Aircross

http://www.worldcarfans.com/110040525513/citron-aircross-based-on-c3-picasso-first-photos-released/lowphotos#1

...y'en à qui vont sortir le chéquier.

:eek::eek::eek:

je crois que je vais annuler mon bon de commande!!!!

Il a l'air très sympathique cet Aircross.

Pour remplacer la C3 XTR dans la gamme, et pour concurrencer la crossPolo je suppose?

trop beau cet aircross !!

@ bientôt

Je reste sceptique sur cette version (exclusivement réservée a marché sud-américain) car la face AV me parait trop surchargée.

Néanmoins, le concept est symaptique avec sa finition alu mat à tous les étages (montants de pare-brise, sabot AV, marche-pieds, feux AR, ....)

On notera aussi le changement des rétroviseurs ...

C'est vrai que c'est sympa aussi comme ça !

et en plus, là c'est une VRAIE roue de secours :d

Gorg

C'est vrai que c'est sympa aussi comme ça !

 

 

et en plus, là c'est une VRAIE roue de secours :d

 

Gorg

Ouais, je reste justement sceptique sur ce point.

C'est manifestement un pur concept car à cause de ce détail parce que sinon :

- soit le hayon s'est transformé en porte à ouverture latérale (et je ne vois pas citroen investir dans un nouvel ouvrant juste pour une opération maquillage d'un modèle existant)

- soit je vois mal comment le hayon pourra s'ouvrir correctement avec le poids d'une roue complète en 17 pouces...

Mais sinon, c'est joli

Edit : remarquez, on dirait qu'ils sont ajouté un bras articulé à gauche du hayon :beuh:

Personnellement je le trouve magnifique, mais je ne pense pas qu'il s'agisse de la phase 2, pour 2 raisons : d'abord, c'est beaucoup trop tôt ; ensuite, ça ne correspond pas avec l'image que Citroën veut donner de son C3 Picasso, à savoir un monospace à vocation urbaine. Là, on a un véhicule agressif, baroudeur, qui fait penser à un SUV et ce n'est pas ce que recherchent les utilisateurs du C3 Picasso.

Par contre je suis convaincu que les deux design sont complémentaires dans la gamme Citroën européenne.. Et vu qu'on a déjà eu des C3 et Berlingo XTR, je suppose qu'il arrivera en Europe d'ici quelques mois

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2010/04/citroen-Aircross.jpg

Ben la Crosspolo, la Crossgolf ont trouvé leur marché aussi alors que leur "base" sotn pures citadines.

Perso le scenic avant dernier je le trouve pas top mais c'est vrai qu'en version "cross" il rend bien question de goût.

Donc je pense que le C3 Picasso ainsi fait serait pas mal.

Et puis le futur Duster de Logan risque de relancer cette mode aussi.

citroën c3 aircross à la conquête de l’amérique latine

 

 

alors que citroën c3 picasso confirme son succès commercial en étant premier de sa catégorie en europe, la marque présente les premières images de sa version « baroudeur » destinée à l’amérique latine : Citroën c3 aircross, dont la commercialisation est prévue à partir du second semestre 2010.

Entièrement conçue au brésil et fabriquée à l’usine de porto real, cette déclinaison du citroën c3 picasso est la réponse de citroën aux clients du mercosur qui recherchent un modèle à vocation aventurière, au style audacieux et séducteur.

 

Avec ses phares en position haute, ses doubles chevrons chromés et sa prise d’air plus ouverte, le style de citroën c3 aircross matérialise force et expressivité. Les barres longitudinales de toit en aluminium, partant du pare-brise jusqu’à l’arrière du véhicule, permettent un parfait équilibre entre la forme et la fonction. Les roues buggy diamantées et les pneus d’usage mixte renvoient directement à un univers de liberté et de conquête. Le bas de marche protecteur et la signature aircross soulignent son inspiration d’origine « off road ». Enfin, la roue de secours, positionnée sur le volet de coffre de manière asymétrique, termine de renforcer son appartenance à la famille des suv et suggère un volume de chargement optimum.

 

En adoptant le style et la modernité qui caractérisent la signature « creative technologie », citroën c3 aircross offre l’accès à tout un univers d’aventure, de liberté et d’innovation à tous ceux qui veulent aller toujours plus loin !

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moi j'ai bcp sauf :

• Les barres longitudinales de toit en aluminium, partant du pare-brise jusqu’à l’arrière du véhicule

• la roue de secours asymetrique ( c'est chiant pour l'ouverture du coffre se fait en 2 étapes)

En faite, il faut le faire en deux parties :

basculer la roue avec son support sur la droite

ouvrir le hayon

Difficile de ne pas se salir les mains en faisant ces manoeuvres.

Et pour moi c'est à gauche

Sascha

A priori, pour l'instant, c'est exclusivement reservé à l'amérique latine...

Mais comme la remarque, concernant le Dacia Duster qi pourrait relancer le segment, est assez pertinente, peut être pourrait on imaginer une déclinaison européenne de ce véhicule qui trouverait surement un potentiel d'acheteur... Il a beau avoir un look assez urbain dans sa version actuelle, il a aussi, de part sa ligne, naturellement un air de baroudeur...

Y aurait quand même une petite modif a mon avis s'il arrivait en Europe dans cette déclinaison, c'est la calandre, au tout du moins les chevrons, qui, sur notre marché, représente la gamme DS !!!

A suivre dans un futur proche !

Perso j'aime bien le design de ce C3P Aircross. Après, je suis mitigé quant à l'utilité... Un C3P baroudeur, sans transmission intégrale, avec des pneus mixtes... en ville, ça va faire jazzer :PP

Mais il y a de bonnes choses pour un C3P Phase 2

Petit Up avec la découverte de l'intérieur spécifique de ce modèle avec un ensemble compteur analogique revenu devant le conducteur et de nouveau cadrans (altimètre, inclinomètre...) qui ont pris la place du bloc instrumentation au milieu comme sur les autres versions, le tout avec des cadran ronds analogique de même que les 3 aérateurs centraux ronds...

Le tableau de bord est un peu surchargé à mon gout comme pour jouer les gros 4X4,

mais malgré tout, assez original...

Voici le communiqué de presse de Citroën: (si quelqu'un peut ajouter les photos qui vont avec...)

Dévoilée au début du mois d’avril 2010, la version baroudeuse et aventurière de la CITROËN C3, la C3 Aircross, révèle aujourd’hui son intérieur, toujours aussi audacieux et contemporain. Le lancement du nouveau modèle de la Marque sur le marché brésilien est prévu pour le second semestre 2010.

CITROËN C3 Aircross se distingue en présentant un intérieur innovant et sophistiqué, où la qualité et le raffinement sont visibles dans les moindres détails. Le tout nouvel ambassadeur de la CREATIVE TECHNOLOGIE incorpore aussi des technologies inédites dans son segment comme le pare-brise panoramique en trois parties qui offre une grande visibilité périphérique.

Ce pare-brise innovant a été conçu pour affiner ses deux montants avant, ce qui réduit leur obstruction sur la vision frontale. La vue devient alors panoramique et donne au conducteur un confort visuel exceptionnel, renforcé par la position de conduite surélevée, tout en assurant un gain significatif de sécurité.

Le tableau de bord, développé en exclusivité par les équipes de style de CITROËN en Amérique Latine, exprime modernité et fluidité. Sa partie supérieure, avec son ensemble de boussole et d’inclinomètres, s’inspire clairement de l’univers aéronautique. Il présente un combiné analogique et totalement tourné vers le conducteur, influence directe des dernières créations de la Marque comme la CITROËN DS3 et la DS HIGH RIDER.

Elaboré et fonctionnel, l’intérieur de CITROËN C3 Aircross affiche une sophistication, un raffinement et une qualité dignes des segments supérieurs. Les tons sombres des tissus et revêtements assurent une plus grande sobriété et discrétion à l’habitacle. L’utilisation de chrome et de cuir renforce la vocation sportive.

L’intérieur de CITROËN C3 Aircross se distingue par le confort, par l’harmonie des formes et des matériels et cherche à offrir à une clientèle de plus en plus exigeante une atmosphère de sophistication et d’élégance inédite dans le segment SUV compact.

Voici les photos !

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Plutôt sympa, moi perso, j'aime bien ^^

Link.

Intérieur intéressant même si je trouve qu'il y a une bouche d'aération de trop au milieu. Et repasser aux cadrans derrière le volant, je ne sais pas si je m'y réhabituerais...

Il faudra attendre les premiers essais pour savoir s'ils ont modifié la boite et les suspensions notamment. Si l'insonorisation pouvait également gagner en silence...

Reste qu'il n'est pas prévu de commercialisation dans nos contrées :(

J'aime pas du tout cet intérieur.

Je trouve qu'il fait plus "toc" que celui de la version européenne.

J'aime pas du tout cet intérieur.

 

Je trouve qu'il fait plus "toc" que celui de la version européenne.

+1

Par contre j'aime bien les couleurs extérieures et intérieures et les sièges ont l'air sympa.

Sascha