climatisation climatisation qui passe du froid à température ambiante puis repart sur froid

Bonjour

J'ai un xsara picasoo 1.6 hdi de 2011 100-000 KM etat impeccable, clim rechargée l'an dernier.

La semaine derniere lors d'un trajet de 200 km sur autoroute par 30 degrés exterieur, la clim a ventilée de l'ai ambiant au bout d'une heure environ alors qu'avant j'avais bien de l'air froid.

Je me suis arrêter juste le temps de payer à la barriere de péage donc de baisser la vitre qqs secondes et la elle c'est remis à faire du froid.

Puis 1/2 après elle a de nouveau souffler de l'air ambiant mais j'étais arrivé , une idée ?

Merci pour votre aide

controler les sondes, peut ètre que l'évaporateur gèle.

merci hier au cas ou j'ai contrôlé les fusibles sans y croire ils sont OK.

Nouveau tests, la voiture utilisée tjrs que de l'air ambiant.

Je la laisse à arrêt 2h env je redémarre, je mets la clim 14 degré la j'entends le "clack" de la clim (compresseur ?) puis de l'air froid ça dure 30s puis de nouveau air ambiant (il me semble avoir entendu un autre "clack" avant air ambiant.

 

Manque de gaz et compresseur en secu sachant que rechargée l'an dernier ?

j'ai une autre question lorsque le compresseur ce mets en route même si c'est au démarrage de la voiture le ventilateur doit -il tourner ?

j'ai une autre question lorsque le compresseur ce mets en route même si c'est au démarrage de la voiture le ventilateur doit -il tourner ?

 

Oui le ou les ventilateurs doivent tourner dès que le compresseur est en fonctionnement.

Ça ressemble pas à un pb de ventilo, mais il faut vérifier qu'il tourne.

 

J'ai eu une panne de ventilo sur mon ex pic, le phénomène était autre : la clim marchait quelques secondes au démarrage, et repartait dès que j'avais pris un peu de vitesse (+ de 50 km/h de mémoire) donc quand la vitesse suffisait à ventiler le condenseur.

 

Sur la c4 vts, mon père avait eu un phénomène qui ressemble plus au tien, la clum marchait à basse vitesse, et coupait sur autoroute au bout de quelques minutes, c'était la cylindrée variable du compresseur qui ne fonctionnait pas.

 

Quoi qu'il en soit, dans ton cas, faire un contrôle de charge et un diag au lexia pourrait aider.

Bonsoir,

Commencer par un Diag, cela ressemble entre autres à un problème sur la sonde évaporateur.

Merci à tous en fait l'alternateur a lâché un jour après (11,7 V avec le moteur tournant), depuis son changement tout est rentré dans l'ordre, il doit y avoir un secu sur la clim en cas de sous voltage ?

Tu n'as pas senti un manque de puissance moteur en même temps ?

 

J'ai déjà vu un moteur devenu anémique sur rupture de courroie d'accessoires (donc plus d'alternateur) sur xantia hdi et sur un picasso 1.6 hdi.

 

Je pense qu'il y a une stratégie d'économie depuis les hdi, qui a peut être été étendue aux autres motorisations avec le multiplexage.

 

Pas étonnant donc, vu que l'injection sur hdi contrôle la clim (gestion de la pression du réfrigérant et du ou des ventilateurs moteur, ainsi que la marche du compresseur.

Hello j'ai pas eu le temps de ressentir manque de puissance (parcours urbain) des le message et le controle de tension j'ai cherché à remplacer alternateur

merci pour l'entraide

Bonsoir,

Merci pour votre retour, c'est tellement rare...