Problème suspension C5 II X7

Bonjour à tous,

 

Je rencontre un petit problème avec la C5 II X7 de mon frère. Je viens de lui faire l’entretien (vidange et filtres). Tout s’est bien passé. Il a remis sa voiture en position route. J’ai passé un coup de valise pour remettre à zéro le compteur de vidange et effacer les défauts éventuels enregistrés.

 

On a voulu remettre ensuite la voiture en position haute, mais la problème : elle n’est pas monté. Par contre, lorsque on éteint la voiture, elle fini par se mettre en position haute.

 

En clair : si le moteur tourne, l’action ne s’effectue pas. Une fois le moteur arrêté, l’action demandée s’effectue.

 

Je n’ai pas encore tenté de débrancher et rebrancher la batterie. Qu’en pensez vous ?

 

Merci.

Cela arrivait au début sur une de mes C5, puis cela ne se fait plus, parfois (cet après-midi) c'est arrivé à l'autre. Bref je ne me prend pas la tête. Le contrôleur du CT trouvait cela étrange aussi.

Bonsoir,

 

Merci de votre réponse. On va donc attendre de voir. J’ai bien essayé de débrancher et rebrancher la batterie mais rien n’y fait. Décidément ces voitures sont vraiment capricieuses. J’ai eu le cas sur mon Tourer il y a quelques mois : contact, un vrai sapin de Noël (plus d’esp, plus de frein électrique automatique, plus de régulateur de vitesse et j’en passe). J’arrive chez moi, extinction pendant 10 minutes le temps de chercher puis de passer la valise, plus de voyants !!! Des tonnes d’erreurs, j’ai tout effacé et depuis tout va bien !!!

 

Merci encore

Bonjour à tous,

 

Nous avons résolu notre problème (et appris une chose au passage…) !!!

 

Lorsque j’ai changé le filtre d’habitacle, j’ai sans le faire exprès démanché le contacteur des feux stop… Mon frère s’en est aperçu ce matin tôt car il trouvait en roulant que son éclairage arrière était trop fort. En effet, la pédale de frein ne touchant plus le contacteur en position remontée, les feux étaient constamment allumés. Bon, quel rapport me direz vous ?

 

Et bien voila, je ne savais pas, mais quand on a le pied sur le frein, et bien si on demande à la voiture de monter ou descendre, rien ne se passera (frein à main mis ou pas, peu importe). Et comme le contacteur des feux stop était tout le temps en position comme si on appuyait sur les freins, donc contacteur relâché, et bien la voiture «pensait» via ce contacteur qu’on freinait.

 

J’ai remis ce contacteur en place, et tout remarche !!

 

Si ça arrive à quelqu’un d’autre, voilà la solution.

Merci pour ce retour.

 

Vu l'accessibilité du filtre habitacle, pas impossible que ça arrive à d'autres...

Modifié le 22 juin 2021 par PumaGT

Bonjour à tous,

 

Nous avons résolu notre problème (et appris une chose au passage…) !!!

 

Lorsque j’ai changé le filtre d’habitacle, j’ai sans le faire exprès démanché le contacteur des feux stop… Mon frère s’en est aperçu ce matin tôt car il trouvait en roulant que son éclairage arrière était trop fort. En effet, la pédale de frein ne touchant plus le contacteur en position remontée, les feux étaient constamment allumés. Bon, quel rapport me direz vous ?

 

Et bien voila, je ne savais pas, mais quand on a le pied sur le frein, et bien si on demande à la voiture de monter ou descendre, rien ne se passera (frein à main mis ou pas, peu importe). Et comme le contacteur des feux stop était tout le temps en position comme si on appuyait sur les freins, donc contacteur relâché, et bien la voiture «pensait» via ce contacteur qu’on freinait.

 

J’ai remis ce contacteur en place, et tout remarche !!

 

Si ça arrive à quelqu’un d’autre, voilà la solution.

 

Génial ! Le contacteur de la 2008 était grippé et restait passant, donc la voiture ne montait pas et la 2011 idem, j'ai gardé le pied sur le frein puisque j'ai commencé à descendre en marche arrière et ensuite j'ai donné l'ordre de monter.