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[BX]Pourquoi les verrins de susp AV grippent ?


Invité didgar

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Salut !

 

La question est dans le sujet. J'ai depuis peu une BX break ( 160000 km ) sur laquelle j'ai changé entre autre les boules vertes. A l'AR impec, à l'avant c'est variable, des fois top et des fois naze. J'ai remarqué que quand je la met en position haute, l'AV monte par à coups ( ça craque sévère de chez sévère ) du côté gauche seulement. J'ai déjà fait position basse -> position haute 20 fois de suite. Ca améliore un peu et puis ... J'ai également essayé les gouttes de lhm en haut du verrin. Sans grand succès.

 

Pour info, elle est en hydroclean en ce moment ( depuis 1000 km ) d'ailleurs elle ne descends pratiquement plus la nuit (!).

 

Donc pour ma culture perso, j'aurai bien voulu savoir quelle est la cause d'un tel problème.

Existe-t-il un moyen de leur redonner la souplesse de leur sortie d'usine ?

 

Au pire j'ai deux verrins à recup sur une caisse qui a 80000km. J'ai déjà vu la procédure sur un post dans un autre forum pour procéder à leur remplacement.

 

A+

Didier

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. J'ai remarqué que quand je la met en position haute, l'AV monte par à coups ( ça craque sévère de chez sévère ) du côté gauche seulement. A+

Didier

 

Je ne suis pas spécialiste de cette panne, mais je crois que tu n'as plus qu'à changer le vérin, pas de remise en état possible.

Mais si tu en as d'avance! ;)

C4P7 Ambiance noir, JA, toit pano, 1.6 HDI BVM5...+ 307 HDI90 // ZX 1.9D, 406HDI et Clio vendues, et GPZ500 à la casse
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Je ne suis pas spécialiste de cette panne, mais je crois que tu n'as plus qu'à changer le vérin, pas de remise en état possible.

Mais si tu en as d'avance! ;)

 

Pas de remise en état possible ? Fichtre ! C'est dommage.

Effectivement, j'ai la chance d'en avoir deux en réserve ( tjs sur une autre bagnole ), mais j'espérais un kit ou une méthode de réfection.

 

Je viens de voir ( un peu tard certes :rouge: ) que le pb a déjà été abordé ici, mais que la solution au problème initial n'est pas évoquée.

 

Si quelqu'un a des expériences à partager ...

 

A+

 

Didier

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Mi j'aimerais comprendre pourquoi elle ne baisse plus du cul pendant deux trois jours quand on met de l'hydrauclean, puis après ca redescend comme avant ^^

 

T'as déjà observé le même phénomène ?

Quid des verrins AV. Les spécialistes en pensent quoi ?

 

A+

 

Didier

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Pas de remise en état possible ? Fichtre ! C'est dommage.

Effectivement, j'ai la chance d'en avoir deux en réserve ( tjs sur une autre bagnole ), mais j'espérais un kit ou une méthode de réfection.A+ Didier

 

Pour les fuites, çà existe! Mais pour les pb de grippage (donc usure prononcée) ????

En fait, j'ai jamais vu de posts! D'un autre côté, j'allais jamais sur BX!!

Comme les sujets hydrauliques sont triés depuis peu de temps, il est possible que tu trouves qq chose dans la section BX, dans les posts d'avant oct/nov 2004...

 

A moins, qu'un confrère voit ce post! :prie:

C4P7 Ambiance noir, JA, toit pano, 1.6 HDI BVM5...+ 307 HDI90 // ZX 1.9D, 406HDI et Clio vendues, et GPZ500 à la casse
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Invité titeuf54
salut moi j'ai le meme probleme sur ma xantia mais en plus j'ai des variation de caisse et effectivement quand je redemarre la voiture un bruit vient de l'vant verdicte verrin grippé donc usé j'ai fait faire un devis 700 euros la paire posé mais avant le garagiste ma fait changé l'anti affaissement 190 euros puis faute de resultas a essayé de changer le correcteur pour me proposer de changer les verrin en deduisant le montant de l'anti affaissement mais en changeant la sphere accu j'ai une legere amelioration alors.....comprend qui peu,a plus ciao
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mais en changeant la sphere accu j'ai une legere amelioration alors.....comprend qui peu,a plus ciao

 

J'ai une théorie sur la sphère du CJ : quand elle est morte, tu n'as plus de réserve de pression. Comme les vérins sont grippés, il faut + de pression pour les bouger (ex 100b au lieu de 60). Donc la pression monte 60,80, 90... 100 hop, le vérin se débloque et monte d'un coup. Pour monter, il a besoin du LHM. Le LHM vient de la sphère du CJ, et dans le même temps la pression dans cette sphère diminue (car la pompe ne débit pas assez). Donc si tu as une faible réserve, le vérin monte un tout petit peu, si tu as une grande réserve, il va monter beaucoup + !!

Mais çà ne résoud pas le pb de grippage...

C4P7 Ambiance noir, JA, toit pano, 1.6 HDI BVM5...+ 307 HDI90 // ZX 1.9D, 406HDI et Clio vendues, et GPZ500 à la casse
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