panne Démarre plus suite hivernage

Salut

Cela fait 10 mois que j'ai entreposer ma ph1 dans ma grange

Aujourd'hui les couvreurs sont là, et mon xm doit être déplacé, mais elle ne veut pas démarrer:mad:

C'est une 2l injection de 91

Bien sure j'utilise un démarreur autonome

http://www.gys.fr/spip.php?page=produit&reference=026315&cat_id=16&lang=fr

J'ai changé les 4 bougies "bosch"

J'ai même utilisé du star pilote

Mais elle ne démarre toujours pas

Je n'ai pas vue de poire pour amorcé l'essence

Mais connaissances mécanique sont faible:em:, mais pour moi j'ai l'impression que le démarreur ce lance mais l'auto ne démarre pas.

Merci pour votre aide et vos réponse

http://aycu39.webshots.com/image/33318/2005922757822261373_th.jpg

Salut Doofy.

Content de te revoir. Toi tu m'intéresses . T'as la meme voiture que moi. Enfin presque c'est un 2.0L, Ph I, de la même couleur que la mienne... Enfin tu vois quoi!!!

en plus je suis pres de Rioz (7.0) en ce moment. Si t'as besoin d'aide je peux venir te voir et t'aider...

contact moi par MP.

@++

salut,

contrôler

-si il y a de l'allumage

-si la pompe a essence se met en route

Merci Jeanmi de ta réponse

je vais contrôler ca vendredi avec mr yo:bien:

Bonsoir

Mon xm n'a toujours pas démarrer mais ca avance,

ca serait un problème de puissance, donc je compte changer la batterie mais je ne sais pas ce qui faut mettre, car celle en place est une bosch 4cn de 44ah en 360a(en) et elle doit être trop petite en puissance et place car dans le bac, elle est loin de le remplir

Donc voici ma question quelle batterie faut il mettre sur une xm ph1 2l injection:???:

et voici une photo de la rencontre avec le Yo, il y en aura d'autre:W

http://img521.imageshack.us/img521/6079/2xmna6.th.jpg

bonjour

pour un 2 l il faudrait qu'elle fasse au moins 55 Ah

je dirai une 60 Ah devrait faire l'affaire

Salut,

Oui, une 60 ça démarre une 605 SL, voire une 55. Vu le faible écart de prix, prend la 60 ( ou plus). Une 60/520 te permettra de rouler avec sans souci.

Avec une 44 A, on démarre une 205 ou une 4L...

J'ai une 55 ampères estampillée Citroen sur ma 2.0l injection de 1989.

Elle date de quand mon père faisait l'entretien chez le concessionnaire.

Elle m'a jamais fait défaut et pourtant j'ai du parfois sacrément tirer dessus soit pour des problémes d'allumage défectueux, de connectique ou de démarreur fatigué.

Elle suffit largement.

Je viens de l'enlever aujourd'hui pour mettre dans une Laguna

Merci pour toutes vos réponses

Mon problème avance, je n'ai pas d'allumage

Quelle clé torx faut' il pour démonter la tête d'allumeur:???:

Si mon problème vient du doigt, est ce que je devrais avoir de l'allumage sur une bougie:???:

Salut,

Je ne pense pas, c'est le doigt qui distribue l'allumage vers les bougies.

Si je ne dis pas de bêtise.

Amicalement.

Salut,

Oui ton doigt d'allumage peut te causer ce problème ... as-tu regardé une ou plusieurs bougies qui n'ont pas d'étincelles?As-tu pas d'étincelle ou est-elle très faible?

Si tu en as gardé sur une bougie,regarde les autres cela peut aider a écarter un problème avec ta tete d'allumage

Tiens-nous au courant

@+

Le doigt ou la commande c'est possible, ça peut lâcher n'importe quand…

mais après hivernage je pencherai plutôt vers un problème d'oxydation

… trifouille aussi la connectique au niveau de la grosse broche, d'origine les contacts sont pas géniaux de ce côté là (j'avais mis des sucres)

Doigt d'allumage + tête d'allumage + module d'allumage (s'il déconne , ça ne démarre pas). Il se trouve derrière le corps d'allumage.

Après il reste la bobine.

euh...des sucres?

Oui grostoto, j'ai appris ça il y a quelques temps, certains appellent les "dominos", des "sucres", certainement à cause de leur forme.

Bonsoir

Merci de votre aide j'ai démonté une seul bougie que j'ai essayé sur deux câbles est pas du tous d'étincelles

Je vais essayer (il faut que je trouve le temps ,je suis plus en vacance:em:) de mettre du wd40 dans la broche de connections et essayer les 2 autre bougies

J'aimerais aussi démonter ma tête de delco, mais les visses sont rouiller

Et oui les sucres sont des dominos, dans le temps en plus de la forme ils étaient en porcelaine, donc blanc

Je vous tiens au courant

Salut,

Dommage que tu n'ai pas trop le temps (remarque moi aussi),j'aurais pu venir jeter un oeil et boire une mousse

@+

Salut

Le temps pour moi ca peut ce trouvé quand même, exemple lundi apm

Si ca te tente de revenir dans le 70 (preigney) pourquoi pas

Pour la mousse pas de problème le frigo est frais;), toi tu a causé avec le yo:PP

a+

Ca y est aujourd'hui elle a démarrée depuis le temps:xan9:

J'ai commencé par mettre du 3 en1 dans la broche de connections puis j'ai attendu mon amie pour m'aider a vérifier l'allumage

je branche mon booster

je test la 1er bougie, il me semble pas voir d'étincelle, je test la seconde , et voici pas que le moteur démarre avec une bougie démonté

Bref gros soulagement et comptant de la voir tournée

Merci de votre aide:merci: et visite;)

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90970

Mais voici d'autre soucis:

-j'ai une fuite d'essence importante sur l'injecteur droit suite au démontage pendant mais divers essai donc je pense que le faite de le démonter et remonter devrais résoudre le problème

-j'ai voulu manœuvré le levier de hauteur de caisse, et il met rester dans les mains, mais j'ai lu sur pc que je ne suit pas le 1er a qui ca arrive

Voila pour les news:)

salut

sur Elehonor mon ancienne 2L turbo ct la batterie etait de 70A

comme sur mes diesel

et avec une 70A pas de probleme de puissance

 

-j'ai voulu manœuvré le levier de hauteur de caisse, et il met rester dans les mains, mais j'ai lu sur pc que je ne suit pas le 1er a qui ca arrive

 

Voila pour les news:)

Tu n'es pas le premier et surement pas le dernier.

Romain