[non resolu] Bruit siège électrique passager puis coupure total electricité

Bonjour,

J'ai cherché mais je n'ai trouvé aucun cas similaire au mien c'est pourquoi je viens vous demander de l'aide.

La voiture en question est une Citroën c5 II ( x7 ) 2.2 HDI 204ch bva6 de 2013.

Je m'explique : La semaine dernière, un matin lorsque je démarre le moteur, j'ai un message d'erreur "Frein de parking défaillant" suivit de bips. J'avais alors éteint le moteur, attendu puis rallumer et je n'avais plus le message. J'avais alors testé le frein de parking électrique qui fontionné très bien. J'ai donc cru à un bug de l'électronique.

Puis hier, lorsque je roulais j'entendais sous le siège passager des "clics clics clics" assez rapide qui ne s'arrêtait jamais. On aurait dit les boutons électrique pour bouger le siège qui s'actionnait seul, mais par contre le siège ne bougait pas. Je me met sur un parking éteint le moteur et là plus rien. Il n'y avait plus rien qui ne marchait ( écrans, phares, essui-glaces, fermeture électrique, moteur, contact, warning...). Et au bout de 5 min, tout repart. Sauf que au moment où j'ai mis le contact il y avait à nouveau eu le message d'erreur du début "Frein de parking défaillant" avec les bips. Mais cette fois-ci ils sont partis au bout de 5 min.

Aujourd'hui, j'ai du faire un long trajet et il y a eu des clics clics incessant venant du (sous?) le siège passager et à la fin la direction asssistée c'est arrété puis est repartis.

Je me demande si tout ces problèmes ne viennent pas d'un court-circuit d'un capteur du système de frein de parkign électrique.

Je précise que la batterie est quasiment neuve et que la voiture à 90 000 km.

Si vous avez une idée de la provenance du problème

 

Merci d'avance

Modifié le 1 octobre 2020 par Loud Howard
Correction du titre

Vu vos different soucis electrique et electronique, je partirais de base sur une batterie en fin de vie. Meme si la voiture demarre bien a froid, la batterie peut quand meme avoir des faiblesse qui se traduise souvent par des bugs electronique en tous genre.

Oui cela me fait penser à une batterie usée, il peut être intéressant de tester le circuit de charge aussi.

Merci pour vos répose. :pouce:

Je ne sais pas trop car la batterie n'à que 5-6 mois. Et l'alternateur dure normalement 125 000 - 150 000 km minimum.

J'irais voir demain.

Bonjour,

J'ai vérifié est la batterie est nikel ( 12.6v moteur éteint). Et le circuit de charge aussi.

Si vous avez d'autres idées.