ralougne

Bonjour, J'ai une C5 HDI 160 Boite auto et pour rien au monde je reviendrais à une boite manuelle. Je trouve ça d'un confort et d'une douceur incroyable. C'est sur je n'habite en montagne donc je n'ai pas de pb de frein moteur. Une autre particularité quand vous êtes à 80km et que vous actionnez le Régulateur et bien elle se cale automatiquement sur la vitesse du régulateur. Avec une boite manuelle il vous faut passer rapidement les vitesses pour arriver sur la vitesse du régulateur sinon votre moteur va monter dans les tours et arriver en bout de course jusqu'a que vous changiez de vitesse 14000km et 6,4l. Cdlt.

Nom du proprio: Ralougne / Modèle: C5 2.0 HDI 163 BVA / Kms Parcourus: 14000km / Date Première Imat: 02/2010 / Date du dernier relevé: 22/11/2010 Ce qui serait intérressant c'est de savoir si vous avez eu des pb hors révisions normales. Pour moi RAS que du bonheur !!!!

Bonjour, Toujours à propos de cette boîte de vitesse auto les frottements que je trouvais pas toujours agréable au passage surtout de la 4ième et 5ième vitesse ont maintenant disparus. J'ai maintenant 14000km peut être que cette boîte se rode au fil des km. Cdlt.

Bonjour, je pensais que le prix d'une révison comprenait un certain nombre d'opérations et de produits type pour une révision des 30000KM par exempleet que ce prix était le même pour chaque type de véhicule partout en France dans les concessions. L'autre jour j'étais dans un garage vw et dans un dépliant officiel VW il était de 287€ pour une passat HDI 140 !!!!!! et guère plus pour celle des 60OOOKM . Aprés que le prix monte si il y a d'autres opérations OK. Cordialement.

Bonjour à tous, je viens mettre mon petit grain de sel dans vos problèmes d'accoups. J'avais une Passat qui a mi réservoir me faisait des accoups en continus et impossible de les supprimer. Le garage de l'époque n'a jamais rien trouvé. La seule solution était de refaire le plein et aussitôt plus d'accoups qui réapparaissait toujours vers la moitié du réservoir. Est ce que votre réservoir est plein lorsque vous avez ces accoups ???? Maintenant je suis en C5 163cv BVA et jusqu'a maintenant >10000km Ras tout est OK Cordialement.

Re bonjour, A propos du joint d'étanchéité , il ne doit pas être si étanche que ça car moi j'ai un petit cafard les pattes en l'air que l'on voit trés bien. De toute façon attendons la sortie de ce modèle restylé et je fais confiance il y a bien quelqu'un qui va nous trouver une solution.

Bonjour, Quand on regarde de pres le phare avant de la C5 II j'ai l'impression qu'apres la lampe diurne il y a un cache plastique qui remonte jusqu'en haut du phare. Est ce qu'il ne suffirait pas d'enlever le cache plus le diurne et de pouvoir monter les leds à la place?????. Comme si Citroën avait déjà prévu le coup ???.

Tu as raison !!!. Remarque avec les autres rangements ca ne coince pas car on ne peut rien mettre dedans !!!!!

Bonjour, J'ai le même comportement des feux diurnes que Daniel33. Rien de visible sur le tableau de bord. Pour savoir s'ils sont bien allumés, il suffit à l'arrêt de regarder dans l'arrière de la voiture de devant. On les distingue bien.

Bonjour, Révision tous les 100000km Pneus et plaquettes idem. Les leds sur les phares ???? Quand je suis dedans je ne les vois pas et quand je suis dehors ils sont éteints ???. Radar de stationnement comme sur les grosses mercedes ou on voit les bandes blanches à droite et à gauche et devant derrière. Car comme elle est longue et je ne sais jamais si je suis bien garé par rapports aux bandes de stationnement.

Bonjour, Me revoila avec mes clignotants à l'ouverture des portes. J'avais oublié de vous dire une chose, c'est que par mesure d'économie d'énergie et comme je ne roule pas la nuit, j'avais arréter la mise en marche de la lumière du plafonnier avant. Maintenant a force de chercher je l'ai remis en fonctionnement et j'ai de nouveau les clignotants lors de l'ouverture des portes ?????. C'est quand même bizarre comme fonctionnement. On devrait avoir la mise en marche des clignotants sur n'importe qu'elle ouverture de portes qu'elle soit vérouillées ou non ????. c'est quand même un petit + pour la sécurité. Cordialement.

idem +1

Bonjour, Je ne sais pas si cela a déja été dit ou pas mais pour connaitre la vitesse réelle de la voiture par rapport au régulateur, je positionne mon régulateur par exemple sur 134 puis je vais dans l'ODB sur l'écran Trajet 1 ou 2 et je le met à Zéro en appuyant sur la molette en haut à gauche du volant. Au bout d'une quinzaine de seconde il se rénitialise et vous donne la vitesse ainsi que la consommation. Pour mon véhicule C5 163cv hdi il me met 130. Donc comme disent certains avec une marge pour les radars de 5km heure à 130 vous pouvez mettre votre régulateur à 138 ce qui vous donne une vitesse réelle de 134 au GPS moins encore les 5km de précison du radar on à une vitesse de 128-129 prise en compte, donc dans les normes ???.

Bonjour, Je dois vraiment avoir un problème car ce qui fonctionnait hier ne fonctionne plus aujourd'hui !!!. Lorsque j'ouvre ma porte de l'intérieur j'entend bien le dévérouillage des portières mais pas de clignotants actifs. Même avec la télécommande lors de l'ouverture ou de la fermeture des portes quelques fois on n'a pas l'activation des clignotants ???. Ne nous tracassons pas on verra ça avec la concession. Merci encore.

Merci a tous les 2 Daniel33 et le Provincial pour vos réponses mais je n'arrivais pas à reproduire ce phénomène. Maintenant j'ai compris. Sans mettre le contact mais juste en verrouillant manuellement les portes j'ai le clignotement des flêches. Mais attention pas a tous les coups. Je m'aperçois que si je verrouille et ouvre la portière rapidement 1 à 2 secondes il n'y a pas de clignotement. Il faut a peut pres 4 à 5 secondes pour l'avoir. Idem avec le contact et les portes verrouillées. Il doit falloir quelques secondes pour que ça arrive au calculateur. Donc pas précipitation quand on sort car si un cycliste arrive il se peut qu'il n'y est pas d'allumage des clignotants. De toute façon comme on est bien dans la C5 on n'est jamais pressé surtout pour moi qui ne travaille pas. Merci encore a tous les 2.

Bonjour, Je suis toujours a essayer de comprendre pourquoi mes clignotants bagotent quand j'ouvre la porte et des fois non. Pour la même manip ont a des résultats différents. Hier ça me l'a fait 2 fois dans la journée. Je coupe le moteur retire la clé et seulement apres j'ouvre la porte et ils se mettent à bagoter ????. Aujourd'hui même manip mais plus de bagotements. Quel est le fonctionnement normale ???. Avec ou sans bagotement des flêches vertes sur le tableau de bord ???. Merci !!!

Merci pour ta réponse mais malheureusement ce n'est pas ce phénomêne. Effectivement quant tu verouilles ou dévérouilles les portières avec la télécomande il y a bien les 2 flêches vertes qui apparaissent dans les cadrans droit et gauche mais ils s'allument simplement. Moi mon problême c'était lorsque je coupais le moteur et que j'enlevais la clé les 2 flêches bagotaient rapidement avant de s'éteindre ou bout de disont 3 secondes. Naturellement comme tout problême je n'arrive plus a le reproduire affaire à suivre.

Bonjour, juste une petite question sur ces 2 ailettes ou réflecteurs. Est ce que chez vous ils sont fixes ou ils bougent ???. Chez moi ils bougent !!!!

Bonjour à tous. Je viens de m'apercevoir après 6000km que lorsque je coupe le contact et ouvre ma portière que les 2 flêches vertes des clignotants se mettent quelques fois à bagoter (sur les cadrans droit et gauche) et d'autres fois rien ???? Est ce normale et pourquoi ??? Cordialement.

Merci pour ta réponse mais a force je ne sais plus !!!! j'aurais tendance a dire c(est plutot quand je conduis mollement comme si la voiture ne savait pas sur qu'elle pied danser mais aussi quand j'accélére plus fort comme si elle avait du mal a passer la vitesse suivante et des fois c'est instantanée !!!!!. C'est jamais bien franc. Je me dis qu'il faut peut être que la boîte se rode ?????. Je finirais bien par aller a la concession pour en avoir le coeur net !!!. Comme c'est ma première boite auto je ne peux pas comparer !!!!. Si c'est pas tout a fait vraie, je reviens d'australie et on avait loué une Ford Falcon XR6 boite auto et les vitesses passaient trés bien mais est ce le même style de boite ????. Pour l'anecdote je n'ai vu que 2 C5 avant dernier modêle !!!!. De toute façon il n'y a pas de garage citroën mais un peugeot et un renault. Cordialement

Bonjour a tous et peut être à toutes ? Je voudrais revenir sur le sifflement ou le frottement sur les boites auto. Ma voiture à 7000km et régulièrement mais pas toujours vers 2000-2200 tours lors du passage des vitesses j'ai l'impression d'avoir comme un frottement sur les passages 3 et 4. Cela dépend des moments car si on appui plus ou moins fortement sur l'accélérateur les passage peuvent se faire à 2500 voir 3000 tours !!!!!. Cela dure environ sur 200 tours. Quand je suis en 6ième vitesse et que j'accélère vers les 2000 - 2200 on dirait que la boite en cherche une septième (toujours le même frottement)??? Toujours à l'accélération jamais a la décélération. Si je me mets en position manuelle elle passent toutes sans problème et franchement. J'ai mis le caoutchouc et le serre flex sur le tuyau de la clim mais ça n'a pas changé grand chose. Avez vous une idée car comme c'est ma première boite auto il se peut que cela soit normale ???? Merci pour vos avis

Bonjour, Concernant la MEE (Mise en Economie d'Energie) que certains ont régulièrement, ma voiture vient de rester garer pendant plus d'un mois dehors et à mon retour elle s'était mise en MEE (normale) mais a redemarrer sans problèmes. Cordialement

Bonjour, je voulais dire plus pres et non plus pret dans mon post précédent désolé. Pourrais je avoir l'avis de ceux qui ont une boite auto est ce que je suis le seul a avoir cet espèce de bourdonnement comme si la boite avait du mal a passé a la vitesse supérieur !!! et si non qu'avez vous fait pour y remédier Merci

Merci je vais regarder de plus pret

Bonjour, Merci à toto pour ce tuto qui m'a mis des puces à l'oreille. En effet ma C5 est une HDI 160 boite auto. Je pensais que le bourdonnement que j'avais sur le passage 4,5,6 vitesse était normale car 2000 tours c'est le passage (normalement) de la vitesse supérieure !!!!!!. C'est la première fois que j'ai une boite auto donc je ne peux pas comparer si ce ronflement, glissement est normale. J'ai donc mis un collier et de la mousse comme décrit dans le tuto. Il me semble que le bourdonnement à diminué ???? mais toujours présent. J'ai donc mis le deuxième collier mais je ne trouve pas d'amélioration !!!. Comment peut on faire pour voir ce qui vibre ?????. Et quid d'une boite auto est ce qu'il doit exister un léger bourdonnement au passage des vitesses ?????? Merci d'avance.