présentation Tnt

Bonjour à tous.

Je suis un habitué du forum peugeot, et je croisais actuellement en 307 XSi 2.0 16V.

Mais un essai de la C4 cette semaine m'a littéralement fait tomber sous le charme.

et 3 jours après j'en réservais une, d'un collaborateur:

Une belle C4 Exclusive HDI 110 FAP gris fer, avec Navidrive couleur....

Je viens donc m'inscrire ici pour l'occasion.

Bonjour à tous.

Je suis un habitué du forum peugeot, et je croisais actuellement en 307 XSi 2.0 16V.

Mais un essai de la C4 cette semaine m'a littéralement fait tomber sous le charme.

et 3 jours après j'en réservais une, d'un collaborateur:

Une belle C4 Exclusive HDI 110 FAP gris fer, avec Navidrive couleur....

 

Je viens donc m'inscrire ici pour l'occasion.

Bravo, Bravo. Je roule tous les deux (Citro et Peug) en famille et elles vont bien mais c'est vrai: C4 a plus de charme...Exclusive c'est encore mieux. Bravo!

Félicitations ! Et une question, que penses tu de la comparaison 2.0e avec le Hdi 110 ? Car je suis dans le même cas que toi (307 et potentiel acheteur C4) mais j'hésites pour le moteur entre essence et diesel (éternelle question...)

Attention je parle pas du débat consomnation / cout mais vraiment du plaisir de conduire uniquement.

Merci de ta réponse.

Félicitations ! Et une question, que penses tu de la comparaison 2.0e avec le Hdi 110 ? Car je suis dans le même cas que toi (307 et potentiel acheteur C4) mais j'hésites pour le moteur entre essence et diesel (éternelle question...)

Attention je parle pas du débat consomnation / cout mais vraiment du plaisir de conduire uniquement.

Merci de ta réponse.

Merci Chevron66. Ce n'est pas vraiment une trahison car c'est au moins la demi soeur de la C4 avec 62% du même patrimoine génétique!

McFly, les deux moteurs sont bien différents.

J'avais testé le 1.6 HDI 110 également sur 307, ainsi que le 2.0 HDI 136.

Sur 307, le HDI 110 me paraissait en dessous du 2.0 16V niveau accélérations, et les reprises peut-être un peu mieux, mais sans avoir un foudre de guerre. ( XSI HDI 110 avec 9000 kms)

Le HDI 136 n'a rien à voir, il surclasse le 2.0 essence de loin! Ainsi que le petit 110.

Sur C4, mes impressions sont différentes. J'en ai testé deux en HDI 110, chaussées en 17". ( kilométrées de 2000 kms et 7700 kms) Je suis largement plus enthousiasmé que par la 307 avec le même moulin! La position de conduite plus basse et la meilleure aérodynamique n'y sont sans doute pas étrangères!

Et là, les reprises me paraissent bien supérieures à celle de mon 2.0 essence. J'ai mieux senti l'effet Overboost également.

Pour conclure, si j'aurai pris la 307 en HDI 136, la C4 me parait suffisante en HDI 110. Et ceci par rapport à ma 2.0 essence...

Je préfère donc avoir une HDI 110, avec le Navidrive

Ca ira très bien pour rouler raisonnablement, régulateur activé

Bienvenu à toi et félicitation pour l'Exelllllent choix que tu viens de faire!

...douce comme le HDI. Quand je suis passé au mazout de la Xantia 1.9 qui venait après la BX 19 essence me sembla de changer planète (Citroen, ça va sans dire...). Mais quand j'ai conduit la C5 la Xantia fut presque (presque, car elle était parfaite en beaucoup de choses) oubliée. Seulement un V6 essence pourrait faire mieux...

Bonjour à tous.

Je suis un habitué du forum peugeot, et je croisais actuellement en 307 XSi 2.0 16V.

Mais un essai de la C4 cette semaine m'a littéralement fait tomber sous le charme.

et 3 jours après j'en réservais une, d'un collaborateur:

Une belle C4 Exclusive HDI 110 FAP gris fer, avec Navidrive couleur....

 

Je viens donc m'inscrire ici pour l'occasion.

Une belle auto que tu nous rentre la mon ami.

En plus gris fer la plus belle couleur sur C4 à mon sens

Bonjour à tous.

Je suis un habitué du forum peugeot, et je croisais actuellement en 307 XSi 2.0 16V.

Mais un essai de la C4 cette semaine m'a littéralement fait tomber sous le charme.

et 3 jours après j'en réservais une, d'un collaborateur:

Une belle C4 Exclusive HDI 110 FAP gris fer, avec Navidrive couleur....

 

Je viens donc m'inscrire ici pour l'occasion.

ah ah ! Tu nous as trahi !!!!!!!!!!

Merci Chevron66. Ce n'est pas vraiment une trahison car c'est au moins la demi soeur de la C4 avec 62% du même patrimoine génétique!

hihi avec toujours le même argument

ah ah ! Tu nous as trahi !!!!!!!!!!

T'inquiète pas je resterai sur le FP aussi, en inconditionnel de Peugeot

Mais oui!

Je pense avoir ma C4 d'ici la fin du mois

Félicitations TNT, moi aussi j'ai quitter une 307 XSI HDI 110 pour une C4

Satisfait du changement?

Satisfait du changement?

trés satisfait, de toute façon ca ne pouvait être pire car ma 307 m'a quasiment tout fait

Aujourd'hui ma C4 à 2 mois et 12000km au compteur, no souci sauf le remplacement des baguettes de parebrise qui était mal fixé

En revanche sur la 307, en 2 ans de service j'ai eu:

-Vibration du volant jamais résolu (jante voilé soi disant, pas pris sous garantie )

-Perte du protége carter 2 fois

-Ciel de toit qui se tachait (je ne fume pas dedans)

-Volant qui grince (jamais résolu)

-Bruit d'air au niveau du rétro (résolu moi même par de la mousse dans le cache)

-Embrayage+ volant moteur à 40 000km (re à 80 000km)

-FAP Hs à 65 000km (prévu pour 80 000km, 2 mois d'attente cause rupture chez Pijeot)

-Parebrise explosé quand j'ai voulu régler le rétro central (qui m'es reste dans les mains )

-Durit du Turbo débranché et pas rebranché suite à la révision des 80 000km (Panne sur l'autoroute)

-Changement du pédalier complet (pédale d'embrayage qui se coincait)

- Au moins 10 ampoules: stop, feu...

Je suis vacciné pendant un bon moment avec les Peugeot

trés satisfait, de toute façon ca ne pouvait être pire car ma 307 m'a quasiment tout fait

 

Aujourd'hui ma C4 à 2 mois et 12000km au compteur, no souci sauf le remplacement des baguettes de parebrise qui était mal fixé

 

En revanche sur la 307, en 2 ans de service j'ai eu:

 

-Vibration du volant jamais résolu (jante voilé soi disant, pas pris sous garantie )

-Perte du protége carter 2 fois

-Ciel de toit qui se tachait (je ne fume pas dedans)

-Volant qui grince (jamais résolu)

-Bruit d'air au niveau du rétro (résolu moi même par de la mousse dans le cache)

-Embrayage+ volant moteur à 40 000km (re à 80 000km)

-FAP Hs à 65 000km (prévu pour 80 000km, 2 mois d'attente cause rupture chez Pijeot)

-Parebrise explosé quand j'ai voulu régler le rétro central (qui m'es reste dans les mains )

-Durit du Turbo débranché et pas rebranché suite à la révision des 80 000km (Panne sur l'autoroute)

-Changement du pédalier complet (pédale d'embrayage qui se coincait)

- Au moins 10 ampoules: stop, feu...

 

Je suis vacciné pendant un bon moment avec les Peugeot

Tu es tombé sur une mauvaise 307

Mais bon, la C4 est une 307 retravaillée, avec 62% de pièces communes, et assemblée dans la même usine PSA.

Je ne pense pas que ce soit le jour et la nuit question assemblage et fiabilité

Niveau performances tu en penses quoi?

J'ai jamais eu vraiment à me plaindre sur la 307 niveau assemblage. Pour ce qui est de la mauvaise série, je ne pense pas, nous avons (ou avait) 5 autres 307 HDI 110 (SW, XSI, XT..) dans notre flotte et TOUTES ont connu à peu près les mêmes déboires. D'ailleurs une note de la direction nous déconseille de commander des Peugeot 307 (les locations de véhicule, le temps perdu sont à la charge de l'entreprise )

Concernant le 1.6 HDI 110 dans la C4 par rapport au 2.0 HDI 110 de la 307, niveau impression il est beaucoup plus vif à bas régime, consomme moins (5,9L de moy avec la C4 ou j'étais à 7L avec la 307), il accepte de monter dans les tours sans s'essoufler (attention, ce n'est pas un essence non plus, mais là ou la 307 s'essouflait vers 3500 tr, la C4 monte sans rechigner 1000 tr de plus (4500)) En revanche, la 307 avait plus de faciliter à reprendre à trés bas régime (1000 à 1700 tr), la C4 en dessous de 2000tr elle reprend moyen..

Performances, un petit avantage à la C4, vitesse max (mais de nos jours... ) accélération. Niveau reprise c'est kif-kif je dirais, la boite de la C4 est mieux étagé, pas besoin de rétrograder en 4 ème à 90 quand on veut doubler sur national, sur la 307 c'était le cas

Et chose que tu auras avec la C4 que je n'ai jamais eu avec la 307: Que des compliments sur la ligne de ta voiture

Disons que le timbre du 1.6 HDI 110 de la C4 est plus rauque que le feu 2.0 HDI 110 de la 307

Je ne trouve pas la C4 plus bruyante en soit, mais je préférais entendre le sifflement du turbo de la 307, sur la C4 on ne l'entend pas

mais je préférais entendre le sifflement du turbo de la 307, sur la C4 on ne l'entend pas

sur le 138, oui:fiesta:

J'ai jamais eu vraiment à me plaindre sur la 307 niveau assemblage. Pour ce qui est de la mauvaise série, je ne pense pas, nous avons (ou avait) 5 autres 307 HDI 110 (SW, XSI, XT..) dans notre flotte et TOUTES ont connu à peu près les mêmes déboires. D'ailleurs une note de la direction nous déconseille de commander des Peugeot 307 (les locations de véhicule, le temps perdu sont à la charge de l'entreprise )

 

Concernant le 1.6 HDI 110 dans la C4 par rapport au 2.0 HDI 110 de la 307, niveau impression il est beaucoup plus vif à bas régime, consomme moins (5,9L de moy avec la C4 ou j'étais à 7L avec la 307), il accepte de monter dans les tours sans s'essoufler (attention, ce n'est pas un essence non plus, mais là ou la 307 s'essouflait vers 3500 tr, la C4 monte sans rechigner 1000 tr de plus (4500)) En revanche, la 307 avait plus de faciliter à reprendre à trés bas régime (1000 à 1700 tr), la C4 en dessous de 2000tr elle reprend moyen..

Performances, un petit avantage à la C4, vitesse max (mais de nos jours... ) accélération. Niveau reprise c'est kif-kif je dirais, la boite de la C4 est mieux étagé, pas besoin de rétrograder en 4 ème à 90 quand on veut doubler sur national, sur la 307 c'était le cas

 

Et chose que tu auras avec la C4 que je n'ai jamais eu avec la 307: Que des compliments sur la ligne de ta voiture

Je ne pense pas que ces soucis de fiabilité soient généralisés...

Aucun souci de ce type sur mon ex 307 2.0 16V, et j'ai plusieurs amis en 307 Sport HDI 136 et XSI HDI 110 qui n'ont pas eu autant de problèmes.

Par contre une collègue a eu le turbo de sa 307 XT premium 2.0 HDI 110 qui a laché à 65000 kms (modèle de 2002)

Merci pour ton comparatif entre les deux moteurs.

J'ai récupéré ma C4 hier!

Une belle auto de collaborateur dans toute sa splendeur: aucune rayure sur les jantes, aucun poc, comme neuve

Le moteur est très plaisant. Mais sur un parcours sinueux avec du relief il a un peu de mal en troisième...Ma 307 2.0 16V s'en sortait mieux!

Je déconseille le 1.6 HDI 110 aux gens qui habitent en altitude

Mais pour la plaine il est parfait!

C'est vraiment une autre auto que la 307, je suis sous le charme.

Les équipements de l'Exclusive ne me font pas regretter cet achat.

Et les nombreuses fonctions du Navidrive sont terribles!!

100 kms parcourus, que du bonheur.

Je ferai sans doute des photos ce week end!

Bienvenu dans le club des C4iste.

Après 2 semaines en C4 je ne regrette rien et toujours autant de plaisir à la conduire.