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Bouteille à la mer : Injection C3 1.4 HDI 16 - DV4TED


rhialto56

Messages recommandés

Bonjour à tous de Planète Citroen

 

Je lance une bouteille à la mer pour me dépanner sur mon chantier de traitement des fuites d'huiles sur les injecteurs

de ma C3 Phase 1 moteur 1.4 HDI 16 - DV4TED4

 

J'ai réussi à déposer les 4 injecteurs

* 1 récalcitrant - normal pas de fuite

* 3 sont venus tous seuls - puits bourrés d'huile

 

Bref les bagues d'étanchéité sont mortes

 

et c'est là que les problèmes commencent. j'ai acheté le kit de joint sur un site marchand

mais quelque soit le site, ils n'indiquent pas les bons joints

 

Les bagues d'étanchéité indiquées sur les sites sont toujours trops larges (mesurées au pied à coulise +1mm)

 

Qui Saurait me préciser la référence citroen ou OEM de des bagues?

C'est spécifique au DV4TED4

 

Et rien à faire - je ne trouve pas

 

MErci à la communauté ; Mon C3 est sur cales

 

ci-dessous le type de bague

Capture.JPG

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Merci Aramaz pour ton aide

 

Ben les boules : la Ref 1982.81 n'est plus commercialisée par Citroen

Reste à chercher ailleurs - mais peu d'espoir car moteur 1.4 HDI 16 - DV4TED4 peu montés et arrêtés

monté uniquement sur C3 et Suzuki liana (ah bon) - C'est pas un super super moteur

 

Donc je vais voir aussi chez des marchands de roulements , joints

 

je sais qu'il fait Diam Ext 28mm, épaisseur 7mm -

Mais j'hésite sur le diamètre intérieur : 19mm ?19.5mm? 20mm

 

Si quelqu'un s'est déjà dépanné comme moi par le passé: ben merci du tuyau.

 

Je publierai la référence de ma trouvaille quand dépanné

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Bonjour

Oui probablement - mais je ne me lance pas la dedans

Je vais plutôt reprendre les joints à la côte au tour --1 mm au diamètre) + pate à joint e les monter serrer

 

En tout cas je peux vous dire que sur Vannes, tous les pro - fournisseurs de pièces, diésélistes, rectifieur.. n'en reviennent toujours pas

idem Citroen et Ford

 

J'attends un retour de citroen qui devait voir au niveau de la Marque

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Oui ça le fait car il y a encore un peu de marge avant l'insert métal

après c'est pour remettre en route le temps que je trouve mieux

je pense à un joint plus proche Marque Corteco chez les vendeurs industriels

 

- - - Mise à jour - - -

 

Aide pour information

 

Re Bonjour à tous. Qui aurait dans ses tablettes techniques les côtes de l'alésage : Diamètre ext et diam interne?

Pas facile au pied à coulise en raison de l'environnement moteur

 

Merci :em:

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Des fois que cela dépanne quelqu'un:

L'eclaté service box est mal fait !

La référence de la pièce recherchée est 1981.56 et non 1982.81 qui est la rondelle métallique de bride.

 

À priori encore un peu dispo en Pologne.

 

Je viens de commander.

 

À suivre

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bonjour à tous,

 

les 4 bagues usinées et changées : juste une fuite sur le cylindre 4 car j'ai réduit la bague un poil trop (pas grave je referai au printemps)

 

bref, la voiture démarre, roule mais j'ai 2 défauts apparus qui me laissent la clé à molette au tableau de bord

je ne comprends d'ailleurs pas car les injecteurs sont à leur bonne place (vérifié avec le codage) et je n'ai fait qu'ôter et remettre les connecteurs

 

- defaut P1163 permament - Absence de recalage par accéléromètre - Absence de recalage injecteur périodique

- défaut P0215 permanent - circuit relais d'alimentation du système d'injection - relais collé ou coupure intempestive

- et j'avais avant donc rien à voir P?? Signal débitmetrecourt circuit à la masse ou circuit ouvert

 

je ne comprends même pas comment ils ont pu apparaître juste en démontant et remontant

 

avez-vous déjà rencontré ce problème ?

et surtout que faire?

 

merci de votre expertise à tous

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bonjour ! a ma connaissance le code 1163 c est le codage des injecteurs , le calculateur ne reconnais plus les injecteurs !!! p 0215 je ne vois pas quel relai est mise en cause par contre le débitmètre sur le 1.4lhdi 16v est tres fragile et souvent hs !!! cordialement
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Merci à tous pour vos conseils. Je vais retelecoder les injecteurs ce soir

 

Pour le relais.: la faut que je regarde je ne vois pas

 

Pour le débitmètre c'est bien celui en sortie filtre à air ? Je l'ai déjà changé et même défaut

 

Merci... Et je vous redis

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"Pour le relais.: la faut que je regarde je ne vois pas"

 

tu ne risques pas de le voir ,il est soudé dans le BSM .

 

oui après le filtre à air.

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !

A bon entendeur !

 

 

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le P0215 le relais double dans le BSM .

 

Ah dac - MErci Aramz - Réparable? Comment le localiser?

 

je sais je pose beaucoup de question, mais atant j'ai beaucoup dépanné mon C3 et C8 en 20 ans autant là je décrouvre ce domaien injecteur / BSM

 

Merci

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bon

rememorisation des injecteurs et changement du debitmetre fait ce soir

 

résultat

* le défaut p215 relais a disparu

 

restent le P1163 décalage injecteur et le P102 debitmetre court circuit a la masse

 

donc pas plus avancé . merci a tous de vos avis

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