quidampat

Bonsoir Et 50 € pour une 1/2 charge avec traceur + 100 € avec un charge complète pour le gaz du circuit à revoir de la clim de ma xantia ? Peut mieux faire. Salut

Salut Fyoen, Tout à fait d'accord pour les précédentes et bonnes infos reçues à faire dans l'ordre. Surtour que j'ai déjà acheté tous les joints du système de la clim. Et en bonus les excellents tutos sur le sujet ne manquent pas, merci à tous les membres de Planète Citroen Je n'ai pas commencé car le devis d'un d'agent CITROEN (Dept 01), m'a refroidi. 1/2 charge avec traceur prix 45 € avant mon diagnostic et mes réparations sur d'éventuelles fuites. + 1 charge finale prix 100 €. Total 150 € pour la partie gaz et merci Citroen Donc avant toute chose, je recherche un pro de la clim auto avec un prix moins salé ou pour le moins négociable. Et oui le nerf de la guerre c'est aussi et surtout le pognon. Je ne manquerais pas de faire connaître sur le forum les résultats de ma réfection de la clim avec mes photos à l'appui dès fin septembre prochain. Merci pour tes encouragements Cordialement

Bonjour à tous, A propos d'une ancienne bouteille déshydratante 2002 à changer et avant de monter la nouvelle, est ce qu'il y a des précautions particulières à prendre pour la dépose ? Cad directement dévisser les raccordements et installer la nouvelle ? Actuellement plus de gaz, voyant correct sans présence de bulle. Après enfoncement du bouton de la clim automatique sur XANTIA 1.9TD, pas de soufflerie ni fonctionnement du compresseur. Et si possible m'indiquer une adresse d'un pro de la clim auto aux environs de Lyon qui pratique des tarifs honnête Merci d'avance pour ses renseignements souhaités avant de faire faire la recharge avec traceur.

Bonjour à tous, A propos de l'ancienne bouteille déshydratante à changer 2002 avant de monter la nouvelle, est ce qu'il y a des précautions particulières à prendre pour la dépose ? Cad directement dévisser les raccordements directement ? Actuellement plus de gaz, voyant correct sans présence de bulle. Après enfoncement du bouton de la clim automatique sur XANTIA 1.9TD, pas de soufflerie ni fonctionnement du compresseur. Merci de me donner une précision avant de faire faire la recharge avec traceur

Bonjour à tous, A propos de mon ancienne déshydratante à changer 2002 avant de monter la nouvelle, est ce qu'il y a des précautions particulières à prendre pour la dépose ? Cad dévisser les raccordements directement ? Actuellement plus de gaz, voyant correct sans présence de bulle. Après enfoncement du bouton de la clim automatique XANTIA 1.9TD, pas de soufflerie ni fonctionnement du compresseur Merci de me donner une précision avant de faire faire la recharge avec traceur pas de réaction compresseur ou soufflerie

Bonjour zorg11, Le catalogue BJM semble intéressant pour l'outillage multiple et varié. Pour la clim s'est moins évident en ce qui me concerne. A propos qu'elle est l'adresse du site pour connaître les prix et cdes d'outillage via internet ? Merci tout de même. Cordialement

Bonjour, Merci pour l'info concernant l'achat de lampe UV type DEL + lunette c'est bien sur ebay.

Bonsoir fyoen, j'apprécie beaucoup la réponse, claire, précise et consise. A ce stade de renseignements, cela me suffit amplement pour faire personnellement tout ce qui est mécanique. Pour le reste, je laisse faire le pro car hélas, je n'ai pas le matériel ni les moyens ni la connaissance de l'art et de la manière pour exécuter ce type de travail. Concernant la rigueur que tu rappelles justement, je la pratique surtout quand il est question de mettre en oeuvre les applications techniques concernant la mécanique et cela à la puissance2 en tant qu'autodidacte. Nous sommes parfaitement en phase, je le dis humblement puisque en face, j'ai un homme de métier qui connait les types de gaz utilés par l'industrie et qui se rend disponible pour expliquer comment ça marche. L'aide et le savoir que tu partages me font faire des économies et renforcent mon autonomie concernant la réparation et l'entretien de ma Xantia. Bravo et grand merci à toi. cordialement

bonsoir tchris, Je te remercie pour tes commentaires que je vais conserver avec ceux de foyen. Si nouvelles observations sur la climatisation merci de me les faire connaitre Cordialement

Bonjour, Reçu 5/5 ton info et te remercie. Phase 1 Stp, autre question avant remplacement des joints,remplacement de mon déshy vide et sec, puis je commencer directement les travaux évoqués sans outil spécifique ni prendre de précautions particulières ? Phase 2 Ensuite chez pro, tirage au vide puis charge avec traceur sont nécessaires , d'accord. Phase 3 Environ quelques semaines après (phase 2), chez pro contrôle des pressions ou si fuite et avant que je fasse une nouvelle intervention, serait il nécessaire de faire un nouveau tirage à vide ? (a) et .....donc, sans outil spécifique ni précaution particulière ? (b) A propos, de lampe UV type DEL + lunette , spécifiques à la détection de fuite, une bonne adresse sur le Web pour me les procurer ? Voilà c'était ma dernière question avant mon intervention Cordialement

Bonjour tchris Concernant le point 3 ? Après le contrôle donc rechargé avec traceur, dois je faire à nouveau un tirage à vide (gaz) chez le pro avant avant de remplacer les éléments défectueux et la cartouche deshydratante ? Merci Cordialement

Bonjour Fyoen, Tout d'abord merci pour ton avis éclairé sur le problème de clim de ma Xantia. Si j'ai bien compris, je résous la fuite comme ça: 1 - je change la vieille bouteille déshydratante d'origine 1998 qui est vide, (traces de fluide secs et humide à l'extérieur) Et tout de suite après chez un pro: ( à propos en connais tu un à Lyon ou ses environs?) 2 - Recharge avec traceur 3 - 24 H après contrôle des pressions soit une seule facture du pro pour recharge avec traceur, contrôle pressions ? Lors du contrôle, si fuites existantes sur: compresseur tuyauterie de liaison ou autres problèmes de pièces tels que: Evaporateur, détenteur,valves de remplissage pressostat, condensateur, il sera nécessitaire de changer les pièce ( moi même de préférence). Devrais je faire à nouveau un tirage à vide (gaz) chez le pro avant que je commence les réparations ? Ensuite quelles seraient les autres procédures à faire moi-même pour neutraliser temporairement le fonctionnement de l'ensemble du système de climatisation, c-a-d: Mise hors pression le système hydraulique, Placement sur chandelles, ou autres manipulations avant démontage et remontage ? Je te remercie de me faire connaître à nouveau ton avis. Cordialement

Bonjour, La climatisation modèle avec régulation automatique ne fonctionne pas sur ma Xantia phase 2, 1.9 TD, 1er immat 04/1998, achetée en fin 2009. La bouteille n'a plus de fluide (visualisé sur oeil bouteille) , beaucoup de traces humides et secs de fluide, je présume qu'elle date sans doute d'origine, c-a-d 04/1998. je souhaite minimiser la note de remise en état de la clim et changer le maximum de pièces moi-même. Pour cela, j'aimerais savoir par oû commencer et dans quel ordre avant de trouver un pro de la clim pour un contrôle sur un ban style Facom? Pour info, la ventilation air chaud, air froid,fonctionne. En appuyant sur l'interrupteur d'air réfrigéré, Le témoin s'allume. J'ai récemment changer le filtre à pollens. La clim ne fonctionne pas la bouteille est HS et /ou vide; Je n'ai pas trouver le compresseur ! Est ce dû au type de climatisation d'origine sur ma Xantia ? Merci d'avance pour tenir informé sur le sujet

Bonjour, Tu avais raison et voici la cause du problèmes des aiguilles bloquées dans compteurs: J'ai refait le gainage cuit du faisceau de fils dans le compartiment moteur et j'ai mal positionné dans son boitier de rangement: Le calculateur et son connecteur + le boitier de-postchauffage. Donc faux contact provoqué par ces éléments entre eux et mal positionnés. L'aiguille du compteur vitesse fonctionne à nouveau. IL me reste à attendre un hypothétique saut de l'aiguille du compte-tours toujours bloquée avant de suivre les conseils prodigués de mes collègues du forum planète Citroën. Salut

Bonjour, J'ai trouvé mon erreur pour la panne des aiguilles des compteurs vitesse et tours/mn. Après avoir refait le gainage cuit du faisceau de fils dans le compartiment moteur, j'ai mal positionnés dans son boitier de rangement: Le calculateur et son connecteur + le boitier de-postchauffage. Donc faux contact provoqué par ces éléments entre eux et mal positionnés. L'aiguille du compteur vitesse fonctionne à nouveau. IL me reste à attendre une hypothétique saut de l'aiguille du compte-tours toujours bloquée avant de suivre les conseils prodigués de mes collègues du forum planète Citroën. Salut à tous

Bonsoir, Sais tu comment démonter seulement le plexi pour accéder aux auguilles des compteur ? Merci

Bonsoir, d'accord mais avant je vais identifier la cause de la panne soit avec multimetre avec la fonction amperemétre ou autre vérif/ contrôle. :(

Cad un tuto peut être ? Merci

Oui quand même. :PP As tu un autre avis ? Salut

Bonjour, Donc Je vais prochainement vérifier la conso de courant et acheter un multimetre avec la fonction amperemétre pour le faire. Magasin et prix conseillés ? Cela devient urgent car maintenant c'est l'aiguille du compteur de vitesse qui reste bloqué. Pour l'info le problème existe depuis les travaux suivants: Echange de 4 bougies de préchauffe dont perte écrou de 8 quelque part Dépose pare-choc avant suite touchette avec casse de l'antibrouillard Changement av, + disques/plaquettes arr Etat de l'alternateur en cause ? la xantia démarre au 1/4 de tour sans problème mais avec ce nouveau problème d'aiguilles des compteurs. Merci pour ta disponibilité pour les renseignements que tu m'as déjà donné et affaire à suivre pour ce problème électrique. Cordialement

Bonjour je dois changer le joint de la sortie suspension de la pompe HP sur Xantia II, 1.9TD? 04/1998. Après changement du joint torique de la sortie suspension de la pompe HP, A combien le couple de serrage, valeur mKg ? Je dois changer le joint en question. Il fois arrivé sur le bouchon(écrou de 19) à enlever, quel est le diamètre pour bouchonner temporairement et éviter l'écoulement du LHM pendant que je changerai le joint sur le filetage du bouchon ? Il y a t-il une astuce ( confectionner un bouchon de vin...j'en ai toujours en réserve, :PP bref.....etc) Merci pour me faire passer une info à ce propos.

Comment créer une micro coupure avec la batterie pour décoller l'aiguille du compte-tours bloquée? Est ce avec moteur en marche que je dois débrancher et rebrancher la cosse et laquelle ? Merci

Oui aiguille coincée contact éteint. Alors je vais essayer la solution de Richard Sandrine soit recréer une micro coupure type branchement débranchement batterie. Je donnerais la réponse une fois fait. A bientôt et merci

bonjour, Merci pour les conseils que je vais utiliser concernant l'amperemètre. Concernant le démarrage cablé avec un autre véhicule, c'est Non. Les cosses batterie sont nikels; Reste à vérifier les masses proches de la batterie. Je te tiendrais informé du résultat. Cordialement

Bonjour marinmarin50 Tout d'abord merci pour ta prompte réponse de ce matin. En effet c'est dû au travaux que j'ai fait.cqfd. Alors voici mes dernière interventions de ce matin après ta réponse: Batterie ok après charge à 8A. Débranchement des fils témoin des plaquettes avant BENDIX et là...... ma titinne a démarrer au premier coup de clé contact. Ptit bémol, l'aiguille du compte-tour est resté collé au t/mn maxi. Maintenant: 1 Je vais faire une incursion dans la boite à fusibles 2 Contrôler le sens de branchement des fils des plaquettes, oui:non ? 3 vérifier si il y a une mauvaise masse à ce niveau Quand penses tu ? CORDIALEMENT QUIDAMPAT