Tractafab

Salut, Elles sont très belles ! A+

+1 Pas de 1,8 en Exclusive. A+

Salut Tchris, Merci pour le document, c'est sympa. Je vais voir pour le réglage du palonnier et les billettes/guides au plus vite. A+

Bonjour, Quelqu'un aurait des photos du dessous d'une activa avec le noms des sphères afin de ne pas faire d'erreurs entre les hydractives, sc- car, sc-mac, avant arrière, etc... Merci Fabien

Voilà, je viens de la récupérer, elle marche vraiment bien. Par contre, je trouve qu'elle est légèrement plus haute côté gauche et en mesurant la hauteur au niveau du bas des ailes, il y a environ 1,5 cm d'écart... Qu'en pensez vous ? Merci

Merci Tchris. Ok pour les adaptateurs, j'ai tapé mon message trop vite je pensai bien aux SC-MAC (à l'AR) et la SC-CAR AV (à l'avant). Pour Yann, on sera informé sur le forum quand ils seront dispo ? Je récupère la voiture tout à l'heure, je suis impatient de la tester.

Oui c'est ce que je vais faire. Je vais déjà la tester, l'apprivoiser...:PP Je n'ai pas roulé avec depuis que je l'ai ramenée de Moselle...Je suis impatient de la récupérer. Je commanderai l'année prochaine les sphères restantes, les guides et les biellettes avec les réductions de l'asso. Ce qui me permettra de voir pour la passer en full multicouche avec adaptation, etc...et de ne pas le faire dans l'urgence. A ce sujet, les adaptateurs sont en ruptures pour les 2 multicouches arrières ? A qui peut on les commander, y a til une liste d'attente ? On est bien d'accord qu'il suffit de visser l'adaptateur et de visser ensuite la sphère ? Pour les sphères où il faut supprimer l'amortisseur, si on les laisse, que se passe t'il ? Merci A+

Il a contrôlé la pression des 6 autres et les a rechargées à l'azote au besoin. Pour les guides il les a vérifiés également et pour lui ils sont bons. La voiture n'a que 72000km et a toujours était conduite à la cool par un papy, ça a peut être préservé ces éléments ? Par précaution, je pourrais toujours les changer lors de la prochaine révision (ça étalera les dépenses).

Voilà, il a testé toutes les sphères, les 4 suspensions arrières et avant sont mortes, j'ai donc commandé suivant vos conseils des multicouches soucoupe en 5272 52 pour l'arrière et les multicouches origine en 5271 62 pour l'avant. Il a fait la purge/vidange LHM. La distribution est faite et la révision complète aussi. Il a contrôlé les bielletes, le palonnier, etc... et tout est bon de ce côté là. TChris le 0,7 à côté de de la référence correspond à quoi ?. On est bien d'accord qu'elles se montent directement à la place des anciennes ? Je me demande aussi pourquoi Citroen ayant mis d'origine des multicouches à l'avant n'en a pas mis à l'arrière ? Il m'a même refait les angles du pare choc avant qui étaient griffés avec la bombe de peinture que j'ai trouvé chez Norauto et la teinte est parfaite, c'est vraiment bien fait. Il installe les 4 sphères lundi et contrôle le carrossage, géométrie, etc... Puis je la récupère, je suis impatient ! :)

Oui je pense partir là dessus. Pour les guides et les biellettes, il y en a 2 de chaque ? Où trouver les références ? Merci

Oui tu as raison, je me suis trompé de ligne. Voici avec les bonnes réf pour une TCT: SANS ADAPTATION (1) accumulateur principal 5272 43 > multicouche soucoupe (2) 2 sphères de suspension (avant) 5271 62 > multicouche origine (3) 2 sphères de suspension (arrière) 5272 52 (0.7) > multicouche soucoupe (4) accumulateur du régulateur hydractive (avant) 5276 09 > multicouche origine (5) accumulateur du régulateur hydractive (arrière) 5276 06 > origine (6) accumulateur SC-MAC 5293 04 > origine (7) accumulateur SC-CAR 5277 04 > origine (8) accumulateur du régulateur SC-CAR 5277 03 > origine Avec ADAPTATION : (1) accumulateur principal 5272 43 > multicouche soucoupe (2) sphère de suspension (avant) 5271 62 > multicouche origine (3) sphère de suspension (arrière) 5272 52 (0.7) > multicouche soucoupe (4) accumulateur du régulateur hydractive (avant) 95 669 124 > multicouche origine (5) accumulateur du régulateur hydractive (arrière) 5271 H0 ou 5271 G4 supprimer la pastille amortisseur (6) accumulateur SC-MAC 5276 10 avec montage sur adaptateur (7) accumulateur SC-CAR 5272 43 avec montage sur adaptateur (8) accumulateur du régulateur SC-CAR 5272 52 supprimer la pastille amortisseur Voilà. Je vais donc commencer par la solution sans adaptation. On verra éventuellement par la suite pour la totale. Merci

Merci Tchris, ton tableau est vraiment bien fait ! Donc si je résume sans adaptation, je peux dans un premier temps changer les sphères ainsi : SANS ADAPTATION (1) accumulateur principal 5272 43 > multicouche soucoupe (2) 2 sphères de suspension (avant) 5271 62 > multicouche origine (3) 2 sphères de suspension (arrière) 5272 52 (0.7) > multicouche soucoupe (4) accumulateur du régulateur hydractive (avant) 95 669 124 > multicouche origine (5) accumulateur du régulateur hydractive (arrière) 5276 06 > origine (6) accumulateur SC-MAC 5293 04 > origine (7) accumulateur SC-CAR 5277 04 > origine (8) accumulateur du régulateur SC-CAR 5277 03 > origine C'est bien ça ? C'est la solution qui m'intéresse dans un premier temps. Qu'en pensez-vous ? Sinon juste pour info et voir si j'ai tout compris, avec ADAPTATION (il me manque le 5) ça donne ça : (1) accumulateur principal 5272 43 > multicouche soucoupe (2) sphère de suspension (avant) 5271 62 > multicouche origine (3) sphère de suspension (arrière) 5272 52 (0.7) > multicouche soucoupe (4) accumulateur du régulateur hydractive (avant) 95 669 124 > multicouche origine (5) accumulateur du régulateur hydractive (arrière) ?????? (6) accumulateur SC-MAC 5276 10 avec montage sur adaptateur (7) accumulateur SC-CAR 5272 43 avec montage sur adaptateur (8) accumulateur du régulateur SC-CAR 5272 52 supprimer la pastille amortisseur Merci

ça y est elle est au garage, il va tester ttes les sphères, cependant j'aimerai lui montrer lui proposer de mettre une partie en multicouches si besoin pour certaines sphères. J'ai lu qu'il y avait un compromis ne nécessitant aucune adaptation, c'est : "de mettre 7 multicouches et 3 simples couches d'origine sans aucune adaptation" (et ainsi pouvoir changer plus tard les 3 restantes en adaptant si on le souhaite). Sans vouloir abuser, quelqu'un pourrait me donner la liste et les références des 10 sphères en précisant lesquels sont multicouches ou simple couche d'origine ? Comme ça je pourrait demander un devis en étant sûr de ne pas me tromper de référence. 3 pour l'avant 3 pour l'arrière 1 CJDJ (conjoncteur / disjoncteur) 1 SC-CAR AV (anti devers) 1 SC-CAR AR (anti devers) 1 SC-MAC D'avance merci Fabien

Merci de vos réponses. Pour les multicouches, ce n'est pas à ma portée et il y a apparemment des adaptations à faire, je ne sais pas si mon garagiste connait ce principe. Je lui poserai la question. Sinon, y en a t ils qui se contentent des sphères classiques citroen ? A part la durée de vie, ce n'est pas une hérésie d'en mettre ? Les actuelles ont bien tenu 14 ans... A bientôt

C'est ce que j'ai vu, mais comme souvent pour ce genre de sujet, on se pose encore plus de questions à la fin des nombreuses pages de lecture... Je pense donc opter pour les continental en monte d'origine. A+

Merci ! C'est cool je vais pouvoir faire la clé plus facilement.

Bonsoir, Sur mon activa TCT de 1997 (72000 km) les sphères n'ont jamais été changées. Elles ont donc 14 ans. Je pense donc les changer, si j'ai bien tout compris, il y en a 10 : 3 pour l'avant 3 pour l'arrière 1 CJDJ (conjoncteur / disjoncteur) 1 SC-CAR AV (anti devers) 1 SC-CAR AR (anti devers) 1 SC-MAC Quelqu'un aurait il les références de ces 10 sphères et le coût approximatif ? D'avance merci Fabien CONCLUSION : 10 sphères remplacées par des sphères Citroën (dont 6 multicouches). Prix approximatif : 1000€

Mon n° OPR est le 7528 (19 juin 1997) Merci

Merci ! Pour les pneus Michelin ne fait plus de w, je vais peut être tenter les continental

Bonjour, Voici ma nouvelle Xantia, c'est une Activa TCT de juillet 97, je l'ai trouvée en Moselle. Elle a 72000 km et est en très belle état, elle est vert véga. Le moteur marche très bien mais la suspension est à revoir, il faut aussi que je fasse la courroie. J'aime beaucoup cette voiture et j'espère prendre bcp de plaisir à son volant. http://img713.imageshack.us/img713/3935/img5472o.th.jpg http://img692.imageshack.us/img692/6624/img5476y.th.jpg http://img580.imageshack.us/img580/6489/img5477.th.jpg http://img219.imageshack.us/img219/5568/img5483c.th.jpg http://img703.imageshack.us/img703/4910/img5485mn.th.jpg http://img806.imageshack.us/img806/7500/tmp00003j.th.jpg http://img8.imageshack.us/img8/8836/tmp00005.th.jpg http://img716.imageshack.us/img716/3618/tmp00007o.th.jpg http://img542.imageshack.us/img542/1073/tmp00009.th.jpg J'ai déjà quelques questions à vous soumettre avant de l'amener au garage (elle y va la semaine prochaine) :PP - Il me manque le double des clés, sur les phases 1 y a til aussi une puce dans la clé de secours ? Sur les phases 2 c'est sûr mais sur les phases 1, j'ai un doute... - Les pneus ont V comme indice alors qu'il faut du W. Apparemment on ne trouve plus de Michelin en W, est ce vrai ? D'un autre côté elle est montée en V et elle n'a pas eu de remarques au CT à ce sujet, les V seraient donc tolérés ? - S'il faut changer les sphères, les 10 sont identiques ? Si j'ai bien tout noté pour l'Activa, il faut ensuite vérifier : les guides, les biellettes, le palonnier. C'est ça ? Tant qu'elle est au garage y a til d'autres choses à vérifier et/ou prévoir ? D'avance merci. Fabien

Voilà, je l'ai ramenée hier, elle est vraiment très belle. Je savais que le turbo CT poussait fort mais en fait ça pousse TRES fort !! Il y a effectivement la suspension à vérifier mais rien d'alarmant. Je vous la présenterai dans la bonne rubrique. A+

...

Salut, Moi je mets de la 15w40 et du SP 98. A+

Bonjour, Il me manque aussi le double. Y a t il aussi une puce dans les clés de phase 1 (ou juste dans les ph 2) ? Merci