ds59

BONSOIR à tous

j'envisage peut etre l'achat d'une ax 1.0I AVEC 42000 kms

j'aurais besoin d'un avis sur le moteur et le truc gras qu'on voit coté alternateur

est ce un debut de joint de culasse??? ou joint de carter plus trés étanche?

pas de mayonnaise dans le bouchon d'huile ni dans le ldr. les niveaux sont bons

pas de fumée blanche

merci pour vos lumieres

merci à vous

çà donne à reflechir ainsi car oui le ldr me parait un peu bizarre

ok merci à toi

donc le ldr parait quand meme un peu louche

un vieux ldr peut avoir cette couleur car la distrib est recente

sinon à la louche tu mettrais combien pour une zx de ce kilometrage int neuf et ext aussi ct vierge? une Fourchette

bonjour

bon ç àsera pas celle ci

elle a été vendu apparememnt

je suis sur une autre

14 1997

injection multipoint

35000 kms

voila les photos du moteur

super propre pour pas dire neuf.

rien de visible

je trouve simplement que c'est bien noir dans le reservoir de ldr? normal ou il peut y avoir une fuite cachée de jdc avec de l'huile dedans???

je sais vous allez dire que j'ai peur des soucis de joint de culasse que j'aurais pas vu

le gars veut pas refaire des photos en plus sans le cache ect

il me dit qu'elle a rien du tout sa zx

c'est gras au niveau du carter

mouais, un peu trop pour moi

pour vous, un joint de carter fatigué peut engendré autant de gras?

ok merci

la conso tourne autour de combien?

Il a les memes faiblesses que le tu niveau joint de culasse ou plus costaux?

bonsoir à tous

tjs dans mon optique de me trouver une petite zx

je voudrais savoir ce que vous pensez du xu 1.8 boite auto sur une zx

je sais que c'est peux courant sur la zx la boite auto

la boite auto, top ou flop??

c'est un veau ce moteur ou au contraire une belle bete?

la zx qui m'interesse a trés peu roulé 40000 kms

le moteur semble comme neuf

distrib à faire

ok imerci

je vais reflechir

sinon, j'en ai une autre en vu mais c'est un 1.8 i boite auto

je vais ouvrir un nouveau post pour ca

merci mais je suis à plus de 100 kms de la voiture donc pour refaire une visite, pas simple

sinon le fait que le joint de couvre culasse a été changé? çà signifie quelque chose?

merci

mais je peux rien faire de tout çà

j'ai pas acheté la voiture pour le moment

car justement, je me demande si on a pas nettoyé comme il faut pour pas masquer des choses?

enfin, il a pas fait le carter d'huile

bonjour à tous

je reviens vers vous

je suis tjs dans mon projet achat de zx

j'ai pas donné suite à cette zx en decembre

j'ai une autre zx en vue actuellement

tjs une 1.4 avec 45000 kms

plutot trés propre mais il truc me chagrine niveau moteur et carter d'huile

voila des photos en rafale

qu'en pensez vous de ce suintement carter huile assez important? çà pourrait etre un futur joint de culasse en vue?

pas vu de mayonnaise

pas historique d'entretien avant le proprio actuel

il a fait freins arriere, courroie de distrib

un truc etonnant, le joint de cache culbuteur est recent mais avant que le gars l'achete. etonnant ou pas?

merci pour ton retour

non rien de tout çà enfin pour ce que j'ai vu

je suis pas allé voir sous la voiture mais pas fuite sur le sol

j'ai pas roulé non plus 30 minutes avec la voiture

ce qui m'inquiete un peu c'est que tous les niveaux sont aux bas mini huile mini ldr

et le vendeur sait pas trop pourquoi

voiture qu'il a recuperé de sa tante decedée

pas de trace de ldr seché sur le bocal

un peu de blanc sur les jointures des durites mais vieux et sec

comme elle a que 80000 kms justifiés par les historiques de ct, je voudrais pas que le moteur soit sec de partout et me retrouver apres achat avec un cache misere..

aucune facture d'entretien dispo bien sur..

petite question supplémentaire

comment savoir si le joint de culasse est bien ok

j'ai lu çà et là qu'il pouvait etre hs sur des voitures faiblement kms sans qu'on est de la mayonnaise dans l'huile ou ldr ou de fumées et que certains sympthomes etaient aussi faible niveau ldr et huile

vu que j'ai aucun suivi de l'entretien et que le gars la vend tel quelle...

non c'est plus l'inverse pour moi alors

car elle va pas jusqu’au fond du puit

donc son mini est plus haut qu(il ne devrait etre donc le niveau est un plus haut que le mini de la jauge

c'est quoi le canister, inculte que je suis ?

- - - Mise à jour - - -

oui plus de partie jaune, en fait elle est sur le coté et il y eu un petit crochet avec ( on le voit sur la photo) pour quelle tienne donc la longueur doit pas etre trop bonne

merci à vous pour les retours et réponses

d'autres photos

les gouttes qu'on peut voir c'est de la pluie car il plevait quand je suis allé la voir

une question: c'est quoi le systeme ou j'ai mis une fleche blanche ou il y a pleins de durites qui y convergent

merci pour le retour

elle a aucune fuite que çà soit huile ou ldr pour l'avoir vu de pres

elle fume pas blanc pour des joints de queue de soupapes

peut etre la jauge pas ok vu qu'il manque le bidule jaune en plastique

l'injection bosch est capricieuse?

bonjour à vous

je m’apprête peut être à partir dans le monde de la zx;)

j'aurai voulu avoir des avis sur une 1.4 i 80000 kms

voici les photos du moteur

qu'en pensez vous?

çà me parait bien gras au niveau de l'injection monopoint. étrange pour vous ou normal?

la voiture tourne super bien

pas de mayonnaise dans l'huile ou ldr

ldr au mini et huile aussi. étrange pour vous?

Jauge d'huile sans son embout jaune ( fréquent sur ce modèle, il casse souvent)

la personne qui la vend la vend tel quelle.

pas d'historique d'entretien

distrib à faire

ct quasi vierge. legere dissymétrie arriere niveau freinage

sinon rien d'autre

au plaisir de vous lire

non, je n'ai trouvé que celui là

j'aurai moi meme voulu en trouver un deuxieme pour un ami qui a une visa mais niette

rare car option l'essuie glace arriere sur la plupart des visa et lna. ( hors visa 14 trs gt et gti mais pas les plus rependues..)

on m'a meme dit sur une bourse à pieces anciennes que certains se sont fait voler le leur sur leur voiture

dans quel monde vit on..

j'aurai du mettre de la super glue sur le mien en y repensant...

merci

une petite amelioration

changement du gicleur de lave glace arriere

il etait temps vu l'etat de celui en place deja bricoler avec du scotch

et bjr en dessous.. et fissure ext.

bref, le nouveau en place avec nouveau tuyau. c'est reparti pour 30 ans!

un mal fou à trouver celui ci en neuf

merci le bc! et je suis temeraire de nature

j'ai du me taper 300 page de gicleur peugeot car oui trouvé sous la ref de la peugeot 104 qui avait le meme

le tout pour 4 euros ports compris! royal!

trés peu de visas avec cette option sauf dans les gti

pas sur que le faisceau du c15 soit stricto identique au nvieau connexion

à voir, çà demande du travaille je pense