témoignage photos des soudures du compteur de vitesse

bonjour à tous,

j'en avais marre d'assommer le tableau de bord plusieurs fois par jour pour faire revenir l'aiguille du compteur à la bonne vitesse, je me suis décidé cet après-midi à refaire les soudures derrière le compteur.

comme je n'ai pas réussi à trouver les photos des soudures à refaire sur le forum, je les ai faites.

pour mon cas, c'était une soudure du moteur pas-à-pas qui était cassée!

http://2cvtacoum.chez-alice.fr/xantia_img/compteur.jpg

du coup, puisqu'il a fallu tout démonter, j'en ai profité pour mettre un coup de fer sur les 3 autres du circuit imprimé et j'ai ensuite testé la continuité depuis les 3 fils du compteur de vitesse vers les connecteur rouge et vert du bloc d'instrument.

http://2cvtacoum.chez-alice.fr/xantia_img/test.JPG

les photos du circuit imprimé peuvent être différentes du votre (j'ai un volant à droite)

pour l'instant la voiture est sur chandelles, essai ce week-end

nickel,

ça marche!!

j'ai aussi reçu mon PV de la semaine dernière : 111 retenu au lieu de 110

j'aurais dû m'y prendre plus tôt!!!

oui moi aussi 55 pour 50.(il prenne une tolerance de +10)

alors j'ais ete pris aux total 65.

pour toi 111+10=121

non, la tolérance est de 5% arrondis avec 5km/h au minimum

50 > 55

90 > 95

110 > 116 ___ 5% de 110 = 115,5 ___ donc arrondi à 116

130 > 137 ___ 5% de 130 = 136,5 ___ donc arrondi à 137

pour ma part, c'était 117 relevés au lieu de 110 >> 111 retenus sur le PV

Bonjour

Cette réparation est-elle la même sur une phase 2 d'avril 2000 ? J'ai un compteur électronique de vitesse. Capteur à effet Hall sur sortie de la BVA.

Bonsoir,

Sur les phase 2,il y a juste 2 connecteurs pour le combiné d'instruments,non? Je sais pas si le compteur de vitesse a les 4 soudures comme sur les phase 1...

Le capteur de la BVA est OK et la liaison est impeccable et non coupée ou pincée donc le problème vient du compteur? Le totaliseur kilométrique s'arrête aussi quand le compteur est à zéro cela semble prouver que c'est un pb de contact à l'entrée de l'amplificateur du compteur et non l'électro-mécanique du compteur.

Quelqu'un confirma cette analyse pour la phase 2?

Avant de démonter le tableau de bord :roll:

ou que le capteur n'envoie plus d'impulsions...

Donc en suivant ce raisonnement il me sera plus économique et surtout plus simple de commencer par changer le capteur au cas ou?

Bonsoir,

Démontage,nettoyage du capteur...

oui, car le capteur n'est pas ce que l'on peut appeller économique...

en général il se rempli d'huile de la boite, il suffit de le nettoyer et de refaire l'étanchéité.