Rvd2241

Tu en as oublié quelques uns.... (et je ne parle pas des nom des radios...) Le plus important : anomalie électrique révision urgente Il y en a d'autres mais ils ne concernent, il me semble, que les xm multiplexée....

Salut, Qu'entends-tu par "levier de vitesse peu flou" ? Si c'est une vibration de celui-ci au ralenti, je te conseille de remplacer le silent-bloc bas moteur (support moteur inférieur), sur la mienne je me suis aperçu de ce soucis au moment de la casse de l'échappement (due à ce silent-bloc). Sinon n'hésite à mettre des photos.... Hervé.

Merci à vous, les photos sont celles que j'ai eu avec l'ancien proprio (donc son garage).... pour l'instant elle dort dans la rue. Pour les options du multiplexage, le capteur de pluie bug un peu (anomalie électrique), un petit coup de bombe contact et ça devrait arranger le soucis. Le rétros indexable fonctionnent quand ils veulent bien (bombe contact en prévision). J'ai déjà nettoyer la commande de réglage des rétros, changer les ampoules du tableau de bord. Je dois encore faire remplacer les roulements de bras arrière (en préventif) et bien sûr repeindre les pare-chocs. A côté de ça, le régulateur de vitesse est un vrai bonheur mais par contre j'ai l'impression de consommer plus avec que sans (en fait c'est pas une impression). 1300 km avec mon premier plein (route et voie rapide), je fais déjà mieux que l'ancien proprio, mais encore moins bien qu'avec mon autre Xm (2.1 TD Exclusive MTX 1995/96). Madame est même prête à me laisser sa Xantia (2.1 TD Exclusive 1998à la place alors que l'autre Xm, elle en a jamais voulu), mais là c'est moi qui suis pas d'accord (bizarre, non ?) Je refais des photos rapidement. Hervé.

Salut à tous, Après plusieurs mois de recherches et surtout d'hésitations, je me suis enfin décidé à en prendre une autre. Jusque là heureux conducteur d'une Xm 2.1 TD Exclusive 1996 en version Multiplexée, je m'étais rendu compte que le 2.1 TD était un peu léger pour tracter une caravane..... donc depuis Aout je regardais sans vraiment chercher pour un 2.5 TD. J'en ai vu plusieurs mais j'ai vraiment eu le coup de cœur pour un modèle 1996. Elle est multiplexée, elle aussi. La différence entre les deux : la finition du 2.5 TD est un peu plus étendue : siège à mémoire, capteur de pluie, régulateur, ODB, et je dois en oublier.... Elle est gris Quartz, la mécanique va très bien. La caisse a 250 000 Km mais le moteur, l'embrayage, la boîte ont 50 000 Km (en neuf, pas en échange standard). La distribution, pompe à eau ont 1 an et 7000 Km. Je dois remplacer le capteur de pluie (à moins qu'un faux contact soit la raison de son fonctionnement aléatoire). L'afficheur gauche est encore correct mais sera réparer rapidement. Je dois changer une bonne partie des ampoule du tableau de bord. Voici quelques photos :

En fait le multiplexage est très répandu sur les voitures actuelles, mais en 95 / 96 c'était une nouveauté. Citroën a fait des essais sur la xm. Le principe : faire passer des informations dans un seul câble électrique pour réduire le nombre de câbles et donc le poids. Évidemment cela nécessite des boitiers de codage au départ et de décodage à l'arrivée. Avantage : beaucoup moins de câblage à installer. Inconvénients : en petite série, ça fait vite très cher à réparer.... Sur la mienne le capteur de pluie serait à remplacer.... coût du capteur : 400 Euros. Aïe ! Je crois que je vais reprendre le bon système manuel.... J'espère que c'est clair.... Hervé.

En fait quand je dis MTX, je veux dire multiplexée. Le type mine Y4NZ correspond à cela. Elle donc très probablement de 1996. Pour le détecteur de pluie et les sièges à mémoire toutes ne l'ont pas eu. Je viens de vérifier sue le portail citroën, en fait je me trompe. Ta belle n'est pas multiplexée, mais je trouve cela très étonnant. Hervé.

Y4NZ.... Un modèle MTX..... Est-elle équipée du capteur de pluie et des sièges à mémoires ? Hervé.

Salut, Je pense que cette voiture a été entièrement repeinte..... regarder les baguettes chromées (enfin ex-chromées). Jolie carrosserie pour la vente, mais la mécanique doit pas être en état (ce n'est que mon avis). @+

Oui il s'agit bien de l'alarme d'origine.... quand je rebranche le HP, elle continue de grésiller, même encore ce matin....

Bon, j'ai regardé de plus près et j'ai fini par me décider à enlever la sirène.... après débranchement elle a continuer à grésiller pendant plus d'une heure. Quand j'en ai eu marre de l'entendre (dans le coffre) je l'ai ouverte et ai débranché le Haut parleur. En fin le silence !!!!

Salut à tous, Je reviens vers vous pour un nouveau souvent sur ma belle.... l'alarme !!! Cette saleté se met à sonner même en roulant, puis au bout d'un moment le haut parleur de celle-ci se met à grésiller (sifflement, claquement,...et autre bruits incohérents) un peu n'importe quand. C'est très agaçant et surtout pas du tout discret. En ouvrant le capot et passant la serrure sur "off" ca na change rien. Quand elle ne dit rien, si je l'ouvre à la télécommande, elle recommence. Rentrer le code sur le pavé numérique ne change rien. Donc, comment désactiver définitivement cette saleté ? Ou se situe le boitier dans lequel est le HP ? (j'envisage assez fortement de coupé le fil de ce put*** de HP, ou éventuellement d'y mettre un interrupteur.) Merci à vous. Rv

Surement, sauf que vous le savez comme moi, la finition exclusive sans pare-choc peint couleur caisse ni jante alliage ça sent comme une odeur de pas exclusive..... celui qui connait pas va encore se faire avoir..... Enfin bon, moi ce que j'en dit... Rvd2241.

Salut, Avec mon ancienne Bx, une TRD turbo de 1989, mon record est de 1405 km avec les 60 litres du réservoir. Bien sur j'ai été jusqu'à la panne, elle avait 312 000 Km. Je l'ai vendue après cet exploit, la personne l'a enroulé autour d'un arbre, dommage. En fait je regrette carrément de l'avoir vendue. Rvd2241

Signée aussi, merci à toi de nous avoir prévenu. Hervé

Ma première insertion d'image, rigolez pas merci. http://apu.mabul.org/up/apu/2008/05/22/img-121148bqkpr.jpg Bon, déjà ça marche.... Arnaud, c'est simple : tu dévisses cette vis spécifique, et tu sors le boitier. Tu ne peux pas te tromper, c'est le boitier qui se situe dans la boîte à fusible. J'en profite poue en rajouter une autre du ma broche ODB. Quelqu'un peut me dire si je peux utiliser le montage à diode ou un petit appareil que l'on trouve sur Ebay (par exemple) pour effacer les défauts ? http://apu.mabul.org/up/apu/2008/05/22/img-1218261iviy.jpg Merci à vous.

J'ai pris des photos du boitier, mais elles ne sont pas très nettes.... la ref j'ai pas trouvé, je mets en ligne demain. (désolé d'avoir autant tardé) Rvd2241 (Herdo)

Salut, Dans un premier temps, commence par rabattre la banquette, ca te permettra de recuperer tes surgels. En suite vérifie les fusible, le moteur de centralisé de la porte de coffre n'est pas situé sur le meme fusible que la centralisation des portes. Bon courage.

J'avais bien compris, mais je pensais tenter une adaptation.... Je suis acheteur du bandeau avec Odb.... mais je me doute que ca va pas etre donné, surtout en frais de ports.... quand à venir le chercher, 6h20 de route de chez moi à Colmar..... je pense que les frais de ports seront moins chers. Dommage je serais bien venu la voir de près. Merci encore.

A y regarder de plus près.... est-ce vraiment un odb (affichage consommation....) ou une montre et affichage de l'heure ? J'y pense soudain, la sonde de température extérieure est-elle toujours présente ? Merci.

Salut, Le bandeau de tableau de bord m'interesse vraiment, j'ai vu que sur les photos, le troisième stop est présent, ca m'interesse aussi avec bien sur le cablage et le boitier.... As-tu une idée des prix ? Merci à toi. Sous le tableau de bord, au niveau du tableau de fusible, il y a un boitier spécifique fixé par une vis Allen. Ce boitier est-il présent ? Je pense que c'est ce boitier qui deconne sur la mienne, mais j'ai pas assez le démonté. Merci à toi. Herdo.

La casse vendrait-elle directement la voiture ? Je suis preneur de plusieurs des boitiers de multipexage (j'en ai un qui déconne mais je sais pas lequel), le boitier spécifique au faisceau d'attelage (s'il y est), une jante alliage (si Monte-Carlo), le bandeau du tableau de bord (odb) et d'autre babioles..... Merci à toi.

Oui récupérer certaine pièce m'intéresse assez, mais Mulhouse ça fait assez loin de chez moi, je suis dans le Centre (proche Blois - 41) Merci à toi.

Re, Pourrais-tu prendre des Photos du bandeau avec l'Ordinateur de bord ? (Photos des circuits et platines electriques). Je suis curieux de voir comment c'est fait en dessous. Sur la mienne une seule broche vient alimenté la platine (voyant et montre + temperature - j'ai pas d'odb) et une autre l'afficheur gauche. Il y a donc très peu de cablage dans le tableau de bord. C'est peut etre pour cela que la voiture me semble légère (1400 kg) - je pensais qu'une xm 2.1 TD était plus lourde. Herdo.

Salut à tous, Dis, NorbertH, ta belle ne serait-elle une multiplexée ? La mienne aussi construction mars 95 et mise en circulation 12/01/1996. Herdo.

L'un des deux doit etre le reglage en hauteur du siege.... l'autre je l'ai pas sur la mienne donc perso je sais pas. Je regarde ma notice dans l'après midi....