DotNET74

Perso je préfère un V6 pour le bruit et le fait que le moteur ne souffre pas pour rouler aux vitesses autorisées et voir plus ...

un 1.6 pour tirer près de 2 tonnes j'aimreais bien voir en longévité ce que ça donne, l'avenir nous le dira....

Après si le confort est proche c'est bien mais j'ai quand même un doute car à chaque fois que je monte dans une voiture autre que ma C5, la différence est flagrante et perceptible !!!

Mais bon je vais allez faire un essai ...

Je n'ai pas eu de C5, donc j'ai donné la consommation normalisée en ville qui est de 9,9l/100km et c'est elle qui m'a fait réagir car la DS5 Hybrid4 consomme beaucoup moins en ville en réel que cette consommation théorique de C5.

 

Si tu ne consommes que 8,5l/100km avec la C5 V6, c'est sûrement que tu ne t'arrêtes pas à de nombreux feux et que tu ne fais pas de bouchons. Tu dois aussi rouler assez raisonnablement vu que le cycle théorique est calculé avec des accélérations moins fortes que ce que l'on est contraint de faire en réalité. Je suis donc sûr que tu consommeras moins de 8,5l/100 et même moins de 6,7 sans effort. En utilisant au mieux le potentiel de l'hybride tu devrais faire moins de 6l.

 

Après la consommation, passons au confort.

La C5 est une berline conçue pour le confort des passagers. C'est une grande routière, chez Mercedes l'équivalent serait la classe E.

La DS5 a visiblement été conçue comme une sportive car toutes les premiums ont toujours un modèle super sport en haut de gamme, AMG chez Mercedes, ou M chez BMW. L'Audi Q5 la plus vendue est la TDI 150 chevaux 2 roues motrices, alors que quand on voit des Q5 dans les médias c'est toujours des SQ5 300 chevaux avec un équipement archi complet et uniquement quattro qui sont testés.

Citroën l'a compris et a conçu la DS5 comme les plus hauts de gamme des modèles concurrents, donc typé très sportif, avec jantes de 19 pouces, pneus taille basse, suspension ferme qui colle à la route, le ciel de toit anthracite qui assombrit l'intérieur mais qui est sur tous les haut de gamme sport en Allemagne. Dans la DS5 on est aussi collé au toit, comme dans une GT de 1,3mètres de haut, on a une énorme console entre les passagers avant comme s'il fallait loger la boite auto 8 vitesses d'un moteur 500 chevaux... De très nombreux codes des voitures de rêve ont été mis dans cette voiture.

Mais le public attendait une Citroën confortable et s'est retrouvé avec une suspension sportive et beaucoup ont râlé. Quelle honte offrir la suspension d'une BMW M, d'une Mercedes AMG ou d'una Audi SQ5, c'est trop raide pour les habitués des modèles d'entrée de gamme de ces marques...

Pour revenir à ma comparaison avec Mercedes, si ta C5 était une classe E, la DS 5 serait une classe CLS avec la suspension sport.

 

Bon tu cherches le confort, alors à ta place je prendrais :

• les jantes 17 pouces, si possible avec les 215/55R17 qui ont un flanc haut qui gomme les imperfections de la route. Tu perdras la précision sportive, mais tu gagneras en confort.
  
• les sièges bracelet de montre qui par leur forme ajoutent des petits coussins sur le siège. Du coup si la voiture vibre sur des chaussées déformées, tu sera isolé. C'est bluffant, car parfois tout fait des bonds dans les vides-poches et on se dis que ça vibre, mais si on y réfléchit on ne sent pas vraiment ces vibrations, on est isolé. C'est la vue qui nous trompe, en réalité il y a du confort (j'ai conduit une Porsche 911 rabaissée, je sais ce que c'est un vrai tape-cul). Pour ces sièges nous sommes plusieurs sur le forum a avoir choisi la couleur fauve et nous en sommes contents. ça donne un côté luxe anglais, très différent des autres couleurs qui font très sport.
  

 

Voilà j'espère que ça t'aidera.

 

Bonne route

Effectivement j'ai une conduite cool ...

cependant mon trajet journalier est à 80% en ville (Genève) et beaucoup de feu rouge et bouchon.

Après en cycle hors ville je consomme à peine 8l/100 ...

Pour le confort je penses surtout qu'ils ont fait l'impasse sur la suspension Hydractive et c'est une erreur à mon sens ....

Et dire que la DS5 est une voiture à image sportive ....

vu qu'il n'y a pas de V6 je pense que là aussi c'est uen erreur ...

Mais ce n'est que mon avis.

Désolé,

mais avec ma C5 V6 HDI de 240CV je fais un parcours journalier avec 80% de ville (Genève) et ma conso sur 9999 kms est à 8.5l/100 ....

climatisation sur Auto toute l'année en plus !

donc 9.9 je ne vois pas comment tu fais.

Ensuite, le confort est moindre ok mais un peu moyen ou beaucoup moindre ?

Merci

Effectivement,

c'est la crainte de perte de confort qui me freine fortement ...

Hello,

bon, tout est dans le titre ...

Cette DS5 Hybrid me plaît bien et j'aimerais savoir si il y a des possesseurs de ce modèle qui avait comme moi une C5 V6 (ou pas) mais avec l'Hydractive 3+ ...

Si oui, comment trouve t ils le confort ?

Merci

Dans ce cas là c'est différent ...

Bon il semblerait que la TVA ne soit pas applicable puisque c'est en Europe et que depuis 1992 c'est le libre passage des personnes et marchandises.

Reste à vérifier quand même car cela me paraît trop beau ...

Mais mon collègue a bien eu 30% en tout de réduction sur sa C4.

Après je ne sais pas dans quoi tu bosses mais l'interdication de faire du support je ne suis pas sût que ce soit légal !!!

Un garage Citroën ne peut pas se permettre de te refuser l'entretien ou la garantie sur ton véhicule si celui-ci n'a pas été acheté chez lui.

Je connais un mécano qui bosse chez une concession Peugeot et le patron s'y ai essayé sur une voiture qui venait pas de France et le propriétaire à fait un courier chez PSA en expliquant le refus de prise en charge.

C'est redescendu comme un boulet de canon sur le patron et il a mangé sec ...

Donc à voir

Et bien ça c'est la bonne question !!!

Le véhicule a un certificat de garantie Européen et vu que la Pologne est dans l'Europe, pas besoin du passage au mines pour la carte grise ....

Hello,

moi aussi ce grand picasso me tente bien pour remplacer ma C5 (Trop petit en capacité de chargement).

J'ai un collpgue qui vient d'acheter une C4 Exclusive en occasion (35 kms au compteur), il a eu 30% de rabais !!!!

En fait, la voiture vient de Pologne !

Et quand on va sur le site Citroën Pologne on trouve un Grand Picasso Exclusive pour 104 000 PLN (25000€) !

Et en France ça donne du 43000€

bien venu en Europe !!!!!

Hello,

J'ai aussi des pertes de puissance très aléatoires et un peu rares.

Après analyse lors de la révision des 70 000 kms il semblerait que ce soit le doseur d'air de l'injection qui présente des défauts.

Voilà pour le retour d'infos.

Ben disons que l'abscence de transmission intégrale est un gros manque pour les voitures Française (Au vue des ventes allemandes qui sont pourvues de 4x4).

Et maintenant, sortir un C5 Cross Tourer qui se positionne directement en face des All Road ou autre mais sans 4x4 c'est un peu ridicule ...

Du moins c'est mon avis

Dot NET 74 avec ton moteur neuf, tu vas mettre peu être la vendre plus chère que tu ne l'as acheté.

C'est clair

ET il faut éviter de les toucher avec les doigts ...

C'est mieux de les manipuler avec des gants

Ben,

Ma voiture a eu toutes les mises à jour en concession et j'ai fait moi-même les mises à jour du GPS et firmware ...

Et j'ai toujours la fonction inclinable des rétro à la marche arrière comme suit:

- Passage en mache arrière

- Sélection du côté droit ou gauche avec le bouton de réglage des rétros

Et là le rétro s'incline et remonte dès qu'on remet le bouton de réglage en position centrale.

De quelle mise à jour on parle ?

Parce que mon tourer de 2009 est à jour et j'ai toujours la fonctionnalité de l'abaissement des rétros lors des marche arrière !!!

Hello,

je les ais sur ma C5 et honnêtement ça ne sert pas à grand chose ...

L'intérieur est efficace mais les extérieurs ....

Hello,

Je souhaitais savoir si quelqu'un saurais comment on peut faire pour récupérer les sonorités des détecteurs de proximités d'un modèle 2012 afin de les installer sur un modèle plus ancien ?

Merci

Hello,

je me greffe dans la discussion car je constate de temps à autre et ce qu démarrage de la voiture que lrosque la ventilation se met en route j'ai pas une odeur de pourri mais plutot d'humidité ...

Est-ce que cela peut venir du filtre à pollen ?

Bon,

personne pour se topic ?

Un collier mal serré du fait du manque d'accessibilité ....

Et non je ne change pas de garage si je reste sur Citroën ....

Car c'est le genre de garage qu'on cherche tous et qui n'existe presque plus !!!!