question commander ou attendre

salut

nouveau depuis ce soir sur la planète Citroën,je viens d’Alsace, du coté de Saint Louis, proximité de la frontière suisse et Allemande.

J'ai 38 ans et actuellement je roule en Nissan Murano Z50 V6 essence 245 ch de 2008.

Depuis 1 ans je suis séduit par ce fameux Cactus qui me pique les yeux.

Sont design m'a de suite séduit, sont habitacle original , ses airbumps ...

Le seul truc qui me fait grincer des dents c'est que je cherche une auto avec une boite automatique.

Sur le Murano c'est une boite CVT un régal, avant le murano je possédai une laguna coupé avec la même motorisation que le Nissan le v6 essence aussi en boite auto.

La boite renault donnait aussi des accoues mais pas de quoi faire vomir les passagers.

Pareil en dépassement il fallait anticiper, car malgré les 245 canassons sous le capot ,le temps de reponse pour que la boite tombe un rapport pour pouvoir doubler, fallait s'accrocher.

Et avec tous ce que j'ai pu lire sur cette boite ETG je ne suis pas rassuré.

Pareil pour le moteur , les 82 ch suffisent il pour faire avancer l'auto ??

l'ideal serait le 110 ou 130 avec une bonne boite auto et là :bien:

Après certaine rumeur laisse envisager que le millésime 2015/2016 apportera des nouveautés en motorisation comme au niveau boite.

J'ai lu la plus part des articles du forum, mais j'ai besoin de vos avis de votre vécu avec cette auto.

Comme dit, je ne suis pas pressé, j'ai rendez chez Citroën dans une dizaine de jour pour essayer un 82 ETG.

merci

a+

Fred

Modifié le 13 février 2015 par cakoa110

hello

 

j'avais les mêmes craintes sur cette motorisation et cette boite , depuis un mois et 2000kms je suis rassuré !

 

il ne faut pas hésiter a appuyer ! elle part trés bien , rond point , stop etc etc !

 

de la a dire qu'elle sera aussi réactive qu'une boite CVT .... tu verra bien le jour de ton essais !

Salut

 

merci pour ton retour NONO28

 

a+

Fred

NONO28, as tu lors de tes 2000km roulé coffre plein, avec 4 personnes à bord de la C4 Cactus?

Si oui qu'en penses tu encore assez réactif? si pas c'est dommage pour nous car moi aussi je me pose les mêmes questions que cakoa110

Une 110 cv en boite auto ETG ou mieux eat6

il y a des bruits d'une nouvelle boite,en arrivage sur DS3 avec un moteur 110cv pour remplacer le VTI120 mais ??? est ce vrai

Bonjour, la mienne en 8 ch mais pas la boîte pilotée. Le point fort est son poids. 2 personnes dedans c'est très réactif, mais à 4 on commence à le sentir. Bon j'habite en montagne mais quand même. Après la boîte pilotée que j'avais sur la pluriel fonctionnait très bien après un petit laps de temps pour son apprentissage.. je pense que l'alliance des 2 sur la cactus doit être sympa. Il faudra juste appuyer un peu plus en étant chargé mais il ne faut pas espérer être super réactif.

c'est vrai que 8 ch ce doit être mou su genou

mais à 4 on commence à le sentir.

Même si ce n'est que 6000 km dans l'année j'ai pas envie de pousser sur le volant en doublant

pas encore essayé avec 4 personnes et bagages !

je suis seul avec 90% de l'année !

 

même si un petit doute lors de ma sortie sur l'autoroute a deux dedans !

lorsque que cela montait ! elle souffrait mais pas assez pour être frustré !

 

bien assez puissante pour ce faire épingler au Radar !

Des c4 on étés essayées par C forum elles étaient équipées d'une nouvelle boite auto qui devrait équiper toute la gamme peu à peu.

Moi non plus je t'ai pas encore rouler ça 4 coffre plein...

Ça arrivera sûrement vers fin avril (à 3 coffres plein)

c'est vrai que 8 ch ce doit être mou su genou

 

Même si ce n'est que 6000 km dans l'année j'ai pas envie de pousser sur le volant en doublant

 

Il fallait bien sur comprendre 82ch ˆˆ

 

Envoyé de mon TF700T en utilisant Tapatalk

Concernant le 110cv pas de soucis niveau vitesse/reprise, avec 4 voir 5 adultes + coffre bien rempli pas de soucis sur autoroute, je n'ai jamais rétrogradé en dépassement ou sur une côte.

J'attendrai, ne serait-ce pour avoir une meilleure banquette arrière que l'horrible système proposé actuellement (pour le prix!), sauf si vous ne la rabattez jamais. Voire des sièges avant modifiés. Sinon, la boite auto EAT6 sera proposée sur la nouvelle 208 restylée e-thp 110, à ce que j'ai pu lire, en Juin sur la 208, si c'est la même boite auto que celle des 308, et si le budget le permet, et si cela proposé sur le Cactus, il vaut mieux attendre, à mon avis.

 

Avec tout cela, cela devrait être pas mal un Cactus. Et d'ici là, les prix baisseront peut-être (en tout cas les remises).

Il faut attendre EAT6 avec un THP 110 cv.

Si comme cela est supposé depuis le début (mais pas officiel) quelques modifs sont apportées à la C4 cactus comme la banquette arrière fractionnable, une boite de vitesse autre que manuelle sur le 110cv quand ces changements aurait t ils le plus de chance d'arriver?

Au un an de commercialisation au changement d'année modèle ou autre?

 

cette combinaison existe ou va exister au premier semestre 2015 chez peugeot "Peugeot 208 1.2L PureTech 110 S&S EAT6"

Modifié le 24 avril 2015 par The break

Si la plupart du temps tu es seul ou à deux, le 82cv suffit effectivement compte-tenu du poids de la voiture. Par contre, perso si j'avais su qu'il y aurait une boite EAT qui arriverait peut-être sur le Cactus, j'aurai attendu car la boîte ETG perso je m'y suis jamais habitué depuis 1 an hélas...

même si je ne fais que 4000 à 7000 km bien chargé par an c'est à dire quand même environ 1/3 du kilométrage j'ai pas envie de me trainer non plus et si le 82cv me déçoit il sera un peu tard pour y penser.

Si la boite arrive chez peugeot sur la 208 je suppose que la C4 cactus en bénéficiera.

Je me trompe peut-être, mais il me semble qu'une EAT6 sur le PureTech 110 n'a jamais été à l'ordre du jour sur le C4 Cactus (peut-être du fait de sa vocation plus essentielle), et ne sortira donc pas à court terme

ayant essayé la boite EDC 6 sur un Captur ! ou la la !! la claque par rapport a mon ETG5 !

je n'aurais jamais du faire cela !

faire de l'essentiel ne veut pas dire utiliser une boite que beaucoup décrie.

Les clients potentiels comme moi sont un peu refroidi par ce qu'ils lisent et je ne vois pas pourquoi une voiture de gamme inférieur (la 208 pour ne pas la nommer) aurait droit à cette boite EAT plus performante et moderne alors que le C4 cactus devrait s'en passer!

Ce serait peut être le moyen de donner un coup de fouet aux ventes.

Tout à fait, The break, qui plus est lorsque le prix est assez salé, avec de multiples simplifications qui gâchent le véhicule (banquette arrière, forme des sièges avant (le fameux bourrelet irritant, siège passager non ajustable en hauteur, ainsi que le réglage du volant en profondeur...). Je préfère le 2008, qui lui n'a pas l'accoudoir toutefois, incompréhensible ces choix)!

les autres autres "sacrifices", c'est moins important pour moi et vu son look différent, enrôleur, moi je préfère tenter de patenter car contrairement a C4 cactus la 2008 ne m'attire pas du tout

Les gouts et les couleurs!!