[C5 I&II] sphere pas cher

salut a tous,

voilà ce que j'ai trouvé sur ebay:

la couleur sur la photo est bonne, le vendeur m'assure qu'elle sont pour C5....

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250078315836&sspagename=ADME:L:RTQ:FR:1

Bonjour,

 

Il n'y a pas de sphères sur les C5 mais des coupoles...enfin je crois?

 

Le prix est plus qu'intéressant, mais je suis bien incapable de répondre si c'est compatible ou non !

Bonjour

 

Le produit qu'on voit sur la photo n'est pas pour C5 mais plutôt pour Xantia, XM ou BX.

Chez Pourchier à Marseille ils vendent les mêmes pour 32€ TTC.

Et les soucoupezs pour C5 sont 2 fois plus chères.

Merci quand même.

Voilà à quoi ressemble une soucoupe de C5. Rien à voir donc avec une sphère de Xantia/BX/Xm.

 

http://img252.imageshack.us/img252/7569/img1639ah6.jpg

 

 

 

Par contre IFHS propose des soucoupes pour C5. A confirmer.

http://www.classicparts.org/myparts/

Cliquer sur la sphère.

salut a tous,

voilà ce que j'ai trouvé sur ebay:

la couleur sur la photo est bonne, le vendeur m'assure qu'elle sont pour C5....

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250078315836&sspagename=ADME:L:RTQ:FR:1

 

Je crois qu'il s'agit effectivement de vraies spheres de C5, et la photo générique ne veut rien dire.

Par contre, ces sphères ne sont pas neuves... Peut-etre de la récupération dans les casses?

Contrairement aux sphères trraditionnelles, les sphères soucoupes ne peuvent plus être rechargées en azote. La "rénovation" indiquée sur ce site consiste donc probablement à un simple nettoyage, ou au mieux un petit coup de peinture...

 

En conclusion, avec le port ce n'est pas si bon marché, pour des sphères qui ne valent peut-etre pas mieux que les vôtres !

Par contre IFHS propose des soucoupes pour C5. A confirmer.

http://www.classicparts.org/myparts/

Cliquer sur la sphère.

 

Je confirme : Pourchier commercialise des soucoupes pour C5 à 64€ (environ) et je pense que se sont des IFHS comme les sphères de Xantia.

 

(Moi j'aurai photographié une soucoupe AV plutôt que d'envoyer ma femme sous la voiture pour faire la photo :PP )

j'ai envoyer un mail au gars, elle sont bien verte celle qui vend......

autre question, les shere purchier sont elle bonne? c'est quoi des IFHS?

Re

IFHS est la marque d'un fabriquant de sphères pour suspension hydraulique (sphères neuves et non pas reconditionnées).

D'après les collègues du forum, les sphères IFHS vendues - entre autre - par Pourchier sont très satisfaisantes en termes de rapport qualité/prix.

Ce sont elles que j'ai montées récemment sur la Xantia 2,1TD il y a moins d'un mois; et par conséquent je ne peux pas juger de leur fiabilité. Mais les gens qui m'ont conseillé sont dignes de confiance.

J'ai lu quelque part que IFHS est l'un des (2?) fournisseurs de sphères neuves pour les usines Citroën. Si cette info est vraie, ces sphères sont donc rigoureusement d'origine, et sensiblement moins chères puisqu'elles n'incluent pas la marge Citroën...

le changement des sheres est il compliquer? car pour 130€ ca peut valoir le coup pour un essieux....

Je confirme : Pourchier commercialise des soucoupes pour C5 à 64€ (environ) et je pense que se sont des IFHS comme les sphères de Xantia.

 

sur le site de pourchier, les spheres sont des IFHS, garantie 2 ans, pour 66€ pieces contre 130€ chez citroen..... ca fait reflechir.

quelqu'un a t-il une plus grande experience de ces sphere sur d'autre vehicule?

le changement des sheres est il compliquer? car pour 130€ ca peut valoir le coup pour un essieux....

 

Non, très simple meme. Il faut mettre l'essieu sur chandelles, débrancher la batterie pour être sûr que la pompe ne va pas se remettre en route, et purger la pression grace à une vis de purge. Les sphères se dévissent alors facilement, par exemple avec une clé pour filtre à huile. La nouvelle sphère (livrée avec un joint neuf) se revisse aussi simplement; même pas besoin de serrer très fort, c'est la pression qui la maintient.

Sur ma H3+, les 2 vis de purge sont situées sur chaque bloc qui porte les sphères centrales.

y a t-il besoin de remettre du LDS?

Non, on ne perd pratiquement pas de LDS. Les tuyauteries sont si petites que la capillarité maintient le LDS en place. La membrane de la sphère est revenue en position d'origine donc on ne perd que quelques gouttes dans son amortisseur. Cela ne se sent pas sur le niveau du réservoir...

Ce serait donc aussi facile que de changer un filtre à huile ???

c'est meme beaucoup plus propre! Sinon c'est tres comparable: petit filetage avec couple de serrage faible. Faut juste purger la pression auparavant, avec les vis de purge. S'il en reste, impossible de dévisser!