Gros changements dans le partenariat PSA/Mitsubishi

Bonjour,

Il semblerait que quelques changements sont prévus dans le partenariat PSA/Mitsubishi.

- fin des C-Zéro et iOn ??

- fin des 1.8 HDI 150 dans les C4 Aircoss/4008 ??

Toutefois PSA et Mitsubishi devraient continuer à collaborer dans le développement des véhicules électriques.

HS : fin des moteurs PSA dans les Mazda.

Source : http://www.zonebourse.com/actualite-bourse/PRESSE-Les-constructeurs-auto-japonais-reduisent-leurs-liens-avec-l-Europe--14447243/

Pour le 1.8 HDI, peut-être était-ce prévu initialement, un peu comme l'installation a posteriori des 2.2 HDI en replacement des 2.0 TDI sur les Outlander ??

Mais que va-t-il advenir des véhicules électriques PSA ??

Nouvel article relatant les modifications dans le partenariat PSA/Mitsubishi :

Source : http://www.leblogauto.com/2012/08/psa-opel-les-constructeurs-japonais-prennent-leurs-distances.html

"Selon le Nikkei, Mitsubishi aurait ainsi suspendu la fourniture de son iMiEV à PSA qui le rebadge en Peugeot iOn et Citroen C-zéro, ce qui ne devrait pas pourtant pas impacter la disponibilité immédiatement en raison du faible volume des ventes. Par ailleurs, Mitsubishi devrait également cesser la fourniture de moteurs diesels pour certains modèles OEM vendus par PSA sous ses marques. A l’inverse, Mazda aurait décidé de cesser de s’approvisionner chez le groupe français en moteurs diesels pour ses modèles européens, préférant basculer sur sa propre technologie Skyactiv diesel."

La part de Ford dans Mazda est très faible(3,5%). D'ailleurs, depuis quelques temps Mazda s'émancipe, les technologies en commun avec Ford sont très peu nombreuses. D'autre part Ford a toujours un partenariat avec PSA pour les moteurs diesel 1600. Je ne vois pas quel serait l'intérêt de Ford de réduire la production de ces moteurs en éliminant un client potentiel.

Historiquement Ford n'avait pas de diesel moderne de 2.0l, l'accord avec PSA a comblé le retard et permis à ce dernier de partager les coûts d'études. Depuis ans Ford développe le moteur Panther, initialement pour les utilitaires légers et il devait succéder en partie à la gamme des moteurs DW L'accord avec GM a précipité la fin de cet accord. Pour en revenir à Mazda je crois qu'il ont développé une techno qui va être déployée sur des moteurs plus petits (2.2 actuellement) et qu'il n'avait plus besoin de se fournir chez PSA/Ford.

Petite question HS: Ford présente en ce moment le B-Max motorisé par un 1.5 tdci qui développe 75 CV. Ce moteur est il construit en commun avec PSA? Si oui remplacera t'il le 1.4 hdi/tdci?

http://www.ford.fr/Vehicule_Particulier/b-max-minispace/moteurs-emissions-co2