Problemes d'usure pneumatiques C8

Article paru cette semaine dans l'AJ :

"Pneus du monospace C8 -807 - Ulysse - Phedra

Usure sous controle variable

Dans notre Numero 666, nous abordions le probleme d'usure asymetrique des pneus sur ces monospaces. Sur certains exemplaires, cette usure se montre particulierement marquée à l'arriere. Voici une precision interessante, provenant d'un spécialiste du pneu en Belgique. Daniel Laermans confirme des problemes de pincement excessif, à l'origine de l'usure des pneus, surtout a l'arriere, de ces modeles. Il precise : un simple controle avec le plat de la main permet de la detecter ; il suffit de placer la main sur la bande de roulement et de ramener celle ci vers soi : on sentira un rapage important. Sur la reaction en apres vente, il indique avoir des problemes avec Citroën Belgique qui ne pretend plus donner aucune garantie si les pneus sont changes hors reseau. Par contre Fiat assure gratuitement toute une campagne de remplacement du train arriere. Deux poids deux mesures pour la même voiture ?"

Trés interessant cet article Nico 60, peux tu le scanner et me l'envoyer par MP ?

Nous commençons à monter le collectif pour lutter contre Citroën à cause du problème d'usure anormale des pneus des C8. Je tiens à préciser une ou deux choses:

- nous ne ferons pas d'appel direct au usagers de ce forum par mail ou autres moyens, c'est interdit par la loi ! Ceux qui sont interessés doivent m'envoyer un message à mon adresse mail: myle@tele2.fr . Je leur enverrai un questionnaire concernant les défauts de leur C8, et leur demanderai d'ici peu de temps un mandat manuscrit qui confirme la demande de participation au collectif.

-En cas de victoire contre Citroën, seuls les membres du collectif pourront prétendre à être dédommagés selon la décision de la justice. les personnes n'ayant pas adhérées au collectif ne pourront prétendre à un dédommagement qu'en faisant leur propre action en justice.

- Nous réflechissons à la manière la plus efficace d'agir, vous pouvez nous soumettre vos idées. Nous consulterons notre ou nos avocats pour nous assurer de la légalité de ses moyens d'action.

-Vu la façon de réagir de Citroën, ça risque d'être long et il sera certainement nécessaire d'engager des dépenses (frais d'avocats, expertises, etc.) qui seront répercutées sur tous les membres du collectif. Nous pouvons espèrer être aider par une ou plusieurs associations de consomateurs, j'ai déjà des contacts avec l'UFC pour nous aider.

A vous de réagir en conséquence de tous ces éléments

la meilleure réponse à apporter à Jimmy.bonneau est l'indifférence la plus complète !!!

Nous ne sommes pas là pour détruire qui que ce soit mais simplement pour nous tenir mutuellement aux faits des problèmes ET SOLUTIONS existantes. Il faut savoir se montrer responsables de nos propos et montrer également aux constructeurs que nous ne sommes pas des moutons ou des vaches à lait.

Une critique pour qu'elle soit valable doit être constructive. Critiquer pour critiquer n'amène à rien !!!

C'est que l'une des grosses lacunes de Citroën est son SAV.

Hello,

Les dernières nouvelles, mon deuxième train de pneus a 10000 km et je constate à l'avant comme à l'arrière (un peu plus prononcé à l'avant) : un usure irrégulière du côté externe des pneus. J'entends par irrégulière : cette usure n'est pas répartie de la même manière sur tout le pourtour du pneu. Par endroit c'est quasi-neuf et juste à côté usé. J'en perds mon latin.

Soit dit en passant j'ai 3 poignées de porte à changer : le revêtement s'écaille. Et lors de la dernière révision on m'a fait payer un filtre à pollen qui n'a pas été changé.

"bonne galère à tous"

Laurent

Le collectif contre Citroên (CCC) recherche pour faire un comparatif entre 2 véhicules voisins, des témoignages concernant l'usure des pneus sur les Evasion et autres cousins 806 etc...je mettrai un message aussi dans le forum sur l'Evasion.

Merci de renvoyer votre réponse à myle@tele2.fr ou directement sur ce forum

Voici les questions

Marque et type du véhicule:

Kilométrage total parcouru:

Longévité des pneus avant:

Longévité des pneus arrière:

Type de conduite (cool, rapide, sportive etc)

Type de parcours (x%ville, x% route, x% autoroute):

Je suis passé hier soir au garage pour signaler que mon véhicule était maintenant dangereux à conduire (Tirage à droite très important (dans le mur en moins de 5 secondes à 130 Km/H) et qu'il fallait faire quelque chose.

Le chef d'atelier a appélé le Service Clientèle de CITROEN pour dire que j'étais décidé à ne pas quitter le garage sans réponse de leur part.

J'avais ouvert un dossier 8 jours avant qui était toujours sans réponse. L'opérateur téléphonique du Service Client de CITROEN m'a dit que le dossier était mis en priorité haute et que sous 48 heures j'aurais une réponse. Visiblement, je ne suis même pas en phase avec les heures du Service Clientèle de CITROEN ! Sur quel fuseau horaire sont-ils par rapport à nous et comment fait-on le conversion de 48H CITROEN en heure GMT ?

Monsieur F.S., du Service Clientèle de CITROEN, me rappelle enfin, j'ai passé 1h30 chez mon concessionnaire CITROEN pour m'entendre dire que ce problème ne sera pas pris en charge car il est certainement du à un choc non visible ce qui peut arriver surtout lorsque le véhicule à 30 000 Kms.

Monsieur F.S. restant sur sa position et moi sur la mienne, sans que je lui demande Monsieur F.S. m'a indiqué la marche à suivre, à savoir :

"Monsieur vous allez faire fonctionner votre assitance Juridique, votre assurance va faire venir un expert, puis nous allons faire une contre-expertise et on concluera rien car à 30000Kms, on ne peut pas être certain de l'origine du problème".

Devant autant de mauvaise fois, j'ai signalé que je n'en resterait pas là et Monsieur F.S. du Service Client de CITROEN qui m'a répondu : "Ca ne changera pas mon salaire à la fin du mois".

Je tenais à lui rendre hommage sur ce forum pour des propos aussi responsables et professionnels comme ceux-là, je ne savais pas que l'on pouvais avoir autant de mépris envers un client au Service Clientèle de CITROEN.

Première hypothèse, il est payé par la concurrence pour dire des conneries comme ca ! C'est une faute grave ça non ?

Deuxième hypothèse, il répête bêtement les arguments du Service Client de CITROEN et là c'est pire pour l'image de la marque CITROEN.

Bon courage à tous ceux qui marcherons dans mes traces, moi je crois que moi je vais :

- arrêter là les frais,

- faire reprendre le prototype C8 CITROEN par le garage,

- perdre 6000 € au passage,

- et rentrer chez moi à pied,

- boire un coup à la santé du HAUT DE GAMME FRANCAIS !

A bon entendeur salut les gars, j'ai apprècié la qualité de ce forum et nos avis, j'y retournerai de temps en temps pour lire vos dédoirs avec la marque CITROEN et son sublime Service Clientèle. Je suis bien le roi aujourd'hui !

Je crois que je vais maintenant passer dans le mode location de voiture pour mes week-end et garder une petite voiture sans électronique pour la semaine car on ne se fais plus plaisir longtemps avec du HAUT DE GAMME FRANCAIS et ca coûte très cher, plus de 30 000 € pour à peine plus de kilomètres !

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Préambule au message :

voici un mail pour exprimer mon dégoût envers le Service Clientèle de CITROEN.

Il est initialement posté sur le fil sur les pneumatiques et recopié ici pour dire que je ne rejoindrais pas le collectif par dégoût maintenant profond pour cette marque.

Je préfère me passer de mon C8 (pourtant un véhicule très agréable) que de continuer à rouler dans une voiture avec un Service Clientèle aussi méprisant envers ces clients !

Bon courage à ceux qui trouverons l'énergie de continuer leur démarche et en même temps d'apprécier leur C8. Désolé, moi je n'y arriverai pas, je suis certainement trop entier !!!

En plus j'ai vu un petit Mercedes qui me plaît bien (mais ne vous inquiétez pas, je vais bien lire les forums et faire contrôler la géométrie avant de sortir du garage) ou simplement le louer lors de mes déplacements !

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Je suis passé hier soir au garage pour signaler que mon véhicule était maintenant dangereux à conduire (Tirage à droite très important (dans le mur en moins de 5 secondes à 130 Km/H) et qu'il fallait faire quelque chose.

Le chef d'atelier a appélé le Service Clientèle de CITROEN pour dire que j'étais décidé à ne pas quitter le garage sans réponse de leur part.

J'avais ouvert un dossier 8 jours avant qui était toujours sans réponse. L'opérateur téléphonique du Service Client de CITROEN m'a dit que le dossier était mis en priorité haute et que sous 48 heures j'aurais une réponse. Visiblement, je ne suis même pas en phase avec les heures du Service Clientèle de CITROEN ! Sur quel fuseau horaire sont-ils par rapport à nous et comment fait-on le conversion de 48H CITROEN en heure GMT ?

Monsieur F.S., du Service Clientèle de CITROEN, me rappelle enfin, j'ai passé 1h30 chez mon concessionnaire CITROEN pour m'entendre dire que ce problème ne sera pas pris en charge car il est certainement du à un choc non visible ce qui peut arriver surtout lorsque le véhicule à 30 000 Kms.

Monsieur F.S. restant sur sa position et moi sur la mienne, sans que je lui demande Monsieur F.S. m'a indiqué la marche à suivre, à savoir :

"Monsieur vous allez faire fonctionner votre assitance Juridique, votre assurance va faire venir un expert, puis nous allons faire une contre-expertise et on concluera rien car à 30000Kms, on ne peut pas être certain de l'origine du problème".

Devant autant de mauvaise fois, j'ai signalé que je n'en resterait pas là et Monsieur F.S. du Service Client de CITROEN qui m'a répondu : "Ca ne changera pas mon salaire à la fin du mois".

Je tenais à lui rendre hommage sur ce forum pour des propos aussi responsables et professionnels comme ceux-là, je ne savais pas que l'on pouvais avoir autant de mépris envers un client au Service Clientèle de CITROEN.

Première hypothèse, il est payé par la concurrence pour dire des conneries comme ca ! C'est une faute grave ça non ?

Deuxième hypothèse, il répête bêtement les arguments du Service Client de CITROEN et là c'est pire pour l'image de la marque CITROEN.

Bon courage à tous ceux qui marcherons dans mes traces, moi je crois que moi je vais :

- arrêter là les frais,

- faire reprendre le prototype C8 CITROEN par le garage,

- perdre 6000 € au passage,

- et rentrer chez moi à pied,

- boire un coup à la santé du HAUT DE GAMME FRANCAIS !

A bon entendeur salut les gars, j'ai apprècié la qualité de ce forum et nos avis, j'y retournerai de temps en temps pour lire vos dédoirs avec la marque CITROEN et son sublime Service Clientèle. Je suis bien le roi aujourd'hui !

Je crois que je vais maintenant passer dans le mode location de voiture pour mes week-end et garder une petite voiture sans électronique pour la semaine car on ne se fais plus plaisir longtemps avec du HAUT DE GAMME FRANCAIS et ca coûte très cher, plus de 30 000 € pour à peine plus de kilomètres !

C'est la réponse type du moment, on m'a fait la même, "c'est un coup de trottoir, votre véhicule à 30.000 km...."

Le service relation clientèle me l'a dit en d'autre mots en réponse à mes recommandés.

Sauf que nous sommes nombreux à nous payer des trottoirs !!! Et que fiat et aussi peugeot, changent le train arrière en réponse aux réclamations.

Vraiment il n'y a qu'un moyen d'avoir gain de cause c'est la justice via le Collectif !

Moi je n'ai pas envie de perdre 6.000 euros et de m'endetter un peu plus en rachetant un neuf, surtout un Citroën, je ne leur donnerai plus un euro. Ou, si je les perd, ça sera en frais de justice, et je sais qu'on a des chances de gagner.

Bonjour,

Mr Panier du service relation clientèle citroën France m'a appelé suite à un mail que je leur ai envoyé (avec en copie les membres du comité de direction de PSA !).

En clair : il n'y a pas d'usure prématurée.

C'est une usure NORMALE résultant de choix techniques délibérés de la part des ingénieurs PSA. Choix dictés par des impératifs de sécurité, de tenue de route ...etc...liste classique des arguments...etc......poids du C8... Tout cela pour éviter des déboires tels que des véhicules qui se retournent (il n'a pas cité Mercedes par égard pour un confrère).

Si citroën a fait un geste commercial en prenant à sa charge le remplacement des pneus arrières c'est parce que les clients n'étaient pas prévenus du coût d'entretien élevé du véhicule au moment de leur achat (j'imagine mal un vendeur sortir un argument de vente du style : " c'est un véhicule sûr, la preuve tous les 100 000 km vous usez 16 pneus !")

Ce monsieur a déclaré qu'il ne fallait pas escompter faire autant de km avec des pneus sur un véhicule récent qu'avec un véhicule des années 90 et antérieures (toujours ces raisons de sécurité), et ce, toutes marques confondues.

Toujours d'après ce Mr Panier, le nombre moyen de km effectués avec un train complet de pneus préconisés par citroën est de 40000km plus ou moins 10000 km ! et que des utilisateurs faisaient 40 50 et même 60000km avec un train de pneus.

Je lui ai fait part de mon étonnement face à ce chiffre et lui ai parlé des kilométrages que j'ai relevé sur ce forum et là il m'a dit qu'il ne savait pas comment roulaient les gens et rebelote pour la liste des arguments... Il a rajouté : " vous savez monsieur, les gens qui font des distances totales normales ne se plaignent pas et vous n'en entendez pas parler..." mais il y en a.

Ce Mr n'était pas au courant des changements de train arrière effectués par le groupe Fiat.

J'ai évoqué aussi la nouvelle monte en 16 pouces avec indice de charge plus élevé. La réponse est que cela fait partie de l'évolution normale des spécifications techniques d'un véhicules et que ces pneus étaient censés durer plus longtemps afin de contenter les clients.

Personnellement je prends cela pour une fin de non recevoir et cela donne une idée de la politique citroën face à ce problème.

Enfin il ressort de cette discussion que citroën est en train de fourbir ses armes pour répondre aux clients. En effet l'interlocuteur que j'ai eu était très à l'aise (contrairement au précédent que j'ai eu) dans la discussion et connaissait son argumentaire sur le bout des doigts. De plus il cherchait à orienter la conversation dans le sens qui lui convenait, souvent il me coupait la parole et j'ai dû lui demander de me laisser parler.

Pour parler à ces personnes formées aux différentes techniques de communication, l'idéal est d'être au calme et d'avoir de quoi prendre des notes au fur et à mesure pour éviter de se faire embrouiller.

On n'est pas sortis de l'auberge.

Laurent.

Bien sur c'est déstabilisant d'avoir une conversation avec quelqu'un dont c'est le métier de réfuter les arguments des mécontents .(ça me fait penser au bouquin ou M Malaussene exerce ce métier).

Mais il n'empèche que nos C8 ont des défauts de carossage ou d'angle de chasse, et ça n'est pas normal !!!

Ils nous coutent à tous 2 à 3 fois plus cher en pneus que notre véhicule précédent, et ça n'est pas normal !!!! Encore une fois si nous avions eu connaissance de ces défauts nous n'aurions pas acheté un C8 (article 164 je crois)

Fiat et Peugeot mettent les véhicules en conformité, mais Citroën n'essayent même pas et ça n'est pas normal !!!! juste quelques pneus à droite ou à gauche pour calmer le temps que les premiers clients revendent leur C8 et que se soient les suivants les b..sés (qui se font avoir)

Moi je suis scandalisé par le fait que pendant la négociation que j'ai eu, le vendeur pensait déjà revendre mon C8 qui à défaut de carrossage du train arrière, ça n'est pas normal !!!

ça en dit long sur leur mentalité, on refile le bébé au suivant et on dira que le conducteur précédent était un s...p , et qu'il a massacré son C8...si le client vient se plaindre

Non la seule chose à faire c'est de se regrouper, de trouver le maximum de témoignages et de porter plainte.

Désolé St Thomas pour les quelques excés de language, mais nous sommes poussés à bout face au mutisme de la direction de Citroën.

Nous tombons de haut, nous avons cru acheter un véhicule haut de gamme, le fleuron de la marque, mais nous nous apercevons que ce sont des prototypes;

Et le pire c'est la réaction du SAV, qui le doigt sur la couture du pantalon, répète "c'est normal" en nous prenant pour des idiots. Diviser pour régner, c'est leur politique;

Il faut le vivre pour savoir, et ça n'est pas étonnant que certains craquent un peu.

Heureusement, grace à internet et des sites comme planète-citroên nous pouvons savoir que nous ne sommes pas des cas isolés.

Dites vous bien qu'aujourd'hui c'est nous qui sommes touchés, mais demain ça sera peut-être vous, et, vue l'aplomb du Service relation clientèle, il vaut mieux ne pas les laisser continuer à se moquer de leur clients impunément.

Bonjour,

Je comprend bien le soucis, d'ailleurs je confirme que le problème est connu, mais essayons d'être constructif, aucunes attaques personnelles ne sera tolérer ! il faut argumenter et surtout voir les solutions.

Pour finir, les litiges éventuels ne peuvent se régler ici, PC ne servira aucunement d'intermédiaire, car ce n'est pas sont role que l'on regroupe des témoignages pour un problème précis : oui ! que l'on monte une campagne de dénigrement gratuite par l'intermédiaire du forum (qui ne fera qu'empirer les choses pour la personne et le forum) : non, çela ne sera pas toléré

Merci de prendre en compte ce messages pour la suite.

C'est une usure NORMALE résultant de choix techniques délibérés de la part des ingénieurs PSA. Choix dictés par des impératifs de sécurité, de tenue de route ...etc...liste classique des arguments...etc......poids du C8... Tout cela pour éviter des déboires tels que des véhicules qui se retournent (il n'a pas cité Mercedes par égard pour un confrère).

 

Ce monsieur a déclaré qu'il ne fallait pas escompter faire autant de km avec des pneus sur un véhicule récent qu'avec un véhicule des années 90 et antérieures (toujours ces raisons de sécurité), et ce, toutes marques confondues.

Je lui ai fait part de mon étonnement face à ce chiffre et lui ai parlé des kilométrages que j'ai relevé sur ce forum et là il m'a dit qu'il ne savait pas comment roulaient les gens et rebelote pour la liste des arguments... Il a rajouté : " vous savez monsieur, les gens qui font des distances totales normales ne se plaignent pas et vous n'en entendez pas parler..." mais il y en a.

Je pense qu'il faut bien élaborer notre argumentaire pour avoir des chances d'être entendu. Une bonne partie de ce que dit ce Monsieur est vrai, mais il faut justement savoir retourner ses propres arguments à notre avantage.

1- il faut savoir reconnaître que bon nombre d'utilisateurs font sans doute des distances normales et ne se plaignent pas ; tous les C8 et consoeurs n'ont pas le problème, ou à tout le moins pas avec la même amplitude.

Je connais dans mon entourage un 807 sorti d'usine en sept 2003 4 jours avant mon C8 et qui a 45000 kms avec les pneus d'origine, y compris à l'avant et sans permutation. Certes, le conducteur roule de manière souple et avec une moitié d'autoroute sans doute, mais cela montre que certains n'ont pas de problèmes notables et atteignent même des kilométrages similaires à ceux qu'on pouvait espérer sur un monospace des années 90 (d'où l'argument du monsieur qui ne tient plus).

2- le fait que le C8 a 3 consoeurs utilisant stritement la même architecture et pour lesquelles on trouve des exemples de remplacement de train arrière, prouve qu'il existe bel et bien un problème avéré, connu et reconnu sur certains véhicules sortis de SevelNord. Si comme le dit M. Panier, ces défauts ne concernent effectivement qu'une minorité de véhicules, il est d'autant plus incompréhensible que Citroën ait la mesquinerie de ne pas vouloir prendre en charge ces défauts de fabrication.

3- le fait qu'un nouveau train arrière réglable ait été installé sur ces véhicules à partir de 2004, sans qu'il n'y ait eu de restylage par ailleurs, prouve qu'il y avait bien à ce niveau un défaut de conception avec pour conséquence un défaut de géométrie sur certains véhicules qui ne pouvait être corrigé. Cela devrait être reconnu et il s'agit clairement d'un vice caché pour lequel la législation française nous couvre sans limitation de durée (en conséquence, nous devrions pouvoir obtenir la prise en charge d'une participation sur les pneus pour toute la durée de vie du véhicule si Citroën refuse de remplacer le train défectueux, et ce sans être obligé de confier le remplacement des pneus à leurs seuls agents, ce qui constituerait une vente liée qui est proscrite (véhicule + obligation de service par leur intermédiaire à un prix supérieur à la concurrence).

4- le début du discours de ce monsieur est clairement marketing et ne tient pas 2 secondes aux yeux d'un technicien. Je le trouve même insultant à l'égard des ingénieurs PSA et j'appelerai bien quelques connaissances qui travaillent dans leurs bureaux d'études pour savoir ce qu'ils en pensent. Pour moi, il est clair qu'une meilleure tenue de route est synonyme d'une moindre usure des pneus et non l'inverse. Le problème est plutôt l'inverse avec une plateforme vieillissante qu'on n'a pas fait évoluer tout en chargeant plus le véhicule d'équipements de confort et de sièges bien plus lourds. Les solutions techniques existent et il suffit de prendre en exemple la Formule 1 où les ingénieurs parviennent à faire durer les pneus 3 fois plus longtemps que l'année dernière tout en tournant aussi vite (donc avec une tenue de route similaire).

5- Lors de l'achat du véhicule, on met de plus en plus souvent en avant l'allongement des périodes d'entretien à 20000 voire 30000 kms maintenant. Sous-entendu le véhicule d'aujourd'hui est clairement présenté comme moins coûteux en entretien. Il serait donc une faute pour moi si des équipements tels que les pneus ou les plaquettes de frein n'était même pas capables de parcourir cette distance.

J'imagine qu'on peut encore trouver quelques idées dans le genre pour se construire un argumentaire en béton et savoir quoi rétorquer lors d'entretien avec des personnes de Citroën.

Pour ma part, mon défaut est sans doute trop léger pour que j'espère avoir une prise en charge ou un changement de train. J'ai 28000 kms avec les pneus d'origine (et une permutation à 18000 avec réglage de parallélisme avant). Je ne ferais plus longtemps, mais j'imagine qu'à 35 ou 40000 kms, mon remplacement des 4 pneus sera jugé tout à fait dans la moyenne, même s'il y a eu permutation et que je roule vraiment cool avec...

Nicolas, St Thomas, merci pour ces precisions

Pour le reste du topic, et sans avoir l'intention de le supprimer totalement, je propose neanmoins que le titre general soit revu afin d'eviter d'associer ouvertement le forum a une action contre Citroën.

Pas de problemes pour continuer a echanger nos differentes informations a ce sujet, tout en essayant d'eviter les attaques ouvertes contre la marque.

Gardons a l'esprit que ce site est lu par des personnes de la marque, et qu'a tout moment ils pourraient tres bien le faire interdire si ils jugent le contenu "limite" !

Je comprends tres bien vos reactions, etant moi même confronté, das une moindre mesure a ce probleme !!

Mais la responsabilité des propos tenus sur ce site incombe a son webmaster, et demain, a l'association que nous mettons en place ! Le but etant d'offrir a tous les membres un espace d'echange et d'entre-aide de la meilleure qualite possible !

En vous remerciant tous par avance de prendres ces quelques considerations en compte pour la suite !

Je viens de parler avec le fils d'un ami qui est expert en automobile pour une société de location de voiture, je l'appellerai M. Expert dans la suite.

A une certaine époque, la société où travaille M. Expert, possédait des véhicules CITROEN C8 (aujourd'hui ils n'en ont plus), ni de 807 d'ailleurs mais des Esp....

Ce M. Expert a très gentillement contacté son intermédiaire CITROEN qui a reconnu ouvertement qu'à une époque les C8 avait un problème de train arrière entraînant une usure prématurée des pneumatiques.

Je ne peux pas être plus précis que ca mais si vous connaissez des personnes qui travaillent dans des sociétés de location de véhicules ou des taxis, vous pouvez leur poser la question. Plus il y a de témoignagnes de professionnels mieux c'est.

CITROEN CONNAIT ET VA BIENTOT DEVOIR RECONNAITRE LE PROBLEME.

Par contre, l'intermédiaire CITROEN n'a aucune information sur mon problème de tirage à droite, d'usure irrégulière des pneumatiques avant (surtout le droit), de vibrations importantes dans le volant à 130 Km/H de défaut de PARALLELISME, CHASSE et CARROSSAGE sur un véhicule de 30 000Kms fabriqué fin octobre 2003.

Si vous avez ce même problème merci de me laisser l'information sur ma boîte 'ydemploi@hotmail.com'.

Question de fabrication : les constructeurs d'automibiles ont'ils l'obligation de faire un contrôle de géométrie en fin de montage des véhicules ?

Si oui, est-il conservé et peut-on le réclamer ?

Si non, qui garantie que le véhicule n'a pas mon problème de tirage d'un côté dès sa sortie d'usine ?

eb,

pour une prise en charge par citroen des pneus arrières, à ma concession on m'a dit que cela concernait les kilométrages inférieurs à 40000 km. Tu peux tenter le coup.

Bon courage.

Réponse pour Myle :

Marque et type du véhicule: Citroen C8 2.2 HDI pack

Kilométrage total parcouru:41000

Longévité des pneus avant:

Longévité des pneus arrière:

Type de conduite (cool, rapide, sportive etc)

Type de parcours (x%ville, x% route, x% autoroute):

Réponse chiffrée pour Myle :

Marque et type du véhicule: Citroen C8 2.2 HDI pack

Kilométrage total parcouru: 41000

Longévité des pneus avant: 30000

Longévité des pneus arrière: 30000

Type de conduite (cool, rapide, sportive etc) : cool car 2 petits enfants à bord

Type de parcours (x%ville, x% route, x% autoroute): 10% ville, 50% route , 40 % autoroute

Eb, je suis 100% d'accord avec toi

Laurentl, quand je me suis présenté avec mes 4 pneus usés avant 30.000 km, on m'a dit que c'était moins de 25.000 km qu'il fallait avoir pour espérer avoir une prise en charge....

Myle

Comme quoi les réactions sont différentes d'une concession à une autre ! Il y a de quoi perdre son latin et même ses lapins !

La tête du client influerait elle sur la politique de la concession ?

J'ai trouvé ce message sur le forum Peugeot, à l'adresse suivante :

http://www.forum-peugeot.com/Forum/viewtopic.php?t=15402&highlight=807+++usure

Message de 'nth'

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Posté le: Mar 19 Avr 2005, 11:42 Sujet du message:

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Désolé pour la réponse tardive, mais j'étais en voyage (d'affaires, dommage...)

Le passage en 16 pouces implique donc le remplacement des 5 jantes, 5 pneumatiques et des 4 enjoliveurs, bien sûr, mais aussi des amortisseurs avants, de la barre de torsion, et quelques autres joyeusetés.(budget aux environs de 3000 € HT je crois) Peugeot prend en charge la totalité de l'opération, gratuitement. Reste à ma charge 1 seul pneumatique sur les 5.

Durée de l'intervention 2 jours. Non seulement ils me prêteront un véhicule pendant l'intervention, mais ils m'ont prêtés dans l'attente des pièces et de disponibilité d'un véhicule de prêt, 2 trains de pneus en 15''.

Donc j'adresse tous mes remerciements à cette excellente concession Peugeot de Dijon Sud

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et un autre message du genre :

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Posté le: Sam 23 Avr 2005, 21:23 Sujet du message:

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Bonjour,

J'ai eu la meme experience que notre ami de Dijon.

Probleme resolu par la concession Peugeot de Perigueux pour le passage de 15" en 16" jantes alu avec 5 pneus neufs sous garantie contre paiement d'un pneu: 220 €.

Pas mal Peugeot !

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Moi ma concession me demande de changer les 4 pneus à mes frais pour voir si le problème de tirage à droite existe encore.

Après, si va marche pas, ils vont me demander de changer le train avant puis ils reconnaitrons peut-être que c'est le train arrière qui merde !

Pour vicecaché:

Ta signature est quelque peu fausse car Citroën m'a passé en 16 pouces (4 jantes alus + 5 pneus + 1 jante tôle) gratuitement en février 2005...

Par contre il n'est toujouirs pas question de toucher au train arrière.

Bonjour à vous tous, je suis nouveau sur le forum.

Voici un post long mais qui vaut la peine d'être lu , je pense !

Pour confirmer le problème d'essieu arrière sur les C8, je vais vous compter une histoire qui a commencé Jeudi dernier ( 1 semaine ) à 18 H 45.

En effet, c'est le moment où j'ai pris possession d'une magnifique C8 Pack Luxe HDI 110 29000 Km bleue royale avec toute ma famille, chez Euroccasions, à la concession CITROEN de CAEN.

Le vehicule, superbe, avec garantie Euroccasion 5 ans, m'est livré avec soi disant 93 points de contrôles. De quoi partir serein !

Je ramène ma petite famille chez moi, peinard, à pas plus de 100 Km/Heure en constatant

les atouts incontestables de cette voiture côté confort et espace intérieur.

Le lendemain, le vendredi, je prends l'autoroute pour allez bosser et , ô surprise, des vibrations dans le volant intolérables pour une voiture de cette gamme apparaissent à partir de 110 km/h, pour devenir carrément dangereuses à 130 Km/h avec un tirage à droite prononcé par moment.

Je deviens dingue ! J'appelle le vendeur, qui me renvoie immédiatement vers son directeur Euroccasion. Celui-ci me dit de passer le lundi suivant pour qu'ils examinent la voiture.

Je rappelle le vendeur en fin d'après midi. Celui-ci me dit qu'il y a réunion de crise et que lundi matin ils allaient essayer de comprendre pourquoi on m'avait livré une voiture avec un tel défaut. hmmm louche ! Une réunion de crise pour des vibrations ....

Le dimanche je prends la voiture et fait un essai sur l'autoroute pour savoir si je décide de la rendre le lundi. Mon essai est "concluant", et les vibrations apparaissent parfois dès

90 Km/h. Cela dépend de la route. Entre temps je prends connaissance des posts sur planète

citroën et me méfie de plus en plus ...

Lundi matin j'arrive donc à CITROEN CAEN avec la ferme intention de rendre la voiture.

Je me pointe en costard parmi tous les mecs en costard de CITROEN qui préparent leur réunion du lundi de début mai et je leur dis.

- Je viens rendre ma C8 d'occasion , et je suis fort mécontent.

En quelque secondes, le chef d'atelier Euroccasion se pointe avec son directeur et ils me lancent :

- on voudrait essayer la voiture.

- Ok mais sur l'autoroute alors ....

On fait donc l'essai, et le chef d'atelier confirme le problème. J'essaye de le titiller sur les problèmes d'essieu arrière et de pneu et celui ci ne bronche pas.

- Vous savez monsieur, on ne fait plus guère que 25 à 30000 km avec les 2 trains de pneus

avec ces voiture là. De plus Michelin fait des gommes différentes maintenant.

hmmm louche.

On retourne à la concession et ils me font patienter, je vois qu'ils tournent autour de la voiture. Ils reviennent et me disent.

- vous avez certainement un problème de plat de pneu et/ou un problème d'équilibrages des trains. Vous nous amenez la voiture demain à 8 heure et on vous arrange tout ça. vous savez, l'ancien propriétaire ....

- Je reparts en disant MERCI ( le con ! ) en pensant non ! mon C8 ne peut pas avoir ce problème d'essieu arrière, puis finalement je me dis qu'un plat de pneu avec l'ABS il faut faire vraiment fort .... j'ai donc de plus en plus de doutes

Le soir chez moi, je relis les posts sur planète citroën et décide de contrôler l'usure des pneus arrières du côté intérieur.

BINGO !!!!! Je passe la main sur le pneu arrière gauche et là on sent nettement un CRAN de

3 ou 4 minimètres sur une bande de 4 cm. Le pneu avait subit un effort sur plusieurs milliers de kilomètres, comme si il avait roulé sur la tranche et un peu d'oblique. D'où un défaut évident de carrossage et de chasse. C'est la PREUVE

Je file chez mon garagiste préféré, un agent citroën sympa, et je lui demande de passer la main sur le pneu. Il tombe littéralement sur le ... Il me dit

- Attends, c'est pas possible q'ils t'aient laissé partir comme ça chez Euroccasion. C'est inadmissible et en plus dangereux. Tu pars en vacances comme ça tu peux te foutre

en l'air. Il t'ont refilé un vieux pneu ou quoi !

Puis je lui explique qu'il y a réellement des problèmes de pont ou d'essieu arrière sur les C8 mais que l'on en s'aperçoit qu'autour des 20000 quand on voit qu'on bouffe du pneu et que

plein de gens commencent à ce plaindre, que Lancia et FIAT et même Peugeot commencent à reconnaitre le problème ...

Et c'est justement parce que le problème ne se voit pas à moins de 90 Km et que le côté extérieur du pneu à l'air parfait qu'ils ont pas vu ....

Je décide donc de profiter de cette preuve et de les menacer de faire expertiser le véhicule car ils m'ont manifestement vendu un véhicule dangereux !

Le lendemain, en costard, j'arrive dans le grand hall de la concession toute neuve et je fais un SCANDALE.

- Remboursez moi immédiatement ! où je vais faire expertiser le véhicule .... vous ne verrez pas le véhicule.

- Mais monsieur , amenez le nous on peut faire quelque chose.

- C'EST CA , vous me prenez pour un con, vous allez mettre des pneus neufs à l'arrière

et il n'y aura plus de preuve !

Les mecs baissent tous les yeux !

Je vous passe les détails mais ce fut un grand moment et un grande colère de 10 minutes

Je gueule dans le HALL : Vous savez les problèmes de pont arrière sur les C8, c'est un SECRET de POLICHINEL. Il suffit d'aller consulter planète CITROEN sur le Web !

Ils baissent tous les yeux à nouveau !

Les mecs réagissent tout de suite et se rendent compte de la merde dans laquelle ils sont !

Mon c8 est garé 300 mètres plus loin sur le parking de la MAIF !

Et là le directeur Euroccasion me dit : "BOn je suis là pour vous écouter Monsieur CHARLES,

qu'est-ce que vous voulez ?"

- Je ne veux plus de cette voiture et je suis près à examiner une offre pour acheter un neuf !

En 10 secondes, un mec Classe , courtois et intelligent descend. On finalise une offre et

je m'en tire pas mal du tout ! Je lui signale que j'aurais pu être beaucoup plus méchant que çà et qu'il faut donc être gentil avec moi

Au final je m'en suis tiré pas trop mal :

Un C8 neuf série limité REVELATION avec 7 sièges et PACK EASY HDI 110 pour 27500 Euros !

Livré le 20 Juin. J'aime la C8 et je prends le risque !

Le soir, Je rends donc la voiture, et en 3 secondes ils font les ordres de réparations sur lesquels on peut voir : A la demande du client, changement des pneus arrière. Genre le client est chiant et on efface les preuves de notre boulette. Je leur dis

"Et vous allez changer l'essieu arrière tout de même ? Pour le suivant ?"

Ils répondent :

Non monsieur !. Vous savez, si il y avait des problèmes sur les C8 ça se saurait !

Je leur réponds : Bin justement, ça se sait !

Aucun commentaire de leur part !

Mauvaise foi TOTALE et aucun "EXCUSEZ NOUS !"

Juste des mimiques humaines qui m'ont laissé percevoir leur approbation.

-Vous m'avez mis en danger, Monsieur !

Le directeur baisse les yeux et ouvre les paumes de ces mains en signe d'approbation

timide !

Pas de mot, pas de trace pas d'acte permettant de confirmer ce problème de pont arrière sur les C8.

Pourtant c'est clair, il y a eu réunion de crise et la politique interne est MOTUS BOUCHE COUSUE sur ce sujet.

Et une fois que vous avez roulé plusieurs mois vous l'avez dans le ...

- Bin oui vous comprenez vous avez pris un trottoir on sait pas comment vous roulez etc ....

etc ....

Pas mal mon histoire hein ? .

Mais avec quoi je roule moi jusqu'au 20 juin ?

Le directeur Euroccasion me prète sa C8 perso en attendant ...... ils sont pas cool chez CITROËN ?

Donc tout ça va dans votre sens et j'éspère que ce témoignage vous aura, à défaut de vous

avoir fait marrer, apporté quelques informations

CHARLIE

Cordialement

PS, il y'en a un qui a du se faire laminer, chez CITROEN CAEN !

bonjour à tous, un article très interessant est paru dans AUTO PLUS de début Mars /05

C'est fou le nombre de véhicules récents qui bouffent du pneu!

Je ne me souviens pas parfaitement du contenu de l'article, mais en gros, les constructeurs et manufacturiers se renvoient la balle:

- les premiers veulent des véhicules qui tiennent le pavé bien qu'ils soient d'un poids respectable et avec des moteurs qui développent des couples de camion pour accélérer fort,

- les seconds n'ont pas dans leur cahier des charges un kilométrage minimal à tenir.

Ajouter les systèmes de correction de trajectoire, et on obtient des véhicules qui mangent plus de pneus à l'arrière qu'à l'avant, c'est un comble pour des tractions!

De plus, les constructeurs adoptent des géométries de trains roulants qui ne sont pas toujours au point à la mise sur le marché des véhicules ( il faut développer toujours plus vite...) et c'est le client final qui trinque...et ce quel que soit son style de conduite.

Mitoto