zxd

Bonjour, cela faisait quelques temps que l'avertisseur qui sonne lorsque on ouvre une portière phares allumés avait des ratés (de temps à autres il se mettait à siffler ...), cette fois ci il ne fonctionne plus du tout ! Savez vous où il se trouve dans ma zx ? c'est pas trop dur à changer ? merci

oui c'est sans doute une petite différence d'écartement des mâchoires, rien de bien grave (Au contrôle technique ils appellent ça un déséquilibre et c'est un coup à repasser la voiture en contre visite !)

ça lui donne du cachet :PP

Je pense que c'est normal à partir du moment ou on force pour déposer le tambour, c'était bien ton cas ? Sinon avant de remonter vérifie que le système est bien en place, notamment la petite languette qui à tendance à bouger quand on joue sur "l'écrou cranté"

je me suis mal exprimé en fait !! tu as juste une sorte d'écrou avec des crans en fait, donc pour pouvoir régler l'écartement tu écarte donc la mâchoire, et tu le visse ou le dévisse à la main !

Ah tu m'as l'air d'être un fin observateur effectivement je traîne sur FA à mes heures perdues :PP

192 000 à l'achat, 201 000 ce jour

ah bah si tu as juste les vis coniques à enlever pour déposer le tambour, c'est encore mieux :p

ce que je viens juste de faire en éditant mon message ! bon c'est une banale zx, m'enfin une zx quand même !

Super ne te reste plus qu'a régler l'écartement de tes mâchoires, mettre ton tambour, bloquer ton écrou à 20 m.kg (mais une bonne clé camion avec une rallonge ça suffit)et le freiner, et c'est parti pour des km et des km :p

Bonjour à tous, Je m'apioche euhh... m'appelle Valentin, j'ai 18 ans et ça fait un ans que je suis arpet' en mécanique auto. Je possède donc une ZX commerciale, moteur 1,8d , 1000km avec un plein , toute d'origine bien sûr , et qui le resteras. Pas grand chose à dire, à par que cette voiture est un régal en ce qui concerne la tenue de route ! Je n'ai pas encore le Permis, mais ça ne saurais tarder Sinon je suis un fondu d'enduro, je possède d'ailleurs un petite Husqvarna WR 125 avec laquelle je me fais bien plaisir. A par ça voilà 2 photos de la zed' : http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/03//100703081618660326341754.jpg http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/03//100703081808660326341765.jpg N'hésitez pas à me poser des questions !!

Non ils ne doivent pas être mort, il faut juste réussir à les faire rentrer dans leur logement, comment par contre je ne saurai te dire, n'ayant jamais eu affaire à ce genre de problèmes

Il ne faut jamais appuyer sur la pédale de frein lorsque tes tambours sont déposés, là tu es pas passé loin de la bourde à vrai dire, car les pistons auraient pu sortir complètement ! Si il ne veulent pas rentrer tu peux desserrer la vis de purge , mais si ça se trouve ils sont déjà trop ressortis (mais maintenus par le petit protecteur ) donc quand tu les renfonces il ne sont plus "guidés" donc ça bloque . edit: si ton tambour ne voulais pas rentrer, c'est sans doute parce que les mâchoires étaient trop écartées, il aurais fallu jouer sur le rattrapage automatique : tu écarte la mâchoire avec un tournevis par le haut, en prenant appuis sur le cylindre de roue par exemple ou une vis de fixation de la flasque, et puis tu dévisse le contre écrou cranté (attention des fois celui est un pas inversé) en écartant le petit arrêt, et hop ! Le mieux étant de prendre un bon vieux pied à coulisse, de prendre le diam. intérieur du tambour (en prenant le "cochage" en compte), puis de reporter cette mesure sur les mâchoires en espérant m'être fait comprendre !!

Bonjour, comment se fait il que les pistons du cylindre de roue soient si ressortis ? en tout cas si ils ne sont pas grippés, ça doit se rentrer comme un piston normal, en appuyant dessus (avec un tournevis par exemple) En ce qui concerne tes câbles, tu as vérifié si ils avaient un sens, car souvent il y en à un qui va à droite, et un autre à gauche