capirex

Bonjour :)Pour ma part, je dirais que c'est la faute à pas de chance !!! Je continu d'etre staisfait de la BMP , vous me direz , jusqu'à qu'il m'arrive une tuile (je touche du bois là) et surement qu'à ce moment là je changerai d'avis !

Bonjour , oui si tu le dis , ça me rassure un peu ! Comme je passais devant le garage Citroen ce matin, je me suis arrété pour le signaler .Ils me le feront Lundi, quand j'emmene ma C4 pour la révision des 40 000 km en meme temps que le changement de plaque d'immatriculation , la mienne étant sérieusement abimée (les joies de la circulation urbaine ) .Bref, c'est bien tout ça , mais ce que j'attendais moi , c'est qu'ils me le fassent dans la matinée .Bon, en attendant je vais continuer à circuler avec une ampoule cramée , je ne suis pas le seul sur les routes, loin de là MAIS c'est verbalisable et avec ma chance légendaire je crains le pire ...(je pourrais tjrs leurs signaler, aux policiers, que j'ai RDV Lundi matin pour, entre autre , arranger cela ...(j'ai le carton de RDV sur moi)... Après , ayant recu un chèque de 80 000 Euros et ce pour des raisons personnelles , j'hésite .Que faire , garder cet argent placé ou alors changer de tuture ...Je sais et je suis très bien au courant, il y a pire comme "soucis" .:em: J'ai fais une configuratin chez WV avec un Scirocco , et la tuture couterait 30 000 Euros .Là c'est très tentant mais ce qui me fait hésiter c'est que la mienne est comme neuve (je touche du bois en l'ecrivant) donc est ce vraiment nécéssaire ???!

Et derniere chose , ayant un bras completement paralysé , je suis totalement incapable de lever le capot de la voiture et de le fixer avec la tige .A quand un verin de capot sur cette voiture ??? Ainsi, ce soir j'ai remarqué que mon feu de route gauche a cassé , je le remplace comment ????Heureusement, Lundi prochain, j'ai RDV pour la révision des 40 000 km , je le signalerais à ce moment là au garage Citroen !

Bonsoir , bein oui pour ma part la BMP6 n'a pas de defaut majeur , du moins pour ma conduite .Bref, c'est exactement ça , puisque je suis obligé pour le restant de mes jours de conduire en boite auto, bein là je suis très tenté d'essayé la DSG Mais, je le redis , la BMP6 est une très bonne boite auto, n'en déplaise aux journalistes-essayeurs !

Lou Howard : très bonne question que celle ci ! Pour ma part, après 40 000 km de parcouru en BMP , j'en suis très satisfait ! A mon sens , pas d'accoup, pas lente ..quoique desfois en roulant très cool , la 6eme s'enclenche très trop vite, genre à 80 km/h .Donc là, juste accélérer pour tomber un rapport ! Mais etant d'un naturel curieux , j'aimerais me faire un avis sérieux sur la DSG .Puis , la marque Volkswagen est elle, aussi, réputée pour le sérieux de sa finition ! Bien que la mienne, sur ce point là, je n'ai rien à reprocher ! La CVT étant elle , completement obsolete !

Bonjour Après reflexion et une grosse rentrée d'argent aussi , je crois bien que je vais quitter la marque, bon je fais encore la révision des 40 000 km à ma C4 puis il me semble que je vais me diriger vers Volkswagen (Scirocco , Golf , à voir cela encore...) et gouter à cette fameuse boite DSG .J'ai bien regardé la nouvelle C4 , bon on est bien assis dedans , mieux que dans la mienne.Les matériaux sont tous moussés ...Mais la ligne extérieur ne m'a pas vraiment convaincu , de plus la BMP6 est plus que décriée par la presse .Voilou, ça en fait des raisons ! Je laisse encore passer Noel , puis je ferais mon choix

Pour ma part , un peu déçu par cette nouvelle C4 , je vais peut etre quitter la marque pour aller chez WV avec un joli Scirocco et gouter à cette fameuse boite DSG (pour ma part, c'est plus par obligation que par choix) .

Bonjour, je propose comme cela a été fait pour d'autres modéles de la marque , d'indiquer le nombre de kilometre fait avec votre C4 et les problèmes rencontrés : Je commence par ma personne : - Capirex(Yannick) : C4 hdi110 fap bmp6 phase2 de Fevrier 2009, achetée neuve , 40 000 km effectués à ce jour et aucun soucis rencontrés à ce jour . (là je touche du bois, pourvu que ça dure !)

Bonjour, Et l'intèret il est ou ??? Je vois pas perso ! Je ne l'utilise pas car l'eclairage, on ne peut pas dire qu'il ébloui

dans le dos==> Gratter

Bonjour , je vais bientot passer à la révision des 40 000 km avec ma C4 hdi110 fap bmp(véhicule datant de fevrier 2009) .Je dois m'attendre à quelle somme pour la "douloureuse" ? .Environ 200 euros puisque c'est une révision identique à celle des 20 000 km ? Merci d'avance pour vos réponses

Oui, et les limitations de vitesse ???? J'ai une C4 hdi110 , et dans ma région je ne peux pas l'exploiter .Autoroute limitée à 90 , donc voilà ....

Pour ma part , cela serait une BMP6 sans hésiter !!! D'ailleurs je ne comprends toujours pas pourquoi elle est tant décriée En possedant une sur ma C4 hdi110 actuelle, j'en suis très satisfait de cette boite ! Bon, je n'ai peut etre pas le recul necessaire pour ce type de boite

Bonjour , j'opterais sans l'ombre d'un doute pour la e-HDi 110 BMP6 Stop&start .Possedant actuelement une C4 hdi 110 BMP6 , j'en suis tres tres content !

Hello, jolie tuture :) , normal, j'ai la meme mais en HDI 110 Bmp6 , aussi en finition Pack Ambiance .J'ai juste une petite question, pourquoi les antibrouillard (le cerclage) ne sont pas chromés ? Question de millésime ptetre ? La mienne est de Fevrier 2009 .

à 90 km/h , nouvelle réglementation à Strasbourg ! Bon , on s'y perd un peu , desfois 110, puis 130 , mais le plus souvent c'est 90 Km/h .Avec ma C4 hdi 110 bmp6 , 1200 km avec 50 litres .Ca va , je ne me plains pas !

Bein, sur ma C4 j'ai fait ma premiere révision à 20 000 km , prochaine à 40 000 km , ainsi de suite ...En sachant que je fais 20 000 km par an, ce qui fait une révision tous les ans Du moins, c'est comme cela que je l'ai compris

Bonjour , question qui me tarabusque , pour les révisions c'est bien tout les 20 000 kml , en tout cas c'est écrit comme cela dans mon carnet d'entretien ! Alors pourquoi une révision à 30 000 km ??? Je ne comprends pas !

Merci !!!:):):)

Salut , bienvenue :) Yannick, ex motard et pistard .Sur Ducat' 848(full+ carto modifié+pot termignoni) sur route et Aprilia RSV1000(poly,moteur travaillé,ça donne 163cv à la roue arriere) pour la piste.Mais je me suis mangé une voiture dans la tete avec la 848 .Ca donne 1 an d'hosto et encore une sequelle grave à ce jour : paralysie du plexus brachial complet gauche (bras paralysée et main out pour le restant de mes jours). Voilou,, apres avoir du repasser mon permis(la loi francaise prevois ça quand on a plus qu'un bras) , je roule à ce jour avec une C4 hdi110 bmp6 pack ambiance,acheté neuve en fevrier 2009 .28 000 km à ce jour, sans soucis(je croise les doigts) Mdr, je me presente plus, que je ne devrais :em: GAFFE EN MOB !!!!;)

Perso, sur ma C4 hdi110 fap bmp6 , en 24 000 km, je n'ai jamais mis les e.g en mode auto .J'ai testé le systeme (pitchnette vers le bas au commodo) ,c'est une vrai :mad: ce truc .Ca se met en route quand il faut pas , et quand il faut ,bein rien Pourtant ,le systeme est ok , puisque verifié par mon garagiste .Mais, à mon sens, pas au point le systeme !

D'accord avec la personne ci-dessus , avec ma C4 bmp6, en y allant mollo, c'est 2000 trs/mn .Apres, perso ayant eu un tres grave accident de moto ou j'ai failli perdre la vie , je roule comme un papy , donc ma conso est tres basse .(+ de 1000 km avec un plein)

, c'est une Mdme

Perso je vais etre un peu brut dans mon commentaire : je m'en TAPE de comment à eu lieu l'accident mais en effet SOLIDE la c4 .Rassurant (surtout pour moi )

:LOL::LOL::LOL: Me suis bien marré en lisant ce topic