Dakar 2006

Hélas, pas de 2CV cette année, mais probablement l'année prochaine avec Assistence du Méhari Club Cassis.

http://www.takla-makane.com/

Pas de Citroën alors...

Sainz - Schulz avec le Touareg...

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Et les Mitsus 4x4 bientôt le grand bond en avant avec double chevron...

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Le "patron de Loeb Lemans": Pescarolo avec une Buggy...

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Les Go.......... Gauloises

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Et les vrais

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Sainz qui, après avoir raccroché sa carrière de pilote de rallyes classiques, a trouvé un nouveau défi excitant chez Volkswagen, brûle d'impatience de s'élancer pour son premier Dakar.

« J'ai effectué de nombreux tests au cours de ces derniers mois, je me suis préparé à fond avec mon copilote, le double vainqueur du Dakar Andy Schulz qui sait bien sûr me donner pas mal de conseils. Maintenant, j'ai hâte de voir ce que c'est vraiment, ce rallye. » Sainz pourrait surtout surprendre ses adversaires lors des deux premiers jours au Portugal : les itinéraires plutôt classiques dans le sud de l'Europe devraient plutôt convenir au double Champion du Monde des Rallyes.

Beaucoup moins de GPS cette année, mais boussole...

De nouvelles règles remettant la navigation classique à l'aide du road book et de la boussole à l'ordre du jour.

« Pour le Dakar 2006, de nouvelles règles ont été introduites pour la navigation », explique Dirk von Zitzewitz. « Le rôle du copilote revêt ainsi une importance toute particulière. » Si, dans un passé récent, les équipages ont visé les points de passage obligatoires avec précision grâce au GPS (Global Positioning System), le Dakar 2006 constitue un retour aux sources. Entre le départ et l'arrivée des spéciales, les GPS mis à disposition par l'organisateur – les seuls à être autorisés – n'indiquent que le cap suivi et la vitesse instantanée. C'est donc à l'aide du road book qu'il faut suivre l'itinéraire.

Ce n'est qu'à trois kilomètres de chaque point de passage masqué (WPM) obligatoire que le GPS indique la direction et donne des informations détaillées sur le point de passage. Entre deux points, seul le road book remis la veille de chaque étape aide les copilotes à s'orienter. « Les nouvelles règles rendent le travail des copilotes nettement plus difficile, mais aussi bien plus intéressant que par le passé », dit Dirk von Zitzewitz. « La veille de chaque étape, les cinq copilotes Volkswagen étudieront en commun le road book du lendemain. A ce niveau, un travail d'équipe parfait est bien sûr la clé du succès. »

Les Camions DAF hors la loi

Ils sont interdits de Dakar…

Pas de Dakar pour le team De Rooy.

L'affaire des camions DAF fait grand bruit dans l'enceinte du Centre Culturel de Belém sur le point de conclure les vérifications du Dakar. Les DAF, les cinq camions engagés en course et les deux véhicules d'assistance sont refusés !

De mémoire de « Dakarien », personne n'est en mesure d'affirmer qu'une telle décision s'était abattue sur une équipe d'usine. Une situation que le Président du Collège des commissaires, Robert Lagulhon a commenté avec clairvoyance.

« Ce problème concerne les deux équipes DAF, De Rooy et Hans Bekx. A l'issue de leurs passages aux contrôles techniques, les engins ne correspondaient pas à la fiche d'homologation éditée par la FIA. Nous avons convoqué les concurrents, ils nous ont assuré pouvoir modifier certains points, d'autres demandaient plusieurs jours… Ils ont quitté le collège très calmement et poliment… et bénéficient d'une heure pour faire appel à cette décision ! » Ils n'ont pas fait appel !

« Un pré contrôle avait eu lieu en Hollande il y a un mois. Ils étaient au courant des modifications à apporter sur leur DAF, poursuit le Président du Collège, pour être en conformité. Plusieurs points ont été décelés non-conforme, dont la largeur des lames de ressort. Un point parmi tant d'autres ! »

C'est un peu la consternation dans le clan des camions. La catégorie va s'élancer demain matin sans les DAF, favoris, les Kamaz vont se sentir un peu seul dans la course à la victoire. « C'est un peu l'incompréhension, regrette Etienne Lavigne, je le regrette vraiment ».

Marie-France ESTENAVE

© CAPSIS International

De nouvelles pistes pour une vedette mondiale

Carlos Sainz au Dakar avec Volkswagen [30/12/05 - 13:08]

Carlos va découvrir le Dakar.

vec 26 victoires, Carlos Sainz est le pilote le plus couronné dans l'histoire du Championnat du Monde des Rallyes. Le jour de la Saint Sylvestre, l'Espagnol ouvre un nouveau chapitre dans sa carrière : sous les couleurs de Volkswagen, le double Champion du Monde s'élance pour son premier Dakar. «Après avoir passé l'été à me préparer à ce défi, je suis heureux de pouvoir enfin partir», déclare Carlos Sainz la veille du départ à Lisbonne. « Nous avons effectué des tests intenses ces derniers mois et je me sens bien familiarisé avec le Volkswagen Race Touareg 2. »

Le Directeur de Volkswagen Motorsport Kris Nissen est déjà plein d'éloges pour Sainz avant le départ : « Carlos a confirmé à tous les niveaux qu'il est un pro. Il prend sa nouvelle mission très au sérieux. C'est impressionnant de voir qu'après tant d'années dans la course, une star mondiale s'adonne avec toutes ses forces à une nouvelle tâche. »

Au Dakar, le champion des rallyes Carlos Sainz devra se débrouiller dans bien des situations nouvelles pour lui : si, dans les WRC, les pilotes reconnaissent le parcours avant la course, ils s'avancent sur un terrain complètement inconnu au Dakar. Sainz qui était connu pour ses carnets de notes méticuleux dans le Championnat du Monde des Rallyes, devra désormais faire avec les brèves indications du road book que lui annoncera son copilote Andy Schulz. Au lieu de faire un maximum de 350 km en trois jours comme lors de sa dernière «pige» en WRC en juin 2005 au Rallye de l'Acropole, il s'attend à 4813 km chronométrés en 15 jours lors du Dakar.

Au lieu de loger dans un hôtel de luxe, la vedette du sport espagnol passera les nuits sous une petite tente au bivouac. Mais Sainz pourra compter sur le soutien de son copilote, le double vainqueur du Dakar Andy Schulz. « Je vais sans doute devoir aider Carlos en route, par exemple pour planter sa tente pour la toute première fois », sourit l'Allemand.

Lorsque, le jour de la Saint Sylvestre, Carlos Sainz passera sur la rampe de départ à Lisbonne, il pourra être assuré des applaudissements des fans. C'est chez ses voisins, à Estoril pas loin de la capitale, que l'Espagnol a disputé en 1987 sa première épreuve du Championnat du Monde des Rallyes. En 1991 et 1995, Sainz est sorti victorieux des épreuves portugaises du WRC. Et c'est encore au Portugal qu'il a fêté en octobre 2005 ses débuts au volant du Volkswagen Race Touareg 2 par la troisième place de la Baja Portalegre.

« Les deux premières étapes au sud de Lisbonne devraient bien convenir à Carlos, les pistes ressemblent à celles d'un rallye classique», pense de ce fait son navigateur Andy Schulz. Plus de 200 000 spectateurs sont attendus au bord de la route des deux étapes européennes. Andy Schulz est convaincu que Sainz pourra créer la surprise. «Ce n'est pas impossible que le soir du 1er janvier, nous embarquions pour l'Afrique en tant que leaders. Et je pense que c'est possible pour nous de monter sur le podium à Dakar. »

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Communiqué de Presse

Volkswagen Motorsport

Date Etappe de > à liaison+speciale+liaison=distance

31/12/05 Lisabon > Portimao 186 km 83 km 101 km 370 km

01/01/06 Portimao > Málaga 65 km 115 km 387 km 567 km

02/01/06 Nador > Er Rachidia 237 km 314 km 121 km 672 km

03/01/06 Er Rachidia > Ouarzazate 56 km 386 km 197 km 639 km

04/01/06 Ouarzazate > Tan Tan 187 km 350 km 282 km 819 km

05/01/06 Tan Tan > Zouérat 336 km 444 km 12 km 792 km

06/01/06 Zouérat > Atâr 10 km 499 km 12 km 521 km

07/01/06 Atâr > Nouakchott 34 km 508 km 26 km 568 km

08/01/06 Sur Place et repos.

09/01/06 Nouakchott > Kiffa 30 km 599 km 245 km 874 km

10/01/06 Kiffa > Kayes 1 km 283 km 49 km 333 km

11/01/06 Kayes > Bamako 50 km 231 km 424 km 705 km

12/01/06 Bamako > Labé 197 km 368 km 307 km 872 km

13/01/06 Labé > Tambacounda 7 km 348 km 212 km 567 km

14/01/06 Tambacounda > Dakar 107 km 254 km 273 km 634 km

15/01/06 Dakar > Dakar 38 km 31 km 41 km 110 km

- Total: 1 541 km 4 813 km 2 689 km 9 043 km

3:46:19 ► Meilleur temps provisoire pour Sainz

L’Espagnol Carlos Sainz, qui avait signé le meilleur temps à tous les pointages intermédiaires, est également le plus rapide sur la ligne d’arrivée, avec 2’01’’ de moins que son coéquipier Bruno Saby. Le double champion du monde de rallye, avec une moyenne de 88 km/h, pourrait découvrir le Dakar par une victoire d’étape. Seul Sousa, auteur du deuxième temps intermédiaire, semble encore en mesure de priver Sainz de ce début en fanfare.

Début en fanfare pour Carlos Sainz et dimanche il devrait remettre le couvert, non ?

A suivre.

Volkswagen en tête du Dakar après la première étape

Dakar : Volkswagen Motorsport - 1ère étape [31/12/05 - 16:46]

Le bon départ des Race-Touareg.

ur la première spéciale menant de Lisbonne à Portimao, Volkswagen a commencé la 28e édition du Dakar par un feu d'artifice digne du jour de la Saint Sylvestre : à l'issue de la première étape au Portugal, le pilote officiel et novice du Dakar Carlos Sainz est en tête de la classique des déserts avec son Race Touareg 2, précédant le héros local Carlos Sousa sur Nissan de 1 minute 26. Bruno Saby ayant terminé en troisième position devant sa coéquipière Jutta Kleinschmidt, trois des cinq pilotes officiels Volkswagen se classent ainsi dans le top quatre des 174 équipages au départ.

Kris Nissen (Directeur de Volkswagen Motorsport)

« Un très beau départ du Dakar 2006. Carlos Sainz nous a offert le meilleur temps. Et les résultats des autres équipages sont également réjouissants – l'équipe a mérité un bon réveillon. Mais il ne faut bien évidemment pas oublier que ces résultats n'en disent encore rien sur l'issue du rallye ; après tout, nous n'avons même pas encore parcouru 2 pour cent de la distance. »

N°301 – Bruno Saby (F), 3e au général

« C'est une excellente entrée en matière ! Nous sommes ravis du troisième temps de la spéciale. Nous avons rattrapé Stéphane Peterhansel retardé par une crevaison. Cela n'aurait pas fait de sens de tenter une manœuvre de dépassement sur la piste boueuse. »

N°303 – Jutta Kleinschmidt (D), 4e au général

« Le rallye a bien commencé. Bien que le grip ait changé tout au long du parcours, le Race Touareg 2 s'est très bien conduit. Nous avons adopté une bonne allure sans courir de grands risques. La foule incroyable de spectateurs est très impressionnante. »

N°305 – Giniel de Villiers (RSA), 8e au général

« Aujourd'hui, on aurait pu perdre plus qu'on gagnait. C'est pourquoi j'ai opté pour un rythme prudent. De plus, j'ai d'abord dû me faire à la réponse des freins qui sont bien sûr réglés pour des températures très élevées. »

N°307 – Carlos Sainz (E), 1er au général

« Je suis comblé d'avoir marqué le meilleur temps d'entrée de jeu. Pourtant les conditions étaient tout sauf faciles : un carrefour était difficile à voir et nous avons même dû enclencher la marche arrière. D'autant plus satisfaisant donc de voir le résultat. »

N°309 – Mark Miller (USA), 10e au général

« J'avais l'intention de commencer les étapes européennes du rallye avec circonspection. Vu les conditions d'adhérence plutôt difficiles, cela a définitivement payé. Le Race Touareg 2 a été absolument parfait. »

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Communiqué de Presse

Volkswagen Motorsport

L'Equipe du 1/01/06 :

http://www.lequipe.fr/Formule1/20060101_133651Dev.html

Et de deux pour Sainz

L'Espagnol Carlos Sainz (Volkswagen), a remporté en 1h34'28" la spéciale de la 2e étape du Dakar, entre Portimao, dans le sud du Portugal, et Malaga, dans le sud de l'Espagne, longue de 115 km.

Il devance le Français Luc Alphand (Mitsubishi) de 25" et le Qatarien Nasser Saleh Al Attiyah (BMW) de 28". Déjà vainqueur la veille de la première spéciale, Sainz conserve la tête du classement général avec 3'45" d'avance sur Alphand et 4'14" sur un autre Espagnol, Nani Roma (Mitsubishi).

Après cette spéciale achevée à Alcoutim, dans le sud-est du Portugal, les concurrents devaient encore parcourir 387 km de liaison pour rejoindre l'embarcadère de Malaga et y prendre le bateau à destination du Maroc. Durée de la traversée: sept heures. La 3e étape se déroule lundi entre Nador et Er Rachidia, au Maroc. Elle est longue de 672 km, dont 314 km de spéciale.

Le classement :

1 SCHULZ (ALL) / SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN TOUAREG ''

2 PICARD (FRA) / ALPHAND (FRA) MITSUBISHI PROTOTYPE 00:03:45

3 MAGNE (AND) / ROMA (ESP) MITSUBISHI PAJERO EVO 00:04:14

4 PERIN (FRA) / SABY (FRA) VOLKSWAGEN TOUAREG 00:04:22

5 LURQUIN (BEL) / SOUSA (POR) NISSAN NAVARRA 00:04:32

6 MAIMON (FRA) / MASUOKA (JAP) MITSUBISHI PAJERO 00:05:35

7 PONS (ITA) / KLEINSCHMIDT (ALL) VOLKSWAGEN TOUAREG 00:05:49

8 GUEHENNEC (FRA) / AL ATTIYAH (QAT) BMW X3 CC 00:06:42

9 COTTRET (FRA) / PETERHANSEL (FRA) MITSUBISHI PAJERO 00:06:47

10 BAUMEL (FRA) / CHICHERIT (FRA) BMW X3 00:06:47

2ème Etappe:

Et encore une pour Sainz - Schulz!

Sainz confirme, Faria surprend encore

Dakar : 2 étape - 567 km [01/01/06 - 16:29]

Sainz en vedette...

Le surprenant dauphin de Cyril Despres (KTM – n° 1) dans la première spéciale est passé au niveau supérieur. Ruben Faria (KTM – n° 160) a signé le meilleur temps de cette deuxième étape européenne devant Isidre Esteve, qui prend la tête du classement général. En autos, Carlos Sainz (VW – n° 307) poursuit son apprentissage du Dakar en remportant sa deuxième victoire d'étape consécutive !

Il a encore frappé. Beaucoup plus fort, beaucoup plus juste. Dans l'étape d'ouverture, Ruben Faria était déjà dans un état d'euphorie qui lui avait permis d'accrocher la deuxième place derrière Cyril Despres. Presque inespéré pour un enduriste modeste qui participe à son premier Dakar. Et pourtant, Faria n'a pas été rassasié par cette première rasade de gloire, bien au contraire. Le régional de l'étape, « boosté » par les nombreux supporters massés le long des pistes, a tiré encore un peu plus sur la poignée de gaz, et figure cette fois-ci tout en haut de la feuille de résultat du jour.

Le héros local a donc accompli sa mission en devenant le troisième Portugais vainqueur d'une spéciale sur le Dakar, après Paolo Marques en 1997 et Bernardo Villa en 2002. Sur son nuage, Faria aurait même pu débarquer pour la première fois de sa vie en Afrique en tant que leader du général du Dakar. L'essentiel est ailleurs, mais l'homme qui a été le plus rapide sur la piste est privé de « maillot jaune » à cause d'une pénalité qui lui a été infligée la veille pour avoir pris le départ légèrement en retard. La lecture du classement général procure toutefois une nouvelle joie aux Portugais puisque Helder Rodrigues, 4ème hier, a à nouveau pris la 4ème place, qui le fait accéder au podium avant d'embarquer pour l'Afrique (3ème à 43'').

Cyril Despres, vainqueur la veille, aurait probablement pu défendre sa position si la stratégie ne lui avait pas commandé de rester légèrement en retrait. Le tenant du titre n'a nullement envie de « faire la piste » à ses rivaux lors de la première spéciale marocaine et n'a donc rien tenté de déraisonnable aujourd'hui. Parti en première position, il a même laissé Faria revenir sur lui et le dépasser. Au total, il concède 3'38'' au vainqueur du jour et se classe 11ème. Les vrais enjeux sont pour plus tard.

La Course Autos Carlos Sainz a naturellement démarré sa journée dans de tout autres dispositions. Le double champion du monde de rallye WRC sait que l'Europe, c'est sa partie. Sur les pistes moyennes montagneuses du sud du Portugal, le néophyte le plus prestigieux du Dakar s'est livré à une nouvelle leçon de pilotage. Invaincu après deux jours de présence sur le Dakar, l'Espagnol rappelle déjà à beaucoup un certain Ari Vatanen, qui s'était imposé lors de sa première participation au volant d'une Peugeot 205 en 1987. Reste à savoir si Sainz a mangé son pain blanc ou s'il saura mobiliser les mêmes capacités d'adaptation au sable que le Finlandais.

Luc Alphand, qui attend pour sa part sagement de se trouver sur des terrains familiers, a tout de même tenu à montrer que les Mitsubishi ne sont pas en reste, en prenant la deuxième place à 25'' de Sainz. Impressionné par la technicité du leader provisoire, Alphand ne cultive pourtant aucune inquiétude : « nos voitures n'ont pas du tout été préparées de la même manière que les VW. Elles sont très typées désert et c'est là que tout se passera ». Avec la 4ème place d'Hiroshi Masuoka , suivi par Roma et Peterhansel, les véhicules de la marque aux diamants font bien meilleure figure que la veille, bien que Stéphane Peterhansel ait déploré une nouvelle crevaison.

Le vent de fraîcheur du jour a été soufflé par Nasser Al Attiyah, qui confirme la bonne santé des BMW X3. Après la cinquième place de Guerlain Chicherit sur la première spéciale, le pilote Qatari s'est intercalé en 3ème position à seulement 3'' d'Alphand. Tous deux spécialistes de rallye traditionnel, ils auront également à continuer de faire leurs preuves dans le désert pour s'inviter à la fête que donneront les « Mitsu » et les « VW ».

Les concurrents engages en camion n'ont pas eu la chance de goûter pleinement le parcours de cette deuxième spéciale, la piste ayant été bloquée par le camion tchèque de Tomas Tomecek s'étant couche en travers. Vladimir Chagin signe le meilleur temps, bien que la majorité des équipages soient crédités d'un temps forfaitaire en raison de l'interruption de la spéciale. Il s'agit de la 36eme victoire d'étape pour le Russe, dont quatre consécutivement puisqu'il s'était imposé dans les deux dernières étapes du Dakar 2005.

Les 15 dernières infos, ici...Sainz confirme, Faria surprend...De quoi être satisfait !Une course sage en attendant...Brillant début de course pour...Première étape glissante pour...Trois questions à Kris...Volkswagen en tête du Dakar...Sainz et Desprès premiers...Crevaison pour...Une visite inopinée aux...David Castéra se montre...Vérifications terminées : 712...Le Trophy Truck du Pro-System...Les Camions DAF hors la...Derniers préparatifs pour...

Communiqué de Presse

Amaury Sport Organsiation

Sainz - Schulz

http://raid.racing-live.com/photos/2006/dakar/diapo_107.jpg

@ Chaliel

Et de deux pour El Matador

Le concepteur – pilote Jean-Louis Schlesser (Buggy Ford) vient de remporter la première spéciale en Afrique longue de 314 km. Au volant de son Buggy Ford il a su déjouer les pièges des pistes marocaines. Jean-Louis a passé une grande partie de sa jeunesse au Maroc, chaque année il prend une bouffée d'oxygène.

Hiroshi Masuoka et Stéphane Peterhansel terminent respectivement deuxième et troisième tandis que Nani Roma s'empare de la tête au classement général, belle opération pour le team Mitsubishi de Dominique Sereys.

Carlos Sainz (VW Touareg), 12ème s'est égaré durant la spéciale qu'il ouvrait après avoir remporté la deuxième et dernière spéciale hier, au Portugal. Les VW Touareg à la fête au Portugal sont en régression au cours cette première étape africaine.

Les 15 dernières infos, ici...Abandon des Pascal : Thomasse...L'air du pays regonfle...Hiroshi Masuoka en tête de...Caldecott en têteRacing-Live optimise son offre...Un peu d'histoire…Bonne Année 2006 à tous !La course camions...Les pilotes Mitsubishi aux...Benoît Rousselot signe le...Les meilleurs voeux des...Volkswagen en tête avec Carlos...Mission accomplie !Carlos Sousa joue la prudence...Carlos Sainz double la...

Marie-France ESTENAVE

© CAPSIS International

Schlesser, le retour... Roma aux commandes

Dakar : 3ème étape - 672 km

Andy Caldecott, récemment intégré à l'équipe KTM Repsol-RedBull, a signé sa troisième victoire d'étape sur le Dakar. Despres prend quant à lui la tête du classement général devant Marc Coma. Dans la catégorie autos, c'est Jean-Louis Schlesser qui s'est montré le plus rapide, tandis que Joan « Nani » Roma prend la tête du général.

Il y a moins d'un mois, il pensait regarder le Dakar à la télévision. Pourtant, Andy Caldecott remporte la première étape africaine du rallye. Classé 6ème de la dernière édition, l'Australien a passé l'année à s'interroger sur sa participation au Dakar, sans réussir à trouver le financement nécessaire. Par manque de sponsors, celui qui avait terminé son premier Dakar avec une cheville cassée en 2004 s'était résigné à rater son grand rendez-vous. Mais le malheur des uns fait parfois le bonheur des autres. Dans le courant du mois de décembre, un coup de téléphone de Jordi Arcarons lui apprenait la chute de Jordi Duran, jeune espoir du team KTM – Repsol, mais forfait pour cette année. Lors de la même conversation, ledit Arcarons l'interrogeait sur ses disponibilités, lui proposant de jouer les porteurs d'eau de luxe de Marc Coma. La réponse a été immédiate !

Tout à son bonheur de retrouver le rallye à Lisbonne, Caldecott est resté raisonnable et sage sur les deux spéciales portugaises. Tactique ou concours de circonstances, il se trouve que l'Australien a eu la chance de partir en 25ème position ce matin. Son pilotage technique et rapide lui a permis de rattraper un groupe de cinq rouleurs lancés à la poursuite de la tête de course. C'est en compagnie de Frétigné, De Gavardo et Despres que Caldecott a continué sa route, à quelques kilomètres du quatuor Esteve-Casteu-Coma-Pellicer. Au final, l'Australien réalise le meilleur temps, avec 3'04'' d'avance sur Andy Grider, nouveau venu sur le Dakar au sein de l'équipe américaine KTM –RedBull. Au classement général, Isidre Esteve cède la tête du classement général à son coéquipier Cyril Despres, qui compte 1'16'' d'avance sur son dauphin de l'année dernière, Marc Coma. Le duel se précise à nouveau, Jordi Arcarons peut être doublement fier de son flair.

Course Autos

Sur quatre roues, la question du jour avait trait à la capacité de Carlos Sainz de poursuivre son entrée en matière magistrale dans le monde du rallye raid. Après deux victoires d'affilée sur un terrain propice aux coups d'éclat, le double champion du monde WRC a été rattrapé par les réalités du Maroc, et plus précisément par Hiroshi Masuoka. Le double vainqueur japonais, parti en 4ème position, a dans un premier temps doublé Nasser Al Attiyah, puis Luc Alphand, et enfin Sainz, accessoirement accompagné de son ex copilote Andreas Schulz.

L'Espagnol n'a eu aucune hésitation au moment de céder à Masuoka la responsabilité d'ouvrir la course. C'est donc un petit train composé de trois wagons, avec El Attiyah en renfort, qui a progressé sur les pistes marocaines, Masuoka étant le garant de la rapidité du trio.

Mais loin derrière, Jean-Louis Schlesser était bien décidé à élever le débat. Sa stratégie est connue de tous, puisque le constructeur de buggys n'a qu'un seul mot d'ordre : l'attaque. Souvent raillé à propos de la fiabilité de ses véhicules, Schlesser avait de nouveau provoqué quelques moqueries à l'issue de la première spéciale, durant laquelle il a été contraint de rouler sans freins. Il n'aura pas attendu longtemps pour faire taire les mauvaises langues. Parti en 15ème position, il signe le meilleur temps à l'arrivée avec 19'' d'avance sur Masuoka, et 37'' sur Peterhansel. Une sorte de revanche sur Mitsubishi, puisque Schlesser n'avait plus remporté d'étape depuis 2001, l'année où la marque japonaise a pris le contrôle de la course jusqu'à ce jour. A l'époque, le célèbre attaquant avait signé sept scratches entre Paris et Dakar !

Lien : http://raid.racing-live.com/dakar/fr/index.html

Sainz récidive

L'Espagnol Carlos Sainz (Volkswagen) a remporté mardi en 3h52'48" la spéciale de la 4e étape entre Er-Rachidia et Ouarzazate, au Maroc, longue de 386 km. Il devance Thierry Magnaldi (Schlesser-Ford) de 2'00" et Luc Alphand (Mitsubishi) de 3'10".

Au classement général, Sainz, déjà vainqueur des deux premières étapes du rallye, reprend la première place, devant deux autres pilotes Volkswagen. Bruno Saby est deuxième à 4'51" de l'Espagnol et l'Allemande Jutta Kleinschmidt troisième à 5'09". A noter que Stéphane Peterhansel (Mitsubishi), double tenant du titre, a terminé la spéciale à plus d'un quart d'heure de Sainz et se retrouve désormais à 18'24" du Madrilène au général.

Après cette spéciale, les concurrents devaient encore parcourir 197 km de liaison pour rejoindre Ouarzazate, point de départ mercredi de la 5e étape, longue de 819 km, dont 350 km de spéciale, jusqu'à Tan Tan, sur la côté occidentale du Maroc.

Classement de l'étape ER RACHIDIA / OUARZAZATE Autos

Rang Equipage Ecurie Temps

1 SAINZ (ESP) / SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN TOUAREG 03h52'48''

2 MAGNALDI (FRA) / DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL à 00:02:00

3 ALPHAND (FRA) / PICARD (FRA) MITSUBISHI PROTOTYPE à 00:03:10

4 DE VILLIERS (AFS) / THORNER (SUE) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:03:16

5 SABY (FRA) / PERIN (FRA) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:04:53

6 KLEINSCHMIDT (ALL) / PONS (ITA) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:05:08

7 AL ATTIYAH (QAT) / GUEHENNEC (FRA) BMW X3 CC à 00:05:31

8 SCHLESSER (FRA) / BORSOTTO (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL à 00:05:32

9 SERVIA (ESP) / ALCARAZ (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL DSC 12 à 00:06:29

10 MILLER (USA) / VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN RACE TOUAREG 2 à 00:07:41

11 ROMA (ESP) / MAGNE (AND) MITSUBISHI PAJERO EVO à 00:11:20

12 PETERHANSEL (FRA) / COTTRET (FRA) MITSUBISHI PAJERO à 00:17:44

Classement général Autos

Rang Equipage Ecurie Temps

1 SAINZ (ESP) / SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN TOUAREG 09h21'18''

2 SABY (FRA) / PERIN (FRA) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:04:51

3 KLEINSCHMIDT (ALL) / PONS (ITA) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:05:09

4 ALPHAND (FRA) / PICARD (FRA) MITSUBISHI PROTOTYPE à 00:06:39

5 DE VILLIERS (AFS) / THORNER (SUE) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:06:53

6 SCHLESSER (FRA) / BORSOTTO (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL à 00:09:02

7 AL ATTIYAH (QAT) / GUEHENNEC (FRA) BMW X3 CC à 00:09:05

8 MILLER (USA) / VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN RACE TOUAREG 2 à 00:10:03

9 ROMA (ESP) / MAGNE (AND) MITSUBISHI PAJERO EVO à 00:10:24

10 MAGNALDI (FRA) / DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL à 00:13:24

11 PETERHANSEL (FRA) / COTTRET (FRA) MITSUBISHI PAJERO à 00:18:24

12 SERVIA (ESP) / ALCARAZ (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL DSC 12 à 00:25:16

Source : http://www.lequipe.fr

http://www.marca.es/motor2005/dakar2005/virtualfoto/gordon_robby.jpg

Bravo Mr Sainz !

La 307 est en tête du rallye !!! :PP

Pour ceux qui n'avais pas compris, 307 est le numéro de Carlos Sainz sur le Dakar, pas la voiture de Pigeot ! :PP

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07:46:40 ► Gare aux crevaisons

Au terme de cette troisième et dernière journée marocaine, les concurrents auront déjà parcouru 1250 km en spéciale, un record avant de rentrer en Mauritanie. Les adeptes du surf sur les dunes, qui ont eu un avant-gout dans l’étape 4, devront patienter jusqu’à la Mauritanie pour retrouver des sensations. Le programme du jour sera beaucoup plus piégieux, sinueux et technique. Entre les trous et les cailloux, les pilotes et copilotes devront faire preuve de « vista », et aussi d’un peu de chance pour éviter les crevaisons.

C’est probablement ce mélange de qualités qui a permis à Carlos Sainz de s’imposer la veille et de reprendre la tête du classement général. En matière de technique pure, il a fait ses preuves sur tous les terrains du monde. Mais Stéphane Peterhansel, auteur d’une erreur de navigation qui lui a coûté cher, aura probablement envie de racheter cette contre-performance. L’homme est coutumier des rebondissements. Pour en provoquer un nouveau, le moment serait idéalement choisi.

(Source: site Officiel du Dakar)

Stéphane Peterhansel (Mitsubishi), double tenant du titre, a enfin remporté sa première étape sur l'édition 2006. L'ancien motard, accompagné de Jacques Cottret, est arrivé le premier à Tan Tan à l'issue des 350 km de spéciale. En 3h34'40", ils ont devancé de 1'12" la Volskwagen du duo Miller-Von Zitzewitz et de 2'20"un autre ancien vainqueur en moto, l'Espagnol Nani Roma sur Mitsubishi également.

Au classement général, c'est un autre Espagnol, Carlos Sainz, qui est toujours en tête, avec 1'28" d'avance sur Jutta Kleinschmit et 2"07 sur Luc Alphand. Le vainqueur du jour pointe à la 9e place.

Classement de l'étape OUARZAZATE / TAN TAN Autos

1 PETERHANSEL (FRA) / COTTRET (FRA) MITSUBISHI PAJERO 03h34'40''

2 MILLER (USA) / VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN RACE TOUAREG 2 à 00:01:12

3 ROMA (ESP) / MAGNE (AND) MITSUBISHI PAJERO EVO à 00:02:20

4 SCHLESSER (FRA) / BORSOTTO (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL à 00:04:11

5 ALPHAND (FRA) / PICARD (FRA) MITSUBISHI PROTOTYPE à 00:04:27

6 DE VILLIERS (AFS) / THORNER (SUE) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:04:27

7 KLEINSCHMIDT (ALL) / PONS (ITA) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:05:18

8 SABY (FRA) / PERIN (FRA) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:06:49

9 SAINZ (ESP) / SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN TOUAREG à 00:08:59

10 MAGNALDI (FRA) / DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL à 00:09:52

11 CHICHERIT (FRA) / BAUMEL (FRA) BMW X3 à 00:11:34

12 SOUSA (POR) / LURQUIN (BEL) NISSAN NAVARRA à 00:17:53

13 COX (AFS) / PITCHFORD (AFS) BMW X83 à 00:19:17

14 GACHE (FRA) / GARCIN (FRA) BUGGY SMG à 00:23:15

15 KAHLE (ALL) / SCHUENEMANN (ALL) HONDA BUGGY à 00:28:55

16 PESCAROLO (FRA) / LE GAL (FRA) BUGGY SMG ORIGINAL à 00:28:58

17 DE LAVERGNE (FRA) / SANCHEZ (FRA) RENAULT MEGANE à 00:34:06

18 SAUKANS (LET) / DAMBIS (LET) OSC OSCAR à 00:34:19

19 GUINOT (FRA) / KROISS (FRA) VOLKSWAGEN BUGGY à 00:36:27

20 KOLBERG (BRE) / BAMPI (BRE) MITSUBISHI MONTERO à 00:37:21

21 BLAZQUEZ ROURA (ESP) / SALVADOR IBANEZ (ESP) NISSAN PICK UP à 00:38:48

22 MITSUHASHI (JAP) / DUBOIS (FRA) NISSAN PICK UP à 00:42:22

23 SERVIA (ESP) / ALCARAZ (FRA) SCHLES-FORD-RAID ORIGINAL DSC 12 à 00:48:17

24 BERKUT (RUS) / NIKOLAEV (RUS) MITSUBISHI L200 EVO FUEL 4.0 à 00:48:51

25 LOIX (BEL) / VERHOEF (HOL) BOWLER WILDCAT à 00:54:17

26 HENRARD (BEL) / DE ROISSARD (FRA) VOLKSWAGEN RACE TOUAREG à 00:55:34

27 IVANOV (RUS) / DEMANENKO (RUS) NISSAN PATHFINDER R50 à 00:56:12

28 WAUTERS (BEL) / DE LEEUW (BEL) TOYOTA RAV 4 à 00:57:32

29 KIS (HON) / CZEGLEDI (HON) NISSAN PICK UP à 00:58:28

30 LOHR (ALL) / RUF (ALL) MERCEDES ML 350 à 01:02:38

31 GIBON (FRA) / GIBON (FRA) BOWLER WILD CAT 200 à 01:03:27

32 LAVIEILLE (FRA) / BARTHOLOME (BEL) NISSAN PATROL à 01:04:08

33 LEYDS (HOL) / BLOM (HOL) BMW DESERT WARRIOR à 01:05:33

34 PORNSIRICHED (THA) / BRUCY (FRA) MITSUBISHI L 200 à 01:06:09

35 BELMONDO (FRA) / IRISSOU (FRA) NISSAN CPD22T à 01:07:30

36 PATISSIER (FRA) / DELLI - ZOTTI (FRA) MITSUBISHI VDO DAYTON à 01:07:32

37 INOCENCIO (POR) / FIUZA (POR) MITSUBISHI PAJERO à 01:08:26

38 ROUSSELOT (FRA) / PONCET (FRA) NISSAN PATHFINDER à 01:09:12

Classement général Autos

1 307 SAINZ (ESP) SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 13:04:57 00:00:00

2 303 KLEINSCHMIDT (ALL) PONS (ITA) VOLKSWAGEN 13:06:25 00:01:28

3 302 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 13:07:04 00:02:07

4 309 MILLER (USA) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN 13:07:13 00:02:16

5 305 DE VILLIERS (AFS) THORNER (SUE) VOLKSWAGEN 13:07:18 00:02:21

6 301 SABY (FRA) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 13:07:38 00:02:41

7 304 ROMA (ESP) MAGNE (FRA) MITSUBISHI 13:08:42 00:03:45

8 314 SCHLESSER (FRA) BORSOTTO (FRA) SCHLES-FORD-RAID 13:09:11 00:04:14

9 300 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 13:14:22 00:09:25

10 315 MAGNALDI (FRA) DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID 13:19:14 00:14:17

11 322 CHICHERIT (FRA) BAUMEL (FRA) BMW 13:41:40 00:36:43

12 313 COX (AFS) PITCHFORD (AFS) BMW 13:52:12 00:47:15