problème CHauffage et Temperature Xsara Picasso

Bonjour,

J'ai 2 problèmes avec mon Xsara Picasso, je ne sais pas s'ils sont liés

Le premier est que depuis quelques temps, la jauge de temperature moteur ne s'allumaient pas

Avant, quand je roulais, ça montait doucement et se stabilisait au 3eme cran

Mais depuis quelques temps, quand ca monte peniblement, ca finit par retomber à 0 et je roule 90% du temps avec aucun cran

Je suis donc allé chez citroen, ils m'ont fait un diagnostic et changer la sonde moteur.

Obligé de les croire n'y connaissant rien

Ben ca n'y a rien fait, toujours pareil. J'y suis retourné, on m'a dit que c'etait normal

Le mecano a acceleré 2/3 min au point mort a l'arret, et ca s'est stabilisé au 3eme cran

et sur le chemin du retour, c'est retombé petit à petit..

Deuxieme soucis.

Depuis quelques temps, j'ai l'impression que mon chauffage est moins chaud qu'avant. Limite je vois pas de difference entre quand je met 22 degré ou 28 degré (le max)

Le même jour qu'en haut, le diagnostic a revelé que c'etait les sondes qui suivait pas.

Hop, on me les a changé

Mais j'ai toujours la sensastion que c'etait bien plus chaud avant.

Limite, je mettais ma main devant la sortie d'aération, j'avais du mal a l'y laisser tellement c'etait chaud

QUand il a acceleré 2/3 min au point mort, et que mon moteur (enfin le voyant) etait chaud, la j'ai vraiment senti une bonne chaleur.

J'aurais voulu savoir si ca aurait pas pu etre autre chose. Il m'a parlé de thermostat qui aurait pu etre dereglé depuis un moment mais qu'il n'a pas regardé.

Bref, mes soucis peuvent venir d'ou?

J'hesite a aller voir 2 autres garagistes citroen pour leur en parler

Ca fait mal d'avoir mis 300 € pour ne voir aucun changement

Merci

Vu les symptômes, il y a de grandes chances pour qu'effectivement, le thermostat soit HS. Véhicule à l'arrêt la température monte, normal, mais comme il ne fait pas son boulot, la température retombe quand tu roules, car il ne joue pas son rôle de régulateur.

Ton soucis de chauffage est évidemment lié, puisque la température du chauffage dépend directement de la température moteur

Bonjour,

même réponse que Olive_ing ,

presque ma main à couper ( presque ...) que le thermostat soit HS et reste ouvert en permanence.

Mais je demanderais aussi au garage de me rembourser les interventions inopérantes.

je pense également que cela vient du calorstat ( il doit etre bloqué ouvert et ne régule plus la t° du moteur )

a l'arret ,tu doit avoir du chauffage car le LR du radiateur moteur n'est pas refroidit par de l'air traversant celui ci.et ainsi ton aiguille de t° monte

du coup ,sur la route ton aiguille de t° doit descendre petit a petit car le LR étant refroidit en permanence par l'air traversant le radiateur et le calorstat n'assurant plus sa fonction fait que le moteur n'arrive pas a sa t° de fonctionnement.

tu peut controler l'état du calorstat avec tes mains ,il faut que le véhicule soit froid ,le démarrer ouvrir le capot moteur et toucher les durites de refroidissement .si la durite haute du radiateur monte en t) tout de suite après a voir démarer il y a de forte chance que ton calorstat soit bloqué ouvert .

Salut,

Je pense avoir le même problème sur mon Picasso 1.6i 16v. Même après 45mn de route, la jauge de température n'affiche rien, pas une seule barre !

Tef, tu as un Picasso essence ? tu as résolu ton problème ?

Le calorstat c'est cette pièce ???

http://cdn.media.oscaro.com/jpg/zoom/33/th41291g1.jpg

http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-gates-th41291g1-3828022-316-p

Pour la faiblesse du chauffage, je n'ai rien remarqué mais :

- je viens d'acheter la voiture

- je ne suis pas frileux

- je suis dans le sud, il ne fait vraiment pas froid ces temps ci

Savez vous où se trouve la sonde T° d'eau ?

Où se trouve le Calorstat ?

J'ai trouvé une facture plutôt récente mentionnant le changement d'une puèce en lien avec un pb de T° d'eau. Je vais démonter ce week end pour identifier si c'est la sonde ou le calorstat : pièce plus propre + date de fabrication récente

Merci

Salut,

Thermostat acheté, 38€ chez Monsieur-voiture :pense: ça a l'air d'être une maladie sur ces moteurs :-/

Je rappelle, la voiture ne chauffe pas : indicateur numérique de T° d'eau reste au mini, même après 1h de route. Elle fait cela depuis que je l'ai achetée il y a 6 mois.

Plusieurs sondes avaient été changées il y a 1 an : T° eau, capteur d'air... ça avait l'air d'avoir réglé certains soucis :pense:

Le Thermostat n'est pas du type "classique", il mélange plusieurs tuyaux + 1 sonde :aieu:

http://media2.mister-auto.com/gates/thermostat-d-eau/624x390/033th41291g1-1.jpg

Il est situé sous le bloc filtre à air

J'ai des doutes sur le liquide de refroidissement à employer : les bidons conseillés sont tous verts, mais dans mon bocal j'ai du jaune/orange :pense:

J'ai un bidon de compatible Type C/D, c'est bon à votre avis ?

Salut,

Thermostat changé( 38€ chez Madame Voiture), 4L de LdR remis, purge semble OK (bouteille d'oasis 2L en tant que chargeur , purge des 2 vis, clim coupée, le ventilo s'est déclenché puis s'est arrêté)

Je suis parti rouler, la jauge de T° est montée il me semble correctement, 3km elle etait à 2 barres, au début du retour, elle s'est stabilisée à 3 barres, sans monter plus.

Le niveau de LdR est au MAX., je verrais quand elle sera froide si il a bougé

Pb réglé je vais surveiller la puissance de chauffage, la consommation et le fonctionnement du moteur, il devrait y avoir du mieux