ILOEBC8

Perso j'avais regardé le V6 2.7, le V6 3.0 et le 2.2 HDI 200ch. Le 2.7 trop gourmand, le 2.2 HDI 200 rare et du coup j'ai le 3.0 HDI.

J'ai le même avis que Draghonn

Le forum est une mine d'or, tu devrais trouver des posts interessants sur les differences des motorisations

Bonjour

Pour ma part un aller retour à Munich pour les fetes de la biere en partant de Grenoble, 6.5 l en respectant la limitation, même en allemagne

C5 V6 3.0 HDI de la balle...

derniere conso sur 10000 km 7.6 l et 600 km avec une remorque( quad + moto).

bonjour

Problème identique pour moi rencontré cette semaine.

Lecture de ce superbe post

commande ce jeudi

Reception Vendredi

et mise en place aujourd'hui

Merci à tous

Longue vie au fofo

bon du coup achat d'un faisceau 9428 F8

Passage chez mon garagiste Citroen pour le passage à la valise et voila tout fonctionne.

Bonjour eavytools

As tu reussi a monter ce 9428 F6 sur ton C5 v6 3.0 HDI

Si oui peux tu nous en dire un peu plus.

Merci

Bonjour Gilles

672108 km

Acheté pour piéces mais peut etre deja partie en polagne:tourne:

J'ai acheté un C-Crosser de 2008 finition exclusive à 145000 km chez un vendeur de voiture(un margoulin) sur villeurbanne en décembre 2015.

- A 185000 km fuite de ce fameux joint spy, appremment depuis trés longtemps. Changement d'embrayage avec volant Bi Masse.

- Usure rapide des pneus avant (15000 km)

- Boite de transfert bruyante

- Achat d'une MAJ de GPS sur Citroën= impossible a installer

- Bluetooth HS à 205000 km

*Conclusion : je regrette mon C8

Salut le fofo

Me revoilou

J'ai vendu mon C8 pour piéces depuis et suis passé sur un C-Crosser.

Je regréte mon C8, il était fiable lui

Bonjour,

 

Pour réinitialiser le mot de passe de configuration.

 

Allumez le système et sans toucher les autres boutons, appuyez et maintenez le bouton raccrocher pendant 2 secondes, relâcher, appuyez et maintenez le bouton raccrocher pendant 2 secondes, relâchez-la, puis appuyez et maintenez le bouton raccrocher pendant 2 secondes et relâchez-le. Tout cela doit être fait dans les 10 secondes. Autrement dit, vous devez appuyer sur la touche raccrocher pendant 2 secondes à trois reprises dans les 10 secondes. Si cela ne fonctionne pas, éteignez le système, rallumez-le et essayez à nouveau ..

Merci zephil

Ca fonctionne du 1er coup avec ta manip

Super

encore Merci

Bonjour

Je possede un picasso 1.8 de 2000, un gros soucie de poste apparemment depuis le changement de batterie.

Je m'explique, le poste s'allume tout seul dés qu'on ouvre la porte! J'ai debranché la batterie comme certain le propose et rebelote ca recommence. J'ai aussi enlever le fusible dit 'HS', idem; Et bien sur du coup les commande au volant ne fonctionne plus:ange::ange:

Quelqu'un aurait il une idée?

Merci

Bonsoir tanguy0017

Verifie si tes biellettes de barre stabilisatrice sont pas HS.

Souvent les biellettes prennent du jeu ( 3 paires pour moi!!!)

C'est déjà un debut de piste....

Salut les Amis

Mon bus n'en peut plus...

Hier soir en rentrant d'Oyonnax, bruit de casserole quand j'appuie sur la,pedale d'embrayage et petit sifflement persistant même sans appuyer. Cela ressemble à une butée d'embrayage qui va lâcher. Ca patine pas du tout.

Donc ce matin un petit tour vers mon garagiste Citroën, y en aura pour 1600 € environ et me dit tout net: "ne faites plus de réparation sur votre C8!" Snifff

Vous allez certainement me dire que c'est pas mal de faire tenir un embrayage jusqu'a plus de 670 000 km, mais quand même.... ReSniff

Donc voilà mon dilemme, dois je me séparer ce formidable C8? :dPétard suis très indécis :PP

Bonjour fred6095

Deja eu ce probleme de C8 qui freine tout seul dans les ronds point et c'etait seulement un roue qui etait degonflée, l'ASR/ESR faisait son Job, donc regonflage et plus de problème.

Verifie quand même

Pour moi aussi ca touche les montants

Mais ce mardi grosse pluie en Isére en soirée et casse du bras d'essui glace...

Du coup un bras neuf et deja moins de bruit car ne touche plus du coté conducteur

http://img15.hostingpics.net/pics/530268IMG20552.jpg

bonjour

 

faire très attention car sur les 2.2 136cv les injecteur restait gripper dans la culasse et le démontage est impossible.

 

je pense que ton évasion 2.0 110cv et bcp plus fiable que le c8 mois j ai u le 807 en 2.2

et il a passer plus de temps en panne que de rouler

 

cdt

Bof moi j'ai eu la meme mesaventure et on a changé le turbo et hop ca roule, la semaine prochaine je vais feter les 650 000 bougies de mon 2.2 HDI, alors ce bloc est fiable!

Salut

Rouler avec un turbo HS, cela depend de l'usure mais cela reste tres dangeureux si arrive à l'autocombustion de l'huile dans le turbo, et la du coup beaucoup de degat et surtout tres grosse frayeur au volant.....

Bonsoir

Alors droopy comment tourne ton C8 depuis le defaâge, retour d'experience...

STP

Bonsoir HigrekBe

J'avais eu les mêmes problèmes que toi avec ces anomalies surpression turbo. Mon concessionnaire m'avait dit que le turbo etait certainement le coupable. Juste avant il avait changé les sondes de FAP, les 2 électrovannes, le swirl. Cela pendant environ 80 000 km avant que le turbo me lache (frayeur dans la voiture à 5 dedans quand mon C8 à fait de l'autocombustion quand le turbo à laché).

Et il faut pas se leurrer tous ces problemes sont seulement à l'origine du FAP. Les gaz d'echappement sortent du turbo vers le catalyseur et ensuite dans le fap. Et quand le FAP est en fin de cycle c'est le turbo qui morfle.

bonsoir djbenz

Je pense qu'il ne faut pas s'alarmer. Le mien broute depuis ses 260 000, de temps en temps le matin quand c'est bien humide, mais elle broute plus ensuite de la journée...

Il est d'origine à plus de 600 000. Donc si ta pedale n'est pas dur et que l'embrayage ne patine pas et que ce symptome disparait dans la journéé laisse faire surtout à 117 000km.

Salut

Toujours d'origine à 618 813 km.

J'ai de la chance apparemment....:PP

en meme temps tu dois avoir une conduite respectueuse de la mécanique?????

Dans l'ensemble oui.

Surtout, je la fait chauffer 10 mn tous les matin surtout en hiver. Je sais c'est pas ecologique et je gaspille du gasoil, mais elle me le rend bien.

-1 avec tanguy0017

La aussi c'est mon avis!

Pour moi depuis que je possède mon C8, je peux me permettre de te dire qu'avec cette voiture je parcours beaucoup beaucoup beaucoup de km, et jamais au grand jamais cette voiture m'a laissé sur le bas coté.

Ooops je suis un sacré menteur!!! Une fois le turbo a laché à 495000 km.

Trêve de blague, j'ai fais 1 000 000 de km avec 3 renault et là oui ca fait mal au portefeuille, 2 culasses, 4 joints de culasse, 2 démarreur, 2 alternateurs, 1 compresseur de clim, 1 turbo, 4 interventions de dépanneur sur autoroute et je préfère m'arrêter ici...

Ces C8 ont quelques défauts, c'est vrai. Mais quand tu l'as essayé, tu l'adoptes très facilement par rapport à son habitabilité, son confort de conduite, sa motorisation (le mien est un 2.2 hdi). Le C8 est un très bon véhicule pour tracté, pour circuler sur la neige(avec des pneus neiges bien sûr)

Cela ressemble vraiment à une déclaration d'amour pour mon C8....

Je me calme!!!

Avec ton budget, je pense que tu n'auras pas de mal à trouver un bon C8 qui aura un très bon pédigrée

Normalement il est sous le volant

http://img15.hostingpics.net/pics/568261Priseobd.jpg

Avec le lexia tu as normalement des adaptateurs comme celui la?

http://img15.hostingpics.net/pics/393549AVBDSP08C.jpg

Bonjour, Guillaume tu dis avoir acheté le module à bon prix, pourrais tu m'envoyer par MP l'endroit ou tu l'as acheté.

Merci.

 

Moi j'ai le problème de ne plus avoir de ventilation du tout, on entend la ventilation pendant quelques secondes toutes les 3 ou 4 minutes.

Je pense donc à ce fameux module.

Broc49 fait un test en laissant ton vehicule en route et ta ventilation en mode forcé, et en touchant (sans les deconnecter) les connexions de ton boitier qui se trouve sous ton assise conducteur(situé exterieur de ta jambe gauche quand tu es assis).

C'est juste un test à faire qui prend 2 mn