La nouvelle c4 est-elle une vraie citroën ?

Bonjour

comparaison est faite avec la Xantia dans la vidéo de POA mais il faut noter quelle ne sont pas de la même catégorie la C4 étant une familiale du segment M1 et la Xantia du segment M2 celui de la C5 malgré tout avec l'escalade dans les dimensions la C4 est maintenant aussi longue qu'une Xantia à quelques cm près

 

voilà ce que disait de la Xantia le magazine Autoplus en 2000 soit 8 ans après sa sortie

 

je cite "une vraie Citroen mais qui a su éviter les extravagances comme le frein à main au pied sans aucun doute la meilleure Citroen sortie depuis plusieurs dizaines d'années et capable d'épater 8 ans après le début de sa commercialisation"

 

que dira t'on de la C4 lll dans 8 ans ? quelle Citroen actuelle ou récente a reçue des qualificatifs de tenue de route et confort "époustouflants"

 

Modifié le 28 mai 2021 par bernard 47c08

C'est bon !!!! On a compris t'aimes pas la C4 , çà sert à rien de poster dans tous les forums les essais de la Xantia dans la rubrique C4

 

Tu parles d'une époque ou les constructeurs ne renouvellerai pas leur parc si souvent, c'est fini, faut passer à autre chose

@DSCXM

 

Avant d'ouvrir ton sujet polémique ( comme tous tes posts d'ailleurs) t'aurai pu vérifier que la vidéo n'avait déjà été posté hier

C'est bon !!!! On a compris t'aimes pas la C4 , çà sert à rien de poster dans tous les forums les essais de la Xantia dans la rubrique C4

 

Tu devrais avoir compris que c'est suite à la vidéo qui compare la Xantia à la C4 lll que j'ai posté ici et les différentes sections sont accessibles à tous tu peux très bien poster en section Xantia si tu le veux on t'accueille volontiers même pour des critiques

 

je n'ai rien contre la C4lll mais je trouve quelle n'a pas les qualités dynamiques pour être comparé à la Xantia je n'aurais pas réagit si la vidéo l'aurait comparé à la ZX, l'Xsara ou la C4 l

je n'ai rien contre la C4lll mais je trouve quelle n'a pas les qualités dynamiques pour être comparé à la Xantia je n'aurais pas réagit si la vidéo l'aurait comparé à la ZX, l'Xsara ou la C4 l

 

Et tu te bases sur quoi pour dire çà ??? t'as fait combien de km à son volant

J'ai essayé le C5 Aircross de mon neveu ça me suffit largement pour porter un jugement sur les amortisseurs à double butée hydraulique par rapport à ma Xantia qui est à la fois plus confortable et nettement plus agile et plaisante à conduire

 

maintenant je le répète je n'ai rien contre la C4 lll qui a certainement d'autres qualités que n'a pas la Xantia vu sa modernité et je respecte le matériel et les goûts de chacun

J'ai essayé le C5 Aircross de mon neveu ça me suffit largement

 

Il y a quelque chose que je ne comprends pas, tu dis que l'on ne peut pas faire la comparaison entre la Xantia et la C4 3 parce-que la Xantia est une voiture du segment supérieur, ok je respecte. Mais par contre pour te faire un avis sur la C4 3, tu essaye une voiture du segment supérieur (la C5 AC), qui n'est donc pas comparable ! Faut m'expliquer

C'est comparable en terme de trains roulants et de reglage des suspensions sur le mode souple shamallow et avec les amortos dits a butee hydraulique (surtout commerciale). L'essieu arriere est semi rigide aussi, entre C43 et C5 AC.

Rien de cela ds la Xantia. Juste le principe du pseudo train avant MacPherson.

Le reglage souple des supsensions est deja present sur le C3P. Ca ne date pas de la C4-3 ou C5AC. C'est a la longue penible car ca chaloupe sur les bosses et ca plonge sur les ralentisseurs. Rien de cela avec la Xantia. Rien de cela avec la GSA qui devrait servir de base de comparaison. Un magazine auto a la tele l'a fait. La nouvelle C4-3 prenait une claque severe justement vis a vis de la GS/GSA.

Les Citroen actuelles n'ont rien de l'esprit Citroen jusqu'a la derniere C5-2. Des lors ou la suspension oleopneumatique a ete abandonne et qui faisait la specificite Citroen depuis 1955 ce fut la fin de cet esprit.

Des lors ou il n'y a rien de different ds les trains roulants d'une Citroen et que tout est dans les apparences de l'emballage, aucun interet. Les anciennes Citroen ont plus d'interet a mes yeux que les nouvelles.

ca chaloupe sur les bosses et ca plonge sur les ralentisseurs.

 

N'importe quoi, encore un qui n'a jamais conduit la C4 III

 

Journalistes / essayeurs

 

En résumé, vous lisez tous les essais dans la presse et ne retenez que ce qui vous arrange.

 

Y a bien longtemps que je me suis fait ma propre opinion, mais bon je ne me suis pas arrêté à la BX non plus , heureusement

Les Citroen actuelles n'ont rien de l'esprit Citroen jusqu'a la derniere C5-2. Des lors ou la suspension oleopneumatique a ete abandonne et qui faisait la specificite Citroen depuis 1955 ce fut la fin de cet esprit.

 

Ha ha, esprit Citroën est que la suspension oleopneumatique ???? Et la Traction Avant, 2CV, Méhari, Dyane, Ami 6, Ami 8, Visa (prèmière generation) ???? C'est quoi une vraie Citroën ?? Il manque une definition !!

J'ai eu beaucoup de CX, la dernière une Prestige de 1988. Aussi une C6 de 2007. Verdict, je trouve la suspension de la CX mieux (sans électronique) que de la C6 avec tout ses électronique.... question de goût.

La C4 III est bien sur different (pas de correction hauteur etc.), mais très très comfortabel comparer avec ma C6 que j'ai vendu (et je ne regrette pas). C'est la combinaison de la suspension et des sièges qui rend le C4 super confortable. J'ai déjà parcouru 600 km avec ma C4 III, donc je sais de quoi je parle.

Comparatif GS vs C4-3 a la tele :

Meme route bosselee abordee par la GS et la C4-3 avec les 2 journalistes presentateurs.

Ca chahutait ds la C4-3, pas dans la GS. Le ressenti des 2 personnes etait unanime : secoue ds la C4-3, pas ds la GS.

Et au premier chargement de 300 kg, pas la peine de faire un dessin.

L'esprit Citroen fut de faire different et efficace en confort et tenue de route, avec un design qui sort de l'ordinaire.

La C4-3 sort de l'ordinaire par son design mais on le dirait sorti tout droit de chez Toyota, autrement dit pas des plus elegants. Cote confort la serenite n'est pas celle d'une GS/GSA sur route bosselee et la tenue de route n'a rien d'extraordinaire. Surement pas l'agilite d'une Xantia ou d'une ZX ou d'une GSA. Par contre la ou il n'y a pas d'evolution c'est la presence de defauts d'assemblage sur la carrosserie. C'est une constante chez PSA.

Vous avez une lien ou référence de comparatif GS vs C4-3 a la tele ??

J'ai roulé cet AM sur des mauvaises routes, le confort de cette C4 est vraiment excellent et je sais de quoi je parle ( voir mon historique voiture en signature ) et pourtant je sors de deux Kadjar confortables.

 

Sinon, mon père a eu GS / GSA / GS X3 , il me reste qu'un souvenir, la cuvette pour vomir et l'impression à 140 d'être dans un bateau sur une mer agitée

Je ne vois pas trop l’intérêt de comparer deux voitures qui ont des décennies d’écart. Les performances, la technologie, les dimensions et la tenue de routes n’ont rien à voir.

Je n’ai eu que des Citroën récente, comme la C3 AC et depuis peu la ë-C4, je me souviens que tout a long de ma jeunnesse, je n’étais pas plus attiré que ça par les Citroën en général. Avec l’age et le recule, je trouve que les Citroën d’hier étaient au final de superbes voitures, je n’y étais tout simplement pas sensible à ce moment là.

 

Pour moi, une Citroën est un voiture avec des lignes et des formes osées, qui peuvent plaire ou même déplaire et un confort au dessus de la concurrence.

 

Donc cette C4 et ë-C4 est une vraie Citroën, car son style est critiqué ou adoré, il n’y a pas de demi mesure et son confort est largement au dessus de ses concurrentes actuelles, donc pas besoin de la comparée à ses ancêtres, elle joue le même rôle que ces dernières dans l’offre actuelle.

Je viens de tomber sur cette vidéo et j’en avait vu une il y a quelque temps sur un test d’évitement, je vais essayer de mettre la main dessus

 

- - - Mise à jour - - -

 

La voici, bon ça concerne la version électrique, mais les thermiques doivent être proches.

 

Pour moi, une Citroën est un voiture avec des lignes et des formes osées, qui peuvent plaire ou même déplaire et un confort au dessus de la concurrence.

 

Donc cette C4 et ë-C4 est une vraie Citroën, car son style est critiqué ou adoré, il n’y a pas de demi mesure et son confort est largement au dessus de ses concurrentes actuelles, donc pas besoin de la comparée à ses ancêtres, elle joue le même rôle que ces dernières dans l’offre actuelle.

 

Je ne pourrais pas mieux dire !!

Je ne pourrais pas mieux dire !!

 

+1

 

Depuis que je l'ai je n'ai que des éloges de mon entourage sur son style.

Pareil!!! C'est l'effet "Wahou", comme elle est noir souvent on me l'a compare à la BMW X4!

Bonsoir,

 

Pour la comparaison de la GS et C4 "Maolea" tu doit parler de cette vidéo

 

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/a-la-decouverte-de-la-nouvelle-citroen-c4-28192535.html

J'aurai bien voulu voir la GS dans les tests d'évitement

Bonsoir,

 

Perso j'ai eu deux GS et je peut dire que la qualité de tenue de route m'a toujours épater, pourtant j'ai roulé avec pas mal de voiture. Maintenant c'est une autre mode.

j'ai eu une GS en 1975 une très bonne voiture mais j'ai été obligé de m'en séparer car ma fille ( 3 ans ) y était malade .... mais franchement je n'ai jamais retrouvé ce conforrt sur d'autres voitures ,j'espère m'en rapprocher avec la DS 4 que je viens de commander avec l'option Active Scan Suspension ....

Salut

il faut quand même mentionner que si la GS dans la vidéo offre un confort de suspension supérieur à la C4 lll elle ne soutient pas la comparaison avec la C4 sur le plan du silence de fonctionnement car la GS était nettement plus bruyante la finition de l'habitacle était également bien loin de celle de la C4

 

en ce qui concerne la tenue de route je me souviens d'un article de presse qui disait quelle avait la meilleure tenue de route de sa catégorie et même toutes catégories confondues

 

pour le test d'évitement si on essayait les voitures actuelles sans ESP et avec les mêmes pneus qu'il y a 50 ans on se rendrait compte que l'évolution des trains roulants n'est pas aussi avancée qu'on le croit à noter que c'est une Citroen de 22 ans qui détient le record de la plus grande vitesse de passage la Xantia Activa V6 sans ESP et avec de simples pneus de 205/60 R15 de plus si la version TCT plus légère du train avant avait été testée elle serait passée encore plus vite

 

si on se réfère au test du C5 Aircross la C4lll devrait passer le test de l'Elan sans encombre malgré sa suspension souple normalement KM77. COM ne devrait pas tarder à la tester = https://www.youtube.com/user/km77video/videos