Contre écrou biellette de direction bloqué..... Mais bloqué !

Bonjour à tous

Petit retour d'expérience des réglages de parallélisme faits par mon garage Citroën...

L'année dernière : le c8 bouffe pneus et qui tirait à droite, Fatiguant sur longs trajets... Réglage par le garage, on ne me donne pas le relevé , c'est mieux mais pas top, top. OK je laisse.

En octobre, je fais faire le c3; et la je repars le volant de biais... "ah bon ! C'est bizarre car on bloque le volant pour régler. Ramenez là nous". Oui mais j'avais pas le temps et puis le genre "t'es sûre que ton volant est de travers"

Alors je me lance.. Achat et calibrage de 2 niveaux laser à 15€ ; fabrication de 2 mires de 2.5m, rédaction de la méthodologie...

Il y a 10jours, je me lance sur le c3, je tâtonne, m'y reprend, vérifie 😊👍👍👍 nickel

Ça va droit, ça tire pas, souple et confortable...

Donc dimanche dernier, j'attaque le c8. Tout en place, mesures faites je constate les mauvais réglages... Et là ! Impossible de desserrer le contre écrou de la biellette gauche malgré un max de dégrippant, ma force herculéenne, déposé de la roue pour un meilleur accès, pince étau.... Rien n'y fait.

Je comprends mieux les réglages Citroën car je pense qu'il n'ont pas pris le temps de le débloquer non plus.

Alors help help : échange tutoriel en couleur de la méthodologie contre idée magique pour débloquer ce f****u écrou de 22...j'ai même maté la biellette sur les plats de réglages de 13

Merci à vous tous. Si z'avez eu le pb ?

Salut !

Commence par chauffer l’écrou !!!

Ok - je vais chauffer d'abord au décapeur puis s'il faut au butagaz

mais ça me fait un peu peu dans le compartiment moteur

et je vous redis....C'est quand même la 1er fois que je tombe sur aussi serré et résistant... pourtant j'en ai fait pas mail sur les 2 véhicules

Si certains sont intéressés, je ferai le tuto. sinon merci à tous et je vous redis après noel

bonsoir.le truc du chauffage a marché... 2 coup de buta gaz entrecoupés de wd40 et c'est enfin venu.

Puis réglage au laser. Pincement de 2mm.nickel

Elle roule droite et j'ai un parallélisme qui me convient...

Merci de votre aide. xan25

Les réglages fait au laser sont parfois pourris...

Il y a nettement plus sûr et précis.

Un mètre à ruban et une craie suffisent, réglage à l'ancienne.

Tu as certainement raison snickers49 mais je ne savais pas faire autrement sans fabriquer des piges. Je pensais cela mieux et cela évite de bouger le C8.

Je suis vraiment preneur de ta méthode car comme cela je vais contrôler mon réglage et te redire.: peux tu d'écrire comment tu fais ou me donner un lien.

Quant à moi, j'ai calé au préalable mes 2 niveaux laser pour avoir un laser parallèle parfait à la semelle: ainsi, j'ai une dérive de 1mm sur 15m. Cela m'a permis avec un peu de trigonométrie de:

1/ vérifier le pincement arrière qui est bien de 45' (5mm)

2/ régler l'avant à 17'

Mais je me demande si je ne vais pas re régler à 0 à l'avant...