[CHASSIS] Ripage excessif, de quoi s'agit t-il ?

Bonjour,

Mon XM TD12 de 91 vient de passer, avec succès son contrôle technique. Mais sur le rapport il est mentionné "Train avant, angle : ripage excessif". A quoi celà correspond t-il ? Je précise que le parallélisme avait effectué avant de passer le CT.

Merci.

Bonjour,

 

Mon XM TD12 de 91 vient de passer, avec succès son contrôle technique. Mais sur le rapport il est mentionné "Train avant, angle : ripage excessif". A quoi celà correspond t-il ? Je précise que le parallélisme avait effectué avant de passer le CT.

 

Merci.

Ben j'aurrais pensé à ça! Appel les il te répondrons sans problème, il son là pour ça aussi

Bonjour,

Peut être du jeu dans les rotules de direction (je pense que ça serait mentionné sur le CT). Tes pneus s'usent correctement ?

A+

Bonjour,

J'ai exactement le même soucis avec une usure rapide des pneus AV (15/20000 km) sur la bande intérieure.

Parallélisme vérifié, le garage Citroën ne m'apporte aucune solution.

Bonjour,

 

J'ai exactement le même soucis avec une usure rapide des pneus AV (15/20000 km) sur la bande intérieure.

Parallélisme vérifié, le garage Citroën ne m'apporte aucune solution.

que dit le dernier CT que tu a fait

bonsoir,

attention, un parallélisme ne peux se faire qu'avec des pneus neufs, dixit celui qui m'a réglé la xm et la c5 et je n'ai aucun problème.

(pour la xm, j'ai tout de même changé un triangle avant le contrôle et le garagiste,une rotule de direction pendant)

lcm

hello, bonsoir

un parallélisme peut se faire sans des pneus neufs. cela n'a aucun rapport. l'usure d'un ou plusieurs pneus ne modifiera pas les angles du train avant ou arrière. par contre pour un véhicule qui déporte d'un coté, un pneu usé pourra entrainer une dérive meme avec un train avant bien réglé, sans jeu, hauteur sous caisse correcte.

Pier

maintenant, les garages refusent de le faire sur des pneux usagés.

il faut comme dit ci-dessus, regler la hauteur de caisse avant de faire un para.

personnellement je n'ai jamais vu des garagistes qui changeaient des pneus pour un simple réglage de pinçage, a part bien entendu dans des extrêmes.

Par contre il est vrai que certains pneus on une mauvais caracasse est font dévier le véhicule lattéralement. Mais pour ce problème de rippage, j'ai quand même l'impression que le réglage a été mal fait. C'est pas possible qu'ils disent que c'est bon à un endroit et pas à un autre...

Merci pour vos réponses.

En effet, j'ai bien l'impression depuis quelques temps, que la voiture "flotte" un peu de l'avant, surtout en cas de vent, comme si elle y était plus sensible... Est-ce que ca aurait à voir avec les silent-blocs dont parle @Christian67 ? Et si oui, est-ce cher à changer ?

Merci a vous.

Bonsoir à tous,

Je suis avec intérêt cette discussion, ayant le même soucis (vr plus haut).

J'ai aussi remarqué que dans les rond-points, les pneus avant crissaient fortement.

Y aurait un lien avec une usure des silents blocs ?

Merci