mécanique Direction assisté xantia hdi 110

Oyé !

 

Je poursuis ma découverte de cette auto apres 2000 kms à son volant depuis début avril, j'ai noté que la direction devient un poil dur un fraction de seconde lorsque j'effectue des manoeuvre "rapide" du genre braqué a fond et contre braquage de suite. Sinon rien d'autre a signalé.

 

Je pense que c'est pas grave, mais désirant entretenir au mieux la voiture, je demande

 

Niveau du LHM ok

Salut

 

J'avais le même probleme ... sur une chicane. 60° gauche, 90° droite, 30° gauche -^-

 

j'ai justement refait ma pompe HP et depuis j'ai plus la direction dur apres pour le 2ieme gauche ...

 

Mais ca peut aussi venir d'autre chose...

 

bon diag ...

ouep je pense que c'est la pompe vu qu'il me semble que la direction est alimentée en direct dessus.

en effet la pompe alimente directement la DA avec l'etage 6 pistons regulé en pression.

commence par bien nettoyer les filtres dans le bocal LHM, si le filtre d'aspiration est encrassé, le débit de la pompe peut devenir trop faible lors des mouvements rapides de la direction.

Vérifie aussi l'abscence de prise d'air sur le tuyau d'aspiration.

Merci bricofoy, je remarque un suintement au niveau de al durite branchée sur la pompe HP, signe d'une prise d'air ?

ça peut.

essaye de remplacer le collier serti par un collier serflex, mais attention de ne pas trop malmener la durit, la caoutchouc vieux et sec risque de se fendre. et là t'es bon pour un remplacement.

Merci ! la coupé un peu ne serait pas bénéfique ?

tu as parfaitement raison, coupe 1 ou 2 cm.

si la matière est encore assez souple, oui, mais sinon, non, car quand tu va vouloir la réemboiter sur le manchon de la pompe, bah ça va se fendre plus loin...

Voici des photos de ma pompe HP :

 

http://img682.imageshack.us/img682/4989/dsc00913j.th.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/7900/dsc00915d.th.jpg

http://img401.imageshack.us/img401/4528/dsc00914m.th.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/2756/dsc00912on.th.jpg

 

C'est grave docteur ?

Je tiens a precisé que la pompe a 100 000 kms.

bonsoir, de ma vie je n'ai hélas jamais vu une seule pompe hydraulique parfaitement sèche et sans trace de gras que ce soit à cause d'un joint, d'un retour craquelé ou de l'alimentation en mauvais état...

il faut vraiment voir l'intérieur pour se rendre compte de son état réel...

 

si elle fait son office sans rechigner et que ça coule pas une goute toute les 2 secondes je ne m'en ferai pas trop et j'envisagerai eventuellement une refection (perso je n'en ai pas les compétence ou l'argent donc je passerai par la case "panne / achat neuf" ou "changement préventif avant que ça foute le dawa dans le circuit" si cela arrive.)

Bonjour,

 

comme l'a dit vood, si tu as la compétence, tu peux refaire l'étanchéité complète de la pompe grâce au tuto dédié.

 

Cela nécessite un démontage complet de la pompe, mais le résultat est concluant pour le prix de quelques joints.

Sinon une pompe neuve c est 500€. tu peux toujours essayer de l'ouvrir, ca peut valoir le coup.

Comme il dit, la pompe fait son boulot, mais bon, j'ai vraiment l'impression que ça vient de cette durite a la con, mais j'ai peur d'y touché sous peine de la craqué elle ma pas l'air très souple.

tu as nettoyé les filtres dans le bocal ?

 

sinon la pompe, bah elle commence à suinter, mais c'est pas encore dramatique, il faut commencer à s'en préoccuper sérieusement quand l'alternateur aussi est tout gras.