calagane

Bonjour

Je vais finir par croire que je suis bête, mais je n'ai rien (ou presque compris) au recyclage de l'air de ma C5. J'ai beau lire et relire la notice, je ne capte pas.

Sur ma Peugeot 406, j'avais un bouton très représentatif avec la direction de l'écoulement de l'air, soit par dessus la voiture, soit dans la voiture).

Sur la C5, il y a ce bouton avec 3 flèches formant un rond et à côté à gauche (sur le même bouton) il y a 2 flèches tournant vers la droite.

La seule chose que j'ai compris c'est que quand apparait sur le cadran lumineux (où il y a la température) les 3 flèches formant le rond avec un A dedans, on est en mode automatique et que c'est la C5 qui décide ou non de recycler.

Mais ce que je ne sais pas c'est quand je suis en manuel pour m'isoler. C'est quoi le symbole à obtenir. Les 2 flèches ou le rond.

Merci de m'éclairer.

La touche Citroën t'offre deux possibilités une fois pressée, citroën online et citroën assistance, donc si tu essayes au pire tu obtient une opératrice ou un opérateur pour te renseigner

Moi j'ai en plus un accès à Google MAPS pour récupérer des informations que j'envoi par mon PC.

Moi j'aime bien cette fonction mais une chose me dérrange.

J'ai une C5 160 HDI BVA et avec mon ancienne 406 BVA, pour sortir de mon parking en marche arrière, je mettais sur R, desserrais mon frein à main et lâché progressivement le frein principal sans toucher à l'accélérateur.

Avec la C5, en faisant pareil, elle ne bouge pas (normal le frein à main reste serré). Je suis alors obligé de donner un coup de gaz pour qu'elle recule .

Mais en lisant entièrement ce post, je viens d'apprendre que je peux enlever manuellement le frein à main (ma C5 et neuve et je découvre tous les jours des trucs). Donc je pourrais faire comme avec mon ancienne Peugeot. Je n'ai jamais penser à utiliser la commande car moi j'suis de la vielle école; Le vendeur m'a dit "c'est automatique, pas la peine de s'en soucier", donc moi je touche pas (ne touchais pas)

Moi je e l'ai pas pris pour l'instant mais j'ai l'intention de le souscrire avant la fin des 2 ans.

Peut être ne le ferais-je pas ?

Bonjour

J'ai une question. Est-ce une base de donnée uniquement pour la France ou pour l'Europe entière ?

Actuellement j'ai bénéficié gracieusement d'une mise à jour datant de mai 2010. Tous les radars je j'ai côtoyé en Alsace ont été détectés. Hors cet après midi j'ai fait le trajet STRASBOURG -> Offenbourg (en Allemangne) et les 2 radars fixe allemand (plus de 10 ans d'existence) ne m'ont pas été signalé par le Navidrive. Par contre mon Coyote Nav 2 n'a pas oublié de me prévenir.

Je n' avais pas remarqué cela, mais ce que j' ai remarqué, c' est que l' éclairage est surtout dirigé vers le haut..... ce qui n' est pas le plus utile.....et quand on recule de nuit, on ne voit pas grand chose..... quand je recule dans mon garage, je vois trés bien le plafond....

Il y a le radar de recul donc les feux de recul sont surtout pour montrer aux autres que tu recules.

A moins que le radar n'est pas sur toutes les versions.

Merci de la réponse. Je pensais que la hauteur était modifiée pour mieux coller à la route. D'autant plus que le vendeur (et je l'ai lu sur la notice) m'a dit qu'à partir de 110 km/h que la voiture se baisse légèrement.

Là encore je n'ai rien remarqué mais en roulant c'est pas évidant, d'autant plus qu'à l'arrêt le changement de hauteur n'est pas rapide par rapport à la Xantia de mon voisin.

Cet après-midi je suis aller l'essayer à haute vitesse sur une autoroute Allemande à vitesse libre. Très content de la tenue de route. Sur des rails, tout comme mon ancienne R21 2 Litres Turbo.

Pour donner une information sur le nouveau client Citroën que je suis.

Je viens de recevoir ma C5 160 HDI exclusive BVA (elle a 12 jours aujourd'hui). Cette C5 est ma 9ème auto depuis 1983. Jusqu'à présent cela n'était que des Renaults ou Peugeots).

Alors pourquoi une Citroën depuis depuis 27 ans et pourquoi la C5 ?

1°) déjà à cause de sa ligne qui la fait ressembler à une Audi et à un BMV. L'abandon du hayon y fait pour beaucoup. A ce sujet j'ai lu des critiques des puristes Citroën, mais moi je la trouve plus jolie sans.

2°) ensuite pour avoir une suspension Hydraulique. Si je n'avais pas pu avoir cette suspension, je me serais tourné soit vers la 407 coupé ou la future 508.

Je trouve que cette voiture est la plus confortable que j'ai eu, surtout après 12 ans passé avec une R21 2L. Turbo (juste avant ma Peugeot 406 de 138 cv en boite automatique)). Cette R21 était une bombe sur la route mais question confort, un vrai tape cul. Son moteur 2 litres couplé au Turbo lui donnait 175 cv, et à 200 kms/h, le moindre enfoncement de l'accélérateur vous plaquait dans le siège.

On peut donc dire que si Citroën a gagné un client c'est surtout parce que cette suspension existe.

La mienne est toute neuve, 12 jour aujourd'hui.

J'ai remarqué que quand je coupe le contact (position normal), elle s'affaisse légèrement de l'avant, puis de l'arrière ensuite pour se mettre à niveau.

J'ai lu dans la notice qu'elle se met en position parking.

Aujourd'hui je me suis amusé a essayé les différentes position. Elle monte ou descend toujours d'abord l'avant et ensuite l'arrière. La vitesse de changement n'est pas flagrante (comme sur la Xantia de mon voisin), mais il y a bel et bien un changement de hauteur.

Par contre une question : je ne remarque pas un grand changement de hauteur de caisse en position normale entre la suspension en mode confort ou sport. Est-ce normal ?

Bonjour

Moi je possède le Coyote NAV 2. C'est en fait un regroupement du mini V2 + d'un GPS. J'avais pris cet appareil en avril dernier car à l'époque je possédais une Peugeot 406 sans GPS que j'avais l'intention de garder encore quelques année.

Aujourd'hui j'ai une C5 avec le Navidrive 3D. Le Nav 2 me fait donc double emploi et est encore plus disgracieux que le mini V2 dans une si belle auto qu'est la C5. Mais question radar mobile et fixe, mon NAV 2 m'est indispensable.

De plus je fais 75 000 kms par ans avec ma voiture de fonction rudimentaire qui ne possède pas de GPS. Donc je ne regrette en rien mon NAV 2, sauf peut être quand je le met dans ma belle C5 et qu'il me la défigure par une ventouse et un câble électrique.

Pour information, je suis inscrit sur le forum Coyote avec le même speudo qu'ici et la même image représentative. Sur ce forum, je suis modérateur de la partie NAV 2 et béta testeur pour Coyote de l'appareil. Cela veut dire que mon NAV 2 a pratiquement toujours une longueur d'avance sur les autres utilisateurs.

J'y vais.

Pour information, je suis inscrit sur le forum Coyote avec le même speudo qu'ici et la même image représentative.

sur ce forum, je suis modérateur de la partie NAV 2 et besta testeur pour Coyote de l'appareil. Cela veut dire que mon NAV 2 a pratiquement toujours une longueur d'avance sur les autres utilisateurs.

Merci pour votre accueil.

Je ne manquerais pas de faire de belle photo lors de mon excursion de 200 kilomètres sur les routes Allemande (dont une partie d'autoroute à vitesse libre pour tester la bête).

En attendant, une photo faites de chez moi avec mon téléphone :

http://uppix.net/c/6/2/24f9cc1264d819a1bbfab6155c65c.jpg

J'avais l'intention d'adhérer à l'Association. J'attends juste le premier octobre car j'ai lu que dans ce cas l'adhésion est valable au 31 décembre de l'année suivante.

Pour les radars embarqués, j'ai eu un fichier compatible par chez Peugeot. Mais en plus j'ai un GPS Nomade NAV 2 de chez Coyote. Et pour les radars (fixe ou mobile), il n'y a aucun système qui peut rivaliser. La mise à jour de la base de données des fixes se fait à chaque allumage et pour les mobiles c'est en temps réel si un autre coyotiste a signaler le radar.

Le seul point noir, c'est que ce Coyote Nav 2 fait tâche sur ma belle C5 équipé du Navi Drive 3D.

En effet, a bord de ma Peugeot 406, je n'avais tien à redire. Mais voir une ventouse sur le pare brise de ma C5 et un fil électrique, cela me dérange beaucoup. Donc je n'utilise le NAV 2 (uniquement pour les radars) que sur des routes que je ne connais pas. Dans ma région (avec 75 000 kms par ans) je connais maintenant les points noirs et de toute façon je respecte au mieux les limitations de vitesse. Mes seuls PV ont été pour 1 ou 2 kms/h de plus (d'où l'achat d'un Coyote)

Je me suis inscrit sur la carte de localisation. Maintenant on est 6 dans le 67

cela n'est pas bête d'autant que ma voiture était recouverte de brun d'herbe. La pelouse devant elle avait été tondu. J'ai même enlevé de l'herbe entre l'herbe et le coffre.

J'ai fait mon topic de présentation dans ce topic : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=127399

Bonjour

je m'appelle Dominique et cette belle auto est ma première Citroën. J'ai toujours eu des Renaults (R21 et Super 5) ou des Peugeots (204 et 406).

Je ne voulais pas de Citroën à cause d'une mauvaise expérience en BX en tant que passager. Cela a été la seule voiture où j'ai été malade et où j'ai rendu mon repas à destination à cause du roulis de la BX.

Puis un jour la C5 dernière génération est née et j'ai eu le coup de foudre pour la belle. La disparition du hayon la rendu très jolie. Mais c'était une Citröen et le souvenir de la BX est revenu.

Je me suis décidé à aller l'essayer et là j'ai été conquis et je l'ai acheté. En une semaine, déjà plus de 650 kilomètres et je suis ravis.

La voiture vous la connaissez. Quand à moi, je travaille pour un grossiste pharmaceutique et je fais plus de 75 000 kilomètres avec le véhicule de la société. J'ai 45 ans et suis Papa d'une petite Claudia. Non elle n'est pas petite comme elle dit. Elle a 8 ans et c'est une belle jeune fille.

ok, je vais le faire. Je découvre l'auto et ce forum en même temps.

Pour information, j'ai pas eu de soucis depuis le nettoyage du capteur par le mécano. J'espère que c'est bien le polisch le fautif. Mais ce que je trouve étrange c'est que cela s'est produit 3 jours après que je l'ai mis et pas immédiatement.

oui je sais que je suis dans la section picasso, mais le problème est le même quelque soit la voiture. Et d'habitude sur un forum si on ouvre un topic avec le même sujet parce qu'on a pas utilisé la fonction recherche, on se fait taper sur les doigts.

Pour info, après nettoyage des capteurs ce matin, je n'ai pas eu de soucis. j'espère que mon problème est bien la conséquence d'avoir mis du polich sur le pare choc et donc sur les deux capteurs d'extrémitée

Bonjour

Dans l'ordre pour mes autos.

Mes premiers pas sur la route ont été fait avec une Mini 850 et une Renault 18 GTS qui appartenaient à mon père et qu'il me prétait.

Puis j'ai grandi .....

Peugeot 204 (ma première auto à moi)

Peugeot 204 (une 2ème plus neuve pour remplacer la 1ère)

Renault 21 GTS

Renault 21 2L. turbo 175 cv (volée après 6 mois)

Super 5 commercial (en attendant le règlement de mon vol et la livraison de la suivante)

Renault 21 2L. turbo 175 cv (j'ai conservé la Super 5 en 2ème voiture)

Renault Super 5 GTR (en remplacement de la version commerciale et toujours en 2ème auto)

Peugeot 406 16V BVA 138cv (en remplacement de la R21 et Super 5)

Citroën C5 Exclusive 160 FAP BAV (en remplacement de la 406) --> je l'ai depuis le 24 août 2010

Bonjour

Ma nouvelle C5 a 1 semaine aujourd'hui et depuis hier soir elle m'a fait le coup 2 fois de la défaillance du système d'aide au stationnement.

Une fois hier soir en faisant ma marche arrière et une fois sur l'autoroute alors que j'étais à 130 km/h.

Je suis aller voir Citroën et bien entendu lors de l'essai tout fonctionnait à merveille.

Le mécano a alors branché une valise de diagnostique et là aucun message de panne ou d'anomalie enregistré par la voiture. Aucun soucis.

Pourtant je ne suis pas fous et kj'ai vu le message par 2 fois sur l'ordinateur de bord.

En discutant avec le mécano je lui ai dit que j'avais passé du BOLIT 700 PLUS sur la carrosserie (ce produit dépose un film protecteur).Il m'a demandé si j'en avais mis sur les capteur et j'ai dit OUI puisque j'ai fait le pare choc avant entièrement.

Pour lui c'est la cause du soucis passager. Il m'a nettoyé les capteurs avec son doigt humide + un chiffon sec et m'a dit de surveiller.

Le problème du BOLIT 700 PLUS. C'est qu'il a un effet protecteur de 6 mois. Donc si le capteur est protéger par le film, je risque d'avoir ce soucis longtemps.

Mais est-ce vraiment la cause de mon problème ?

En vous remerciant de vos réponse.

Bonjour

Ma nouvelle C5 a 1 semaine aujourd'hui et depuis hier soir elle m'a fait le coup 2 fois de la défaillance du système d'aide au stationnement.

Une fois hier soir en faisant ma marche arrière et une fois sur l'autoroute alors que j'étais à 130 km/h.

Je suis aller voir Citroën et bien entendu lors de l'essai tout fonctionnait à merveille.

Le mécano a alors branché une valise de diagnostique et là aucun message de panne ou d'anomalie enregistré par la voiture. Aucun soucis.

Pourtant je ne suis pas fous et kj'ai vu le message par 2 fois sur l'ordinateur de bord.

En discutant avec le mécano je lui ai dit que j'avais passé du BOLIT 700 PLUS sur la carrosserie (ce produit dépose un film protecteur).Il m'a demandé si j'en avais mis sur les capteur et j'ai dit OUI puisque j'ai fait le pare choc avant entièrement.

Pour lui c'est la cause du soucis passager. Il m'a nettoyé les capteurs avec son doigt humide + un chiffon sec et m'a dit de surveiller.

Le problème du BOLIT 700 PLUS. C'est qu'il a un effet protecteur de 6 mois. Donc si le capteur est protéger par le film, je risque d'avoir ce soucis longtemps.

Mais est-ce vraiment la cause de mon problème ?