Bonjour,
Lu dans "Auto Moto" arrivé ce jour
CITROEN C4
Pure Tech 130, 130 ch, à partir de 22 850 €
ON AIME...
... les performances, légèrement supérieures à celles de la 308 équipée du même 3-cylindres. Comme sa cousine sochalienne, la C4 PureTech profite d'un bel agrément moteur, associé à un appétit contenu pour une voiture de ce gabarit. Au ralenti, cet excellent bouilleur est inaudible. Il se montre encore moins sonore qu'à bord de la 308. Et, côté consommation, il fait jeu égal avec la Peugeot. Ce n'est pas le cas du diesel qui réclame, en moyenne, l litre aux 100 km de plus (6,2 contre 5,2) que celui de la Peugeot. Mieux, cette C4 PureTech 130 ch est proposée à partir de 22 850 € en finition intermédiaire Feel ... tandis que la version diesel (24900 €) réclame 67000 km avant d'être rentabilisée. Plus ancienne que la 308, la C4 ne repose pas sur la plate-forme EMP2, mais elle ne démérite pas pour autant et délivre un comportement routier sans faille. Le confort, louable, permet d'envisager les longs trajets sans souffrir. La marque aux chevrons renoue, ici, avec son cahier des charges d'antan. Et l'habitabilité s'avère remarquable, avec un espace aux jambes généreux. Enfin, son récent restylage lui a permis d'hériter un écran tactile qui a fait disparaître la plupart des boutons de la console centrale.
... ON AIME MOINS
La vieillissante C4 est moins bien adaptée au 3-cylindres que la moderne 308. Au ralenti, la voiture a tendance à vibrer. Un phénomène qui s'accentue avec la boîte automatique à six rapports (en option). D'ailleurs, cette transmission n'offre pas le même agrément qu'à bord de la Peugeot en hésitant régulièrement entre deux rapports. Et les grands conducteurs n'apprécient guère son assise un peu courte. •AUTO MOTO Juin 2015
Cela me pose questions x 2
1) la BVA yoyoterait entre les différents rapports de boite ???
2)l'assise serait trop courte (1,85 pour moi) pour les grands ???
J'attends avec impatience vos avis ... merci ...