Trappe à carburant bloquée

Bonjour au forum!

Juste pour signaler qu'aujourd'hui mon C5 Aircross HDI130 Shine de fin 2019 avec 9000kms m'a fait le coup de la trappe à carburant bloquée en fermeture...

Malgré plusieurs conda/déconda de suite impossible de l'ouvrir et pas moyen de faire levier avec les moyens du moment pour tenter de l'ouvrir.

Mon garagiste a résolu le problème en réglant le mécanisme d'ouverture qui selon ses dires était sorti de sa tolérance de fonctionnement nominalement à 1,3mm; j'étais à 1,5mm.

Je lui ai demandé quel moyen était à ma portée si cela se reproduisait un jour; il m'a répondu de soit faire appel à un garage ou sinon d'essayer de faire levier avec une pièce plastique fine sur la partie haute de la trappe et tapoter sur la partie basse... tout en essayant de me rassurer car il n'avait jamais eu de récidive de ce genre.

Donc j'interprèterai cela comme un défaut de réglage au montage en usine.

A noter que la notice de bord ne précise pas s'il y a moyen d'ouvrir la trappe depuis l'intérieur; je crois comprendre que depuis quelques années un moyen d'accès par l'intérieur du coffre a été supprimé.

Heureusement que mon réservoir n'était pas vide et que j'étais proche de mon domicile, cela aurait pu se produire dans un contexte moins favorable...

cela aurait pu se produire dans un contexte moins favorable...

Comme sur une autoroute ! Tu t'en es bien tiré, j’étais persuadé que l'on pouvait intervenir depuis l’intérieur du coffre ...

Il y a un TSB pour jeu insuffisant entre l’aile arrière et la trappe à carburant (Si le jeu est inférieur à 1,5 mm = intervention).

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre123-1615407039.png

En effet, rien ne nous est indiquer pour une éventuelle trappe de secours.

Beau schéma, explicite.

Mais qui ne résout pas le problème trappe fermée.

Bonjour,

Voici qui m'intéresse beaucoup.

L'ouverture de la trappe de mon C5AC est récalcitrante, mais ce n'est pas systématique.

Je sais ce qu'il me reste à faire.

Merci beaucoup et bonne journée.

Beau schéma, explicite.

Mais qui ne résout pas le problème trappe fermée.

Aujourd'hui, 11h30

#7

Envoyé par Guith74

Beau schéma, explicite.

Mais qui ne résout pas le problème trappe fermée.

En même temps à partir du schéma il semble assez facile de contrôler et éventuellement régler le jeu.

Tu as raison, autant prévenir que guérir

Je m'en vais lui donner un coup de pouce au bon endroit :pouce:

En même temps à partir du schéma il semble assez facile de contrôler et éventuellement régler le jeu.

Sauf si la trappe est bloquée... C'est du préventif, le schéma.

Bonjour,

 

Voici qui m'intéresse beaucoup.

L'ouverture de la trappe de mon C5AC est récalcitrante, mais ce n'est pas systématique.

Je sais ce qu'il me reste à faire.

Merci beaucoup et bonne journée.

Pareil pour moi.

Sauf si la trappe est bloquée... C'est du préventif, le schéma.

Je reviens ici pour vous informer qu'après le correctif de la succursale la trappe a bien fonctionné 1 fois et aujourd'hui, arrivé sur mon lieu de vacances, rebelote... impossible d'ouvrir la trappe normalement.

J'ai du utiliser une carte plastique et faire levier pour l'ouvrir et en forçant pas mal et pas que sur la partie supérieure de la trappe.

N'étant pas proche de chez moi je ne vais pas tenter de toucher à quoi que ce soit comme décrit sur la TSB mais cela devient agaçant de se retrouver dans cette situation à une station service.

Dans une semaine ce sera retour au garage et je testerai une bonne vingtaine de fois par la suite avant de la récupérer...

@simonfred bonjour je suis nouvel inscrit sur le forum et je le ferai un plaisir de vous aider si je peux. Si je comprends bien votre soucis (dites moi si je me trompe ) le loquet qui se déplace pour fermer électriquement votre trappe dépasse sa course de consigne et vous empêche d ouvrir la trappe c est ça ?

Bonjour,

C'est quand même une solution "empirique"... et je me demande si elle sera durable dans le temps !