problème inclinaison automatique à la marche arrière

salut

 

j aimerais savoir si l Inclinaison automatique à la marche arrière des retroviseurs est inclus dans la version confort ou si l option fait partie d un pack

 

j ai bien essayé de faire la manipulation indiquée page 78 du manuel mais je n y arrive pas :(

 

merci

Apparement, d'après la liste des équipements, c'est réservé à l'Exclusive et n'est compris dans aucun pack.

Effectivement, cet équipement est réservé à l'Exclusive.

 

Pour l'avoir eu sur ma XM, je ne suis pas convaincu de son utilité...

merci a tous les 2 d avoir répondu aussi vite:d

Pas de quoi

Bonsoir,

 

Pour l'avoir eu sur ma XM, je ne suis pas convaincu de son utilité...

 

Pour l'avoir actuellement sur ma C4, mes vertèbres cervicales sont convaincues de son utilité......

Il me faut faire 15m en marche arrière, avec une pente assez forte, pour rentrer la voiture au garage!

C'est très utile pour éviter de frotter contre une bordure de trottoir par exemple, lorsque c'est assez serré pour se garer.

C'est très utile pour éviter de frotter contre une bordure de trottoir par exemple, lorsque c'est assez serré pour se garer.

 

c est exactement pour ca que je demandai , pour éviter de frotter mes jantes alu contre les trottoirs

D'après les équipements techniques de fin octobre 2010, les rétros indexés à la marche AR sont de série sur Exclusive. Indisponible sur les autres versions

Je confirmerai juste le fait que sur ma C4 exclusive, les rétros sont bien inclinables lors de la marche arrière, et ça fonctionne parfaitement.

C'est d'ailleurs bien pratique pour se garer parfaitement !

C'est très utile pour éviter de frotter contre une bordure de trottoir par exemple, lorsque c'est assez serré pour se garer.

 

Celui de la XM était probablement mal conçu... Je n'ai jamais réussi à le faire pivoter assez bas que pour y voir quelque chose d'utile. :PP

 

Evidemment, dans des situations décrites par Petit Rusé, ça peut être effectivement utile malgré tout. (et sur des autos plus courtes que la XM)

bonjour,

 

Système permettant d'observer le sol lors des manoeuvres de stationnement en marche arrière, Malgré la notice et la procédure citée (p77), impossible de mémoriser le réglage soit disant immédiat ?

 

en espérant une réponse, merci

T'as bien fait ça?

 

Programmation

Moteur tournant, engagez la marche

arrière.

Sélectionnez et réglez successivement

les rétroviseurs gauche et

droit.

La mémorisation du réglage est immédiate.

bonjour,

 

Système permettant d'observer le sol lors des manoeuvres de stationnement en marche arrière, Malgré la notice et la procédure citée (p77), impossible de mémoriser le réglage soit disant immédiat ?

 

en espérant une réponse, merci

 

Bonjour,

 

Moteur tournant et marche arrière enclenché, basculer la commande des rétroviseurs vers la droite ou la gauche et faire le réglage correspondant.

A noter que pour que l'indexation se mettent en marche, le commutateur doit être du coté souhaité, la position neutre donne le réglage standard.

 

PS : Bon ben Indécis, tu as été plus rapide

Vous avez la doc dans la peau

Non, sous les yeux :PP

bonjour,

 

Tous ces points précisés sont ok, mais je me rappelle dans ma dernière C4 picasso dynamique de 2008, sitôt passé la marche AR l'indexation des 2 rétroviseurs se faisait automatiquement sans toucher au curseur.

 

Donc pour les C4II, il faut systématiquement jouer du curseur à droite ou à gauche pour avoir la position indexée en marche AR, mais pas les deux à la fois, pas bien pratique tout ça............

 

Bizarre que les bonnes solutions simplistes soient abandonnées.

 

Répondez moi si je me trompe ?

Non, sous les yeux :PP

 

Disons que le pdf a des avantages :PP

 

bonjour,

 

Tous ces points précisés sont ok, mais je me rappelle dans ma dernière C4 picasso dynamique de 2008, sitôt passé la marche AR l'indexation des 2 rétroviseurs se faisait automatiquement sans toucher au curseur.

 

Donc pour les C4II, il faut systématiquement jouer du curseur à droite ou à gauche pour avoir la position indexée en marche AR, mais pas les deux à la fois, pas bien pratique tout ça............

 

Bizarre que les bonnes solutions simplistes soient abandonnées.

 

Répondez moi si je me trompe ?

 

Bonjour,

 

Non, tu ne te trompe pas, il faut bien "switcher" à chaque fois.

Après, la C4 étant ma première voiture avec l'indexation, je ne critiquerais pas le système, sachant que je n'ai pas toujours à me méfier des trottoirs quand je fais une marche arrière, l'indexation activable ou non est parfaite pour mon utilisation.

Tout à fait d'accord avec PILU67.

J'ai une entrée de garage de 2,10m de largeur et l'indexation A LA DEMANDE en marche arrière me rend bigrement service.

J'insiste, mais il faut en marche AR zapper à droite ou à gauche, pour bénéficier le basculement du rétro, et dans tous les cas pas les deux à la fois, à mon avis ceux qui ont eu l'expérience C4 picasso seront déçus..............

En ce qui me concerne, je trouve effectivement bien pratique que le basculement ne soit pas systématique.

 

Il n'est effectivement utile (à mon sens) qu'en cas de créneau.

En ce qui me concerne, je trouve effectivement bien pratique que le basculement ne soit pas systématique.

 

Il n'est effectivement utile (à mon sens) qu'en cas de créneau.

 

Après, je comprends solognt41, en passant d'un véhicule faisant seul l'indexation des deux rétroviseurs, à un véhicule où seul l'un des deux s'indexe et de plus si l'on enclenche le commutateur, on doit un peu avoir l'impression de régresser.

A quand les caméras de reculs et de parking lateralles

 

Ou alors il faut écrire "Le creneau pour les Nuls"

Après, selon la situation de parking, je me doute que sa rends de très gros services pour ne pas érafler peinture ou jantes, j'avoue que certains obstacles sont parfois bien caché .

 

A quand les caméras de reculs et de parking lateralles

 

Ou alors il faut écrire "Le creneau pour les Nuls"

 

Déjà disponible sur certaines voitures, mais il faut être prêt à dépenser plus (pour la voiture ou l'option), je crois que BMW propose des caméras à 360°.

 

"Le créneau pour les Nuls", s'appelle Park Assist ou quelque chose du style et est écrit par VW ou Ford :PP

EUh je ne suis pas sur que le Pak Assist de VW ou Ford agisse si la place ne fait pas 1m de plus de chaque coté .. à voir .. car dans les démos .. la place est toujours hyper large