probleme purge frein xsar picasso 1,6 hdi

tout d'abord bonjour a tous, et merci d'avance aux personnes qui prendrons la peine de me répondre.

je possède un Picasso 1,6l hdi fap 110cv de 2007, avec disque de frein avant et arrière,

j'ai changé mon étrier de frein arrière gauche, ainsi que la canalisation arrière et les deux plaquette, une fois l’étrier remonté, j'ai purgé le circuit ( avec une deuxième personne a la pédale de frein). une fois la purge effectué ( non sans mal) j'essaye la voiture et la surprise la pédale et toute molle, la voiture freine mais il faut enfoncer la pédale a fond. de plus il y a un bruit de pchitt a chaque fois que je freine, d’où ma venu sur ce forum.

faut'il purger sous pression sachant que le véhicule a l'abs et l'esp, faut il une mallette diagnostique pour purger, je ne suis pas novice en mecanique mais j'avoue que je suis perdu.

d'avance merci a tous

salut

tu dois encore avoir de l'air dans ton circuit!!

as tu pincé le flexible de frein avant de le débrancher de l'étrier??

est ce que le bocal s'est vidé complet pendant la dépose auquel cas tu as pu envoyer

encore + d'air dans le circuit

purge normale en x moteur coupé ok devrait suffire

doucement sur la pédale de frein en purgeant pour "ménager" le maitre cylindre

tiens nous au courant

amicalement fred

merci pour ta réponse rapide fredo,

je n'ai pas pincé le flexible j'ai mis un bouchon au bout du flexible, malheureusement le bouchon est parti et quand je m'en suis aperçu pas mal de liquide s'est vidé par terre, j'en ai remis dans le bocal avant de purger, je ne pense pas que le bocal se soit vider complétement.

j'ai refait une purge cette après midi ard/avg/arg/avd dans cette ordre, toujours pareil, la pedale est molle, il faut appuyer a fond pour freiner,

je suis perdu de chez perdu

merci de votre aide

comment tu procèdes pour purger?

à 2 personnes et en pression sur la pédale?

ça confirme mon 1er avis /tu as encore de l'air dans le circuit

fred

Salut,

est ce que tu as mis le contact lors de la purge? ou à un quelconque moment quand le circuit à était ouvert , si oui il faut purger l'abs.

pour purger, un personne se trouve a la pédale de frein, elle appuie, en même temps j'ouvre la vis de purge relier a un tuyau qui trempe dans du liquide de frein, ensuite la personne tiens la pédale enfoncé a fond, je ferme le vis de purge, la personne relâche la pédale, et ainsi de suite.

j'utilise cette méthode, j'ai purgé encore une fois ce matin, la pedale est presque comme avant mais pas tout a fait.

salut kiki

ok pour la méthode de purge je procède pareil!!

meme si c'est pas très bon pour le maitre cylindre qui va en bout de course!

par contre est ce que tu as essayé roue arrière gauche décollée du sol et pied sur le frein

si la roue est effectivement freinée??

de meme frein à main tiré pour le 2ème essai???

il pourrait s'agir d'1 pb de rattrapage du frein parking

amicalement fred

merci pour tes réponse fred,

roue décoller du sol la roue arrière gauche freine et se bloque bien,

par contre pour la purge je le fait toujours roue au sol, a cause du répartiteur de charge c'est mieux.

la voiture freine mais la pédale n'est pas comme avant

salut tu n'as pas répondu à ça:

est ce que tu as mis le contact lors de la purge? ou à un quelconque moment quand le circuit à était ouvert , si oui il faut purger l'abs.

effectivement j'ai mis le contact pendant l’opération ( j’aime travailler en musique),

si j'ai bien compris tu pense que les électrovannes de l'ABS ce sont ouverte et que de l'air est entré

Oui le problème viens de là .

Je ne sais pas si c'est possible de régler ce soucis juste en la passant à la valise .

Le bloc ABS est peut être irrécupérable ! Un occasion sera la solution .

L'erreur est faite maintenant mais pour ceux qui liront ceci il faut toujours déconnecter les fiches sur le bloc abs ou débrancher la batterie .

Et lors d'un changement d’étrier il préférable de faire une pré-purge de ce dernier :

Étrier démonter et tuyauterie branché le placer à la verticale vis de purge en haut et une cale de bois à la place des plaquettes .

Pourquoi le bloc ABS serait naze ????

La valise permet d'ouvrir l'ensemble du circuit ABS, pour le purger correctement. C'est le seul moyen.

merci a tous pour vos réponse, j'ai résolu, le problème cette après midi,

je me suis fabriqué un bouchon pour purger le circuit sous pression ( un bouchon de direction assisté et une valve de voiture), j'ai mis le circuit a 2 bars comme préconisé dans la RTA, ensuite j'ai ouvert les vis de purge dans l'ordre ( ard avg arg avd), je me suis rendu compte que de l'air sortais encore, malgré mes 3 purges avec le pied a la pédale.

la voiture freine comme avant et la pédale est idem qu'avant

par contre pour répondre a dom : je suis assez d'accord avec Mathieu, pk le bloc abs serai naze, sous prétexte que de l'air est entré dedans, cela voudrais dire que quand on purge entièrement le circuit on crame le bloc abs a chaque fois

Le bloc ABS est peut être irrécupérable ! Un occasion sera la solution .

Salut

J'ai précisé: peut être , je me souviens avoir lu un topic sur le net (pas sur une xsara) qui ressemblai à ton cas et le bloc avait était déclarer hs par le garage les vannes étant sortis de leur logement ,j'ai préféré te prévenir avant au cas ou tu aurais eu le même dialogue pour t’éviter une une facture salée basé sur du neuf.

content pour toi que cela s'arrange plus de peur que de mal, bonne route.

salut

ok content que tu ais pu te dépanner

je connais des pro qui purgent avec 1 station sous pression

il ne me semble pas à 2bars mais plutot vers 1bar

ta méthode est parfaite pour se dépanner à moindres couts

amicalement fred

merci a tous de votre aide précieuse.

pour ce qui serai intéressé j'ai amelioré un peu plus mon système de bouchon pour purger sous pression,

au lieu d'utiliser un compresseur pour mettere en pression j'ai récupérer un vieux pulvérisateur de jardin que j'avais dans mes archive, je l'ai equipé d'un mano, on pompe et le circuit se mets en pression

merci a tous