problème Problème régulateur

Bonjour,

j'ai acquis un c4 spacetourer 1.2 puretech 130 BM6 feel, et en mettant le régulateur si j'embraye il ne se déconnecte pas : un peu dangereux je trouve.

Sur mes anciennes Xsara picasso, c4 picasso et grand c4 picasso en débrayant le régulateur se déconnecté.

Est ce normal , si c'est normal les ingénieurs de Citroên sont bidons car niveau sécurité çà régresse.

Merci de me tenir au courant (pour info c'est le régulateur de base pas adaptatif ou je sais pas quoi) .

Denis

Bonjour,

Je suppose que tu veux dire: "Quand je débraye".

C'est effectivement anormal, mais ça deviendrait vraiment dangereux si c'était aussi le cas avec la pédale de frein.

Vérifie que le bouton d'inhibition au volant déconnecte bien le régulateur. SI oui, Il est fort probable qu'il y ait une anomalie au niveau du capteur de la pédale d'embrayage.

Que se passe-t-il lorsque, régulateur enclanché, tu t'arrêtes avec la pédale d'embrayage appuyée ?

Bonjour,

Voilà ce que dit la notice sur SCAN MyCitroën au niveau du régulateur de vitesse. Il reste actif après changement de rapport sur BVM.

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Bonjour,

Je suppose que tu veux dire: "Quand je débraye".

C'est effectivement anormal, mais ça deviendrait vraiment dangereux si c'était aussi le cas avec la pédale de frein.

Vérifie que le bouton d'inhibition au volant déconnecte bien le régulateur. SI oui, Il est fort probable qu'il y ait une anomalie au niveau du capteur de la pédale d'embrayage.

Que se passe-t-il lorsque, régulateur enclanché, tu t'arrêtes avec la pédale d'embrayage appuyée ?

Après être aller chez citroen , c'est confirmé il n'y a plus de capteur au niveau de l'embrayage cela permet de rétrogradé tout en gardant le régule,moi çà me plais pas du tout mais c'est comme çà,dommage que l'on ai pas le choix.

Avec le régulateur adaptatif on peut très bien se retrouvé obligé de changer de vitesse lorsque la voiture ralentie ou accélère derrière un autre véhicule avec 130 programmé on peut très bien être obligé de rouler à 60 peut être pas en 6 -ème

olivier

Bonjour,

D'accord avec Le Provincial car c'est effectivement assez pénible d'inhiber le régulateur à chaque changement de rapport.

Cependant, s'il n'y a pas de capteur au niveau de l'embrayage, je me demande ce qui provoque la remise en marche du moteur après un arrêt avec le Start/Stop.

Pour l'EAT6 je pense que le redémarrage au niveau du Stop&Start est lié à la fonction de rampage. En général, en restant en position "D", ça repart dès que je lâche la pédale de frein.

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