problème Bruit de ventilateur après arrêt du moteur.

Bonjour,

Après plusieurs recherche je n'ai pas vraiment trouvé de post en rapport avec mon problème, c'est donc pour cela que je créé celui-ci.

Donc, je m'explique, après un petit trajet d'une vingtaine de kilomètre (trajet du boulot), je coupe donc le contact et là, je peux entendre un bruit de soufflerie effrayant !

Je l'entendais même de mon bureau et ça doit durer 1 à 2 min environ.

Par contre je n'ai pas toujours ce bruit.

Je voudrais savoir si c'est normal.

Bonjour,

Ce ne serait pas le fameux phénomène de "bruit de réacteur" dont parlent les propriétaires de HDI 110 FAP qui apparait lors des phases de régénération du filtre à particules ?

Bonjour,

 

Ce ne serait pas le fameux phénomène de "bruit de réacteur" dont parlent les propriétaires de HDI 110 FAP qui apparait lors des phases de régénération du filtre à particules ?

Un bruit de réacteur effectivement mais, à ma connaissance, je n'ai pas de FAP.

Je me souviens que ce phénomène se produisait sur les Peugeot (405, 306 break, 406, ...) de mes parents ! C'est surprenant, mais tout à fait normal !

Ha ba ouf !!!

En fait ça le fait que lorsque je tire un peu le 110ch et plus facilement aussi le matin !

Sinon quand je roule comme un papy, aucun bruit

ben c'est pas tout simplement les ventilos du radiateur qui tournent encore pour refroidir ?

Ba à mon avis c'est ça mais ça fait tellement de bruit

sur mon ancienne ZX il faisait beaucoup de bruit aussi.

J'ai pas eu le temps de voir pour mon picasso car je viens de l'avoir.

C'est même ça exactement !

Le bruit de turbine est affolant, mais normal !!

Ha ba ouf !!!

 

En fait ça le fait que lorsque je tire un peu le 110ch et plus facilement aussi le matin !

Sinon quand je roule comme un papy, aucun bruit

Ouai enfin évite de taper dedans comme un sourd à froid, sinon, ça va être un autre bruit qui finira par apparaitre...

Ouai enfin évite de taper dedans comme un sourd à froid, sinon, ça va être un autre bruit qui finira par apparaitre...

Non mais ça va je suis en mode papy pour tester l'autonomie max

Sachant qu'un diesel (surtout un gros) surconsomme à froid/tiède de façon très sensible. Donc sur 20 bornes, à part sur les 2 ou 3 derniers, tu seras au dessus de la conso en usage un peu plus routier

Haaaa, ok !

Je trouvais bizarre aussi.

J'arrivais à des 17-18 L/100km en 3ème :eek:

Mais arrivé à 2Km de chez moi, moins de 4 L/100Km

Par contre je trouves qu'en général la 3ème consomme un max !!!

Limite je préfère pousser plus la 2nde et avoir la 4ème en sous-régime

Je ne sais pas, je ne tape pas dans un moteur froid, c'est à dire 2000-2200tpm max sur une bonne 15 aine de km

14l/100 à froid, en léger sous-régime et en réaccélération dans une cote, c'est normal Sollicite moins l'accélérateur, tu t'amuseras davantage une fois le moteur chaud

Je ne sais pas, je ne tape pas dans un moteur froid, c'est à dire 2000-2200tpm max sur une bonne 15 aine de km

14l/100 à froid, en léger sous-régime et en réaccélération dans une cote, c'est normal Sollicite moins l'accélérateur, tu t'amuseras davantage une fois le moteur chaud

Nan ça doit être du au sous régime alors, parce que je tire pas dedans quand c'est froid. (enfin pas sur les 10 premiers Km au moins)

Mais peut-être que le fait de mettre la clim en auto ça joue sur la conso aussi ?

J'ai pas encore testé sans.

Ca grève forcément la conso, la clim'. Mais bon, perso, je n'ai jamais pu quantifier l'impact, surtout en automatique: c'est assez variable. A froid, les proportions sont augmentées

(10km, ce n'est pas beaucoup!)

Salut,

C'est un 110 Essence ?!

Parce que 17-18L sa fait un peu beaucoup pour un essence (ou c'est de l'instantané?!), alors pour un HDI... lol

Salut,

 

C'est un 110 Essence ?!

 

Parce que 17-18L sa fait un peu beaucoup pour un essence (ou c'est de l'instantané?!), alors pour un HDI... lol

C'est un HDi et c'est bien la conso instantanée sinon j'imagine pas les frais de route

Ma vieille Xantia 1.9TD consommait pas tant que ça finalement:roll: