jotassin

bonjour.. Après DS Automobiles, qui vient de rappeler plus de 2 000 DS 7 Crossback, c’est au tour de Citroën de lancer une opération identique sur le C5 Aircross. Dans sa version 1.5 BlueHDi à boîte automatique EAT8, les ingénieurs ont ainsi constaté que la circulation en altitude lorsque les températures sont peu clémentes pouvait conduire au calage du moteur, laissant le conducteur sans assistance au freinage. Connu en interne sous le code JHH, ce rappel concerne ces variantes de C5 Aircross assemblées entre le 20 juin 2018 et le 16 juin 2020 et consiste en l’installation d’une nouvelle version du software de calibration. Citroën n’a pas confirmé le nombre de véhicules qui devront repasser en atelier mais, selon nos informations, plus de 6 000 C5 Aircross sont concernées. Leurs types CE (à retrouver dans la case K de votre carte grise) débutent e2*2007/46*0642* suivi d’un nombre compris entre 01 et 08. Vérifier si votre véhicule est dans ce cas. Moi c'est mon cas et je vais aller voir mon garagiste. Info venant du site caradisiac https://www.caradisiac.com/defaut-sur-le-1-5-blue-hdi-citroen-rappelle-son-c5-aircross-203616.htm

bonjour vorlon. j'utilise sygic avec android auto et effectivement la recherche d'adresse est uniquement vocale pour les raisons de sécurité android auto.. Donc la solution c'est de lancer l'appli sur son smartphone , saisir manuellement avec le clavier l'adresse souhaitée. et sur android auto choisir adresses stockées, et c'est ok.

bonjour jean56 Merci pour le signalement de l'erreur: courroie au lieu de chaine, que je viens de corriger. J'espére effectivement que les moteurs euro 06 sortis avant le 31 /12 /19 ne sont pas impactés,même avec la chaine de 7mm et sans bosselage sur le carter ? C'est une info donnée sur le site largus, mais qu'il faut vérifier par d'autres sources.

bonjour. L’appellation Euro 6.2, utilisée notamment par Citroën et DS, n’est pas une dénomination officielle . Dans le cas de Citroën et DS, la norme Euro 6.2 correspond, en fait, à la norme Euro 6d-TEMP. cf https://www.guillaumedarding.fr/normes-euro-6-comment-s-y-retrouver-3723380.html. Afin de trouver la norme d'émissions précise à laquelle répond le véhicule, il faut se référer au certificat de conformité (autrement appelé CoC - Certificate of Conformity). Lorsque le véhicule est déjà immatriculé, la norme d’émissions est reportée au niveau du champ V.9 du certificat d’immatriculation. Dans mon cas V9 715/2007*2018/1832AMEuro06, donc non Euro 6.2 ( Euro6d-Temp) pour une immatriculation le 19/12/2019. L'évolution du moteur Citroen aprés le 31/12/2019 en Euro 6.2 est destinée à reduire le Co2 avec des modifications portant sur de nouvelles soupapes et d'autres points non connus.. Est ce que cette modification a affaibli et augmenté l'usure de la chaine distribution arbres à cames?

bonjour. Merci à JW-NHS d'avoir vu ma faute de frappe.J'ai donc corrigé mon texte. OPR 15758 est bien la date 31/12/2019. Donc les voitures fabriquées auparavant semblent n'être pas concernées, comme l'indique le site largus. J'aimerai bien avoir des informations sur cet OPR, et l'aspect mise aux normes europeenes. De même c'est quoi les nouvelles soupages évoquées. Merci à Nicolas. Son tableau est trés clair. Comme il est bien informé peut-être a t'il des infos sur l'opr 15758.

Bonjour JW-NHS et un grand merci. J'ai lu avec attention le document complet. En voici un résumé avec les points essentiels. Tout d'abord ce document valide complétement le document du site largus. Vous pouvez indiquer à vos garagistes Citroen de récupérer en interne réseau si l'info n'est pas redescendue en local ce Technical Service Bulletin (TSB du 09/11/2022)-VR7ACYHZJLL065235 ( B1AW0144Q0 : Version 15 du 09/11/2022 Annule et remplace le document du 05/05/2022) Le problème est bien analysé pour les modèles C5 Aircross (C84) depuis la dépollution moteur Euro 6.2 et moteur DV depuis OPR 15758. Donc il est necessaire d'en savoir plus sur ce qu'est la dépollution moteur Euro 6.2 et moteur DV depuis OPR 15758. Peut-être à rapprocher de la date du 31/12/2019 citée dans l'article du site largus. Qualification de l'anomalie: le moteur ne démarre pas en cas de rupture de la chaine d'entrainement des arbres à cames Procédure à réaliser par le garagiste: Contrôle de l’état de la chaîne d’entraînement des arbres à cames. Lecture des codes défauts. Analyse de l’état des composants. Identifier le type de chaîne d’entraînement des arbres à cames équipant le moteur thermique : Localiser et noter la référence gravée sur le carter palier d’arbres à cames , À l’aide d’un miroir Si la référence est égale à 98 126 472 80 : Le moteur thermique est équipé d’une chaîne d’entraînement des arbres à cames de type 7 mm : Continuer le contrôle Si la référence est égale à 98 305 804 80 : Le moteur thermique est équipé d’une chaîne d’entraînement des arbres à cames de type 8 mm : Le moteur thermique a été modernisé ; Réparation et modernisation (avec la chaîne d’entraînement des arbres à cames de type 8 mm et les soupapes d’échappement de type "nouvelle génération" ) ou remplacement du moteur thermique selon l’état des chambres de combustion. Contrôle de la version du logiciel du calculateur contrôle moteur. Téléchargement du dernier logiciel du calculateur contrôle moteur (si nécessaire).moderniser le moteur thermique avec la chaîne d’entraînement des arbres à cames de type 8 mm et les soupapes d’échappement de type "nouvelle génération" : Encore merci à JW-NHS Donc il nous reste à rechercher plus d'infos sur ce qu'est la dépollution moteur Euro 6.2 et moteur DV depuis OPR 15758.

Bonjour JW-NHS Je suis interessé par avoir une impression ou copie du TSB B1AW0144Q0 : Version 15 du 09/11/2022 Annule et remplace le document du 05/05/2022 . Merci

bonjour. Il est important d’obtenir auprès de vos concessionnaires Citroen des information sur les notes techniques internes expliquant les problèmes. Cf site largus. Sic : « le problème de destruction du moteur, qui touche les blocs Euro 6.3 (ou Euro 6.D) produits depuis le 31 décembre 2019 selon une note technique interne envoyée aux concessionnaires des différentes marques. Le défaut du 1.5 BlueHDi se situe au niveau de la chaîne d'entraînement des arbres à cames, qui prend du jeu puis casse » Selon les deux notes techniques en question, le groupe PSA a apporté des modifications à ce moteur. Parmi elles, le montage d’une chaîne de 8 mm au lieu de 7 et celui de soupapes d’échappement dites de nouvelle génération. » Quel a été le changement en fabrication après la date du 30 décembre 2019 ? Quelle était la dimension de la chaine ? C’est quoi ces soupapes d’échappement dites de nouvelle génération. J’ai montré le document largus à mon garagiste local Citroen qui m’a indiqué que les schémas étaient précis, mais qu’il n’avait pas reçu à son niveau local la note technique. Par contre il était au courant de la casse du moteur notamment chez les Peugeot ( effet de nombre plus grand que chez Citroen). Comme Citroën et Peugeot ne diffusent pas d’information, il est utile de collecter ici toutes les données.

bonjour. La casse intervient aussi chez les modèles Peugeot et il y a beaucoup de modèles concernés.( de la 308 à la 5008). https://www.60millions-mag.com/forum/automobile/distribution-1-5-hdi-peugeot-ca-casse-t205054.html

bonjour. problème de destruction du moteur, qui touche les blocs Euro 6.3 (ou Euro 6.D) produits depuis le 31 décembre 2019 selon une note technique interne envoyée aux concessionnaires des différentes marques. https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-probleme-de-casse-sur-le-15-diesel-dv5-11079390.html . Deux problèmes peuvent être identifiés par les propriétaires. Le premier est un bruit de claquement au niveau de la courroie de distribution en raison du jeu de la chaîne d’entraînement des arbres à cames. Le second se traduit par un non-démarrage du moteur lié à la rupture de ladite chaîne, qui entraîne une détérioration plus ou moins importante du 1.5 BlueHDi. Dans les deux cas, la chaîne qui relie les deux arbres à cames est pointée du doigt, et notamment sa résistance dans le temps. En fonction des dégâts constatés lors des contrôles, les réparations préconisées aux ateliers sont différentes, comme suit : 1. Si les soupapes sont tordues, les arbres à cames abîmés… mais sans endommagement des chambres de combustion et de la culasse, il faut remplacer principalement les pièces suivantes : soupapes, ressorts, linguets, arbres à cames, chaîne et tendeur d’arbres à cames, kit de distribution… 2. S’il n’y a pas de casse des pièces, mais que l’étanchéité des soupapes n’est pas conforme et que la chambre de combustion est endommagée, il faut remplacer le moteur complet. À noter que les concessionnaires peuvent recevoir des moteurs neufs qui n’ont pas été modernisés faute de disponibilité. Dans ce cas, ils doivent procéder à la modernisation en après-vente. 3. S’il n’y a pas de casse des pièces mais que l’étanchéité des soupapes est conforme, il faut remplacer toutes les pièces comme au point 1, excepté les soupapes. Dans un document datant de juillet 2022, le groupe PSA indique que cette défaillance technique est théoriquement prise en charge à 100 % pour les véhicules de moins de 5 ans OU de moins de 150 000 km au premier terme échu. Néanmoins, le concessionnaire affinera à l’aide d’un outil de simulation la prise en charge effective, qui évoluera en fonction de l’âge et du kilométrage, mais aussi du suivi de l’entretien et de la fidélité au réseau.

bonjour andbaz. Le garagiste a bien remplacé les arbres à cames et l'a également indiqué sur la feuille de prise en compte garantie. Détail OR/CT n°237212 cordialement

Bonjour. C'est le garagiste qui a vu la légère fuite. Mon concessionnaire connaissait ce souci pour les C5Aircross Conseil :faites la révision des 2 ans avant la date effective des 2 ans pour profiter de la garantie contractuelle.au cas ou. Bien vérifier qu'il n'y a aucune trace d'huile au niveau moteur. La fuite venait d'un mauvais joint d'étanchéité. Voici les opérations effectuées sur ma C5Aircross 130Eat8 ( 36000 km) suite au constat de fuite d'huile moteur heureusement sous la garantie des deux ans: - dépose kit courroie de distribution, - remplacement deux arbres à cames, - rempl.courroie de distribution, - rempl. 4 tubes alimentation injection, - joints d'injecteur moteur et d'arbres à cames , pâte d'étanchéité....... Au final, la voiture a été rendue nickel par le garagiste.

Bonjour. J'ai une C5 Aircross 130EAT8 feel BlueHDI avec des pneus 225/55/r18 et je viens de dépasser 40000km en 2 ans sans soucis avec des primacy 4 michelin. Je roule moitié autoroute ( 2 à 3 personnes avec bagages) moitié ville ( 2 personnes avec peu de bagages) . Je vais devoir bientôt les remplacer car l'usure devient manifeste. Comme JW-NHS je roule avec une pression 0.2 bar plus haut que l'indication préconisée. Je souhaitais passer en CrossClimate 2 Michelin, mais le commercial Michelin m'a confirmé que ce n'était pas disponible pour les pneus 225/55/r18 et m'a conseillé les CrossClimate plus.qui sont anciens. mais qui sont compatibles. J'ai trouvé sur le net une bonne notation du pneu 4 saisons Goodyear ( vector 4 seasons Gen-3) qui est plus récent. Est ce quelqu'un a déjà monté ces pneus goodyear.Et surtout ont-ils la bonne résistance à l'usure qu'ont les pneus michelin. Merci de vos infos.

Bonjour. Voici les opérations effectuées sur ma C5Aircross 130Eat8 ( 36000 km) suite au constat de fuite d'huile moteur heureusement sous la garantie des deux ans: - dépose kit courroie de distribution, - remplacement deux arbres à cames, - rempl.courroie de distribution, - rempl. 4 tubes alimentation injection, - joints d'injecteur moteur et d'arbres à cames , pâte d'étanchéité....... Au final, la voiture a été rendue nickel par le garagiste. Conseil :faites la révision des 2 ans avant la date effective des 2 ans pour profiter de la garantie contractuelle.au cas ou. Bien vérifier qu'il n'y a aucune trace d'huile au niveau moteur.

Bonjour Caravelle1983. La décompression avec Winrar ne dure pas des heures comme avec l'outil citroen. C'est ce qui raccourcit le temps de la procédure globale. Tu conserve en plus ton fichier SWL que tu peux refiler à d'autres utilisateurs Citroen. Cette astuce n'est pas de moi. Je l'ai récupéré il y a 2 ans sur le site.

Bonjour. Mise à jour OK de la cartographie sur Citroen Update : 11.1.0-r0. Rappel d'une procedure qui marche bien. Lancer la procedure standard Citroen "C:\Program Files\Citroen Update\Citroen Update.exe". Telechargement du fichier 30 minutes avec la fibre. Fermer le programme des le telechargement termine. Ne laissez pas Citroen s'occuper de la suite, sinon c'est parti pour un bon moment ( bon n'est pas le bon mot, c'est plutot un temps excessivement long .) Utiliser Winrar pour décompresser le fichier telechargé et copier vous même le fichier extrait SWL sur un support Usb. Et avec la cle installez sur votre voiture: 45 minutes pour France, Italie, Espagne, Belgique, Suisse, Hollande, Portugal, Allemagne, luxembourg C'est depuis 2 ans la 3° mise à jour sans aucun souci. Il faut prendre la main sur les outils merdiques de Citroen. Bonne route

Bonjour. Je viens de faire la révision des 2 ans sur C5 Aircross 130EAT8 feel BlueHDI.chez mon garage Citroen. Le forfait carré est de 362 € avec remplacement liquide de frein et filtre d'habitacle ( anti-allergéne). Ayant effectué environ 37000 km, le garage m'a aussi changé les plaquettes de frein pour 206€.

Merci neozecat pour ton info. Citroen a enfin mis à jour son tableau excel pour le chainage.

Bonjour. J’ai déposé ma C5 Aircross chez mon concessionnaire Citroen pour la révision des 2 ans avec 36000 km. Il vient de me prévenir de la découverte d’une fuite d'huile au niveau support arbre à cames. Heureusement pris en compte par la garantie 2 ans. D’où l’intérêt de faire la révision des 2 ans quelques jours avant la fin de la garantie. Grosse réparation car il faut aussi démonter le kit de distribution voiture 2 jours au garage Avez-vous eu ce type de soucis

Bonjour. J'ai déjà eu une seule fois le même problème qui a perduré le lendemain. La solution réinstaller avec ma clé usb la cartographie Tomtom, ce qui enlève le bug. D’où l’intérêt de conserver cette clé dans la voiture si l'on est en déplacement. Une piste, l'incident a eu lieu prés du centre ITER à Cadarache( lieu super protégé de recherches nucléaires en France ou les GPS voiture à proximité sont peut-être brouillés pour éviter les attaques de drones ou autres engins pilotés par GPS).

merci à Tertov J'ai appliqué sa méthode et l'alerte clé a disparu. Sic: "Suffit de mettre le contact sans démarrer, appuyer sur le bouton "check" couper le contact tout en restant appuyé sur le bouton attendre deux secondes et remettre le contact. A l'écran un décompte jusqu'à 10 s'effectue. Et la clé orange n'est plus" . Et je viens de m'apercevoir que la manip est documentée dans le manuel Citroen.dans le chapitre remise à zéro de l'indicateur d'entretien. Après chaque révision l'indicateur d'entretien doit être mis à zéro. Ce qui peut être oublié par le garagiste lors de la révision 1 année ou distance 30000km.. Indiqué pour moteur Diesel BlueHDI .

bonjour. j'aimerai en savoir plus sur cette mise à jour. J'ai téléphoné à mon garagiste qui m'a expliqué que c'était une maj BTA pour être conforme aux nouvelles normes européennes et que je pouvais attendre ma prochaine révision en décembre.pour la maj. J'ai téléphoné à la grande concession ou j'ai acheté la voiture et la on me dit qu'il faut faire rapidement la maj. Qui croire. A priori mon garagiste. Merci aux experts qui ont déjà fait la maj de me donner leur avis. Cordialement

bonjour. j'ai reçu le même courrier qui demande de mettre à jour en concession le logiciel du boitier télématique autonome. le responsable après-vente Citroën France n'a pas daigné expliquer cette demande de mise à jour. Est ce pour se conformer aux nouvelles normes européennes et lesquelles. Est ce pour corriger des bugs. Toujours l’absence d'information. Je vais demander à la concession mais je pense que localement l'information ne sera pas disponible. Dans l'attente d'infos des amis futés.

bonjour. J'ai installé la nouvelle version du firmware de la tablette ( 30 minutes ) avec auparavant un téléchargement avec le programme Citroen_update ( 30 minutes avec la fibre sur mon PC ). Je n'ai pas observé de changements par rapport à l'ancienne version. C'est agaçant de ne pas avoir d'informations de la part de Citroen.

Bonjour. Pour éviter de mettre le smartphone en contact induction , je l'installe sur mon support smartphone voiture posé sur la grille aération passager de ma C5 Aircross et je le maintiens en charge par le cable USB. C'est simple et peu couteux. Voir le lien ci-dessous. https://www.cdiscount.com/telephonie/accessoires-portable-gsm/support-telephone-voiture-a-grille-d-aeration-avec/f-144202005-mar1807211074559.html?idOffre=401695769#desc