Pascalou05

Merci, c'est tout à fait ce que je pense et je risque de m'orienter vers la version diesel 130 CV (vu le malus sur la 180) d'autant plus que je tracte régulièrement une caravane.

Merci d'avoir pris le temps de me répondre, ça m'aide à y voir plus clair....

Bonjour, Toujours très intéressé par le C5 Aircross, j'ai eu l'occasion de l'essayer dernièrement et j'avoue que c'est le jour et la nuit par rapport au Duster qui reste malgré tout attachant. Un de mes critères d'achat est la reconnaissance des panneaux mais lors de l'essai, sur nos routes Hautes Alpines limitées à 80, la vitesse limite était indiquée à 90 km/h. J'ai demandé une explication au vendeur, il n'a pas été capable de me répondre, vous en pensez quoi ? C'est comment sur les vitres ?

Dans ce cas là, ça sera la version diesel surtout que nous envisageons des voyages assez lointains notamment le Maroc.... En attendant il est urgent d'attendre.

Bonjour à tous, Bien qu'intéressé pat la C5 Air cross Hdi 130 EAT8, j'étudie très sérieusement la version hybride que Citroen va sortir.` Ils annoncent 1,7 l aux 100, mais est ce que c'est calculé sur un trajet de 100 kms ? Quand est il sur un trajet de 500 kms ? Une fois les 50 kms d'autonomie consommés, les 450 autres vont avoir une sacrée consomation avec le surpoids des batteries qui ne serviront plus à rien jusqu'à la prochaine recharge ? De plus sur leur site il n'est mentionné nul part le poids maximum tractable sachant que nous tractons souvent une caravane. La différence de prix est énorme et la version diesel 130 cv offre 1000 kms d'autonomie, donc à réfléchir. En moi même je pense que c'est bien pour les gens qui font des petits parcours ou de la ville.

Bonjour, Je me suis inscrit sur ce forum car ma femme et moi craquons pour le C5 Aircross; nous habitons dans un petit village des Hautes Alpes et nous avons actuellement 2 Dacia Duster en 4/4. Dans peu de temps nous arriverons enfin à la retraite et aimerions avoir un véhicule plus confortable avec boite automatique. Nous tractons souvent une caravane et pour l'instant celle retenue serait la Hdi 130 EAT8 à cause du couple supérieur à la version à essence mais on attend avec impatience de voir les premiers essais de l'hybride. En attendant je lis attentivement les différentes rubriques de la C5. Pourquoi l'Aircross ? Parce qu'elle a une bouille qu'aucune de ses concurrente ne possède...