Démontage radiateur de chauffage C4 2006

Exacte, il m'a montré son écran et m'a dit non ce n'est pas détaillé.

Demain j'appellerais en demandant s'ils ont la référence suivante, je verrais ce qu'ils vont me dire

Même avec la référence ils n'ont pas.

Du coup, un revendeur de joint existe ?

Là, c'est problématique !

Essayez quand même de téléphoner au partenaire du site https://www.accessoires-specialiste-citroen.com pour confirmer l'indisponibilité.

Leur numéro c'est 02 97 30 60 30.

Si ce n'est pas possible de les avoir séparément, il faudra les dimensions exactes pour avoir une chance de trouver en adaptables.

Bonjour,

Sur la C4 de ma fille, j'ai remplacé ces joints par des toriques, celà fait maintenant un an et pas de fuites.

Par contre je ne connais pas la taille utilisé, je les ai pris dans un coffret où il y a plusieurs joints et je n'ai pas pensé noter les dimensions.

Il y a 3 ans, les joints étaient encore détaillés chez PEUGEOT.

Lorsque j'ai commandé le radiateur de chauffage(changé pour rien car le soucis venait bien des joints) il était pas livré sans les joints...

A+

Ok merci pour l'info.

Je vais les appeler en leur donnant la référence pour savoir si c'est possible. Sinon soit je démonte et je bloque le voiture du temps de chercher les bons joint, soit j'achète les tubes + les joints pour 45€ :(

Suite à l'appel, ce n'est pas disponible non plus.

Bon et ben plus qu'à acheter les tubes et les joints avec alors..

Carrément !

C'est plus rentable de vendre le tout que seulement deux joints..

Je vais essayé de les récupérer sur une voiture sinon.

Je vais essayé de les récupérer sur une voiture sinon.

Le problème, c'est la fuite assurée. Il faut les mettre neuf à chaque démontage.

Après, une solution à moindre coût serait de les monter à la pâte à joint, mais c'est une solution que tout amateur n'aime pas trop.

Donc la seule solution est d'acheter les joints + le tube alors ?

C'est la 1ère solution, probablement ce que je ferais.

La 2ème solution, réussir à trouver des joints toriques neufs de mêmes mesures, peu coûteux mais pas forcément évident à trouver.

La 3ème solution, monter les anciens joints à la pâte à joint, peu couteux, et qui devrait se révéler fiable. Par contre, un re-démontage serait plus difficile.

C'est à vous de décider.

Salut,

Je vais prendre la première solution.

J'ai commandé également un radiateur neuf de marque NRF sur mister auto à un bon prix. D'ailleurs, mon radiateur à l'avant est un NRF et n'a pas bougé depuis plus 2 ans.

Pas évident le démontage des tuyaux et du radiateur de chauffage, pas beaucoup d'accès.

Je vais prendre la première solution.

J'ai commandé également un radiateur neuf de marque NRF sur mister auto à un bon prix. D'ailleurs, mon radiateur à l'avant est un NRF et n'a pas bougé depuis plus 2 ans.

Vous repartez sur un système complet à neuf.

C'est ce que j'aurais également fait !

S'il s’avèrait qu'il y avait aussi un problème au radiateur, vous auriez perdu vos précieux joints.

Oui c'est sûr, comme ça.

Puis si j'ai les tubes en plus, je me demande si je ne vais pas les changer aussi tant qu'à faire ? Au moins, le radiateur sera neuf, les joints seront neufs, et les tubes seront neufs.

Salut,

Finalement j'ai mesuré les joints que j'avais démonter sur l'autre C4.

Du coup, nous avons un diamètre intérieur de 21mm et un diamètre extérieur de 25mm

A ce jour,

Vidange + Filtre à huile OK avec de la 5w40

Maintenant reste plus que le changement du radiateur et des deux joints. (J'ai une trace humide en bas du radiateur, du coup je me demande si c'est pas le radiateur qui pisse plutôt que les joints.

J'y ferais quand j'aurais un peu de temps car pas évident le démontage / remontage.

J'y ferais quand j'aurais un peu de temps car pas évident le démontage / remontage.

Vous verrez, cette opération n'est pas si compliquée qu'il n'y parait.

Bonjour,

Je ne penses pas que ton radiateur ai besoin de changer, mais...

La fuite vient en principe des joints et le liquide coule le long du tuyau jusqu'au radiateur et ensuite tombe sur la moquette.

J'ai eu le même problème sur ma C4 Coupé en pensant aussi que ça venait du radiateur, donc je l'avais commandé aussi, et quand tu démonte et que tu vois les joints sec tu comprends mieux pourqu'oi ça fuit...

Pas trés pratique à faire car mal placé, surtout pour enlever le cache plastique mais ensuite c'est simple à faire. Quand tu connais il y en a pour 15 mn, démontage et remontage.

N'oublie pas de mettre un chiffon et un petit bac pour récupérer le liquide et éviter d'imbiber la moquette.

Bonne réparation.

Merci pour les conseils.

J'avais commandé un radiateur neuf, du coup je vais changer les joints + le radiateur comme ça je serais tranquille, même si le radiateur ne fuit pas.

Et bien, sur ma C3 de 2006, il y avait bien une fuite sur ce radiateur.

On sentait l'odeur particulière du liquide de refroidissement dès qu'on mettait le chauffage.

Salut,

Bonne nouvelle, en regardant de plus près le radiateur qui se trouvait dans le colis que j'ai reçu via MISTER AUTO, il y avait tout au fond de la boîte les deux petits joints neufs !

Moi qui allait commander cette semaine les joints chez Citroën, je n'avais pas vu que je les avais depuis le début.

Plus qu'à trouver un peu de temps libre et je m'attaque au changement du radiateur, des joints et purge LDR.

C'est vraiment bien qu'ils fournissent les joints !

C'était quelle marque pour le radiateur de Mister Auto ?

Bonjour

concernant le cache plastique quelqu'un peut-il m'indiquer la méthode pour le retirer sur un coupé C4 car il bouge mais ne vient pas.

J'ai démonté la vis qui est visible, il y a peut être une autre vis qui est cachée ?

Merci beaucoup pour votre aide

Rebonjour

j'ai fini par trouver. Il y a une vis cachée derrière le panneau supérieur qui recouvre le dit panneau. Il faut donc écarter pas mal le panneau supérieur pour accéder à la vis.

Je joins une photo si cela peut aider quelqu'un.