question aux proprios sur afficheur température moteur ??

Bonsoir,

étant proprio depuis peu d'un xsara picasso hdi 2.0 90cv, j'ai une question concernant l'affichage de la température du moteur SVP:

1) C'est un détail, mais bon... Sur le guide d'utilisation du véhicule et sur diverses brochures j'ai remarquer que le bas du thermomètre affiché, est représenter par un rond bleu, sur ma voiture ce rond est de couleur orange, rien d'anormal j'espère ?????

 

2) en conduite normale et même en ville je dépasse pas 2 graduations ( deux barres ), l'afficheur est toujours entre une ou deux barres pas plus, et c'est tant mieux, et j'aurai voulu savoir si sur vos HDI 90 cv c'était pareil ? Merci.....

Bonjour

Effectivement,

J'ai trouvé ce topic :

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet11931.htm

 

Le mien est bleu.

Merci phasme

merci pour le "lien" oui c'est bizarre! ca doit pas être important, mais bon avec tout ce qui concerne ventilo, et chauffe moteur, on ne plaisante pas! pourquoi orange plutôt que bleu comme la plupart des picasso ???? si quelqu'un à la réponse

C'est normal, idem sur le picasso des beau-parents, de 2001.

 

Voyant orange + 2 traits température stabilisée.

Bonjour,

merci mathieu pour l'info, ca me rassure! (je prend pas de risque avec la température moteur)

d'ailleurs je vais le faire monter en température le picasso pour vérifier que le ventilo se déclenche

merci encore et bon week end

Salut

Je possede Un 90hdi pack 2001 le voyant est rouge lorsque je met le contact puis orange lorsque moteur chaud et je peux demarrer puis 2 traits pas plus haut en temperature !

donc normal pour moi.

Salut,

merci Timlolo, exact comme moi! ca rassure!

bon je me posais la question car comme je disais plus haut sur toutes documentation que j'ai vu, le rond est bleu dans le bas du thermométre, alors je pensais à une anomalie, Ok! affaire réglé!

Par contre maintenant que je t'ai sous la main: as-tu toi aussi avec juste le contact mis ( et moteur en marche aussi ) un bruit de ventilateur que tu peux entendre vers la boite à gants ??? j'y avais jamais preter attention auparavant....bon dimanche à toi

Il s'agit du petit ventilateur de la sonde de température intérieure, destinée à réguler le fonctionnement de la clim auto. Celui-ci est situé derrière les 3 petites fentes, à gauche de la boite à gants.

 

Le sifflement provient du ventilateur intégré. Aucun risque mais ce bruit est agaçant. Asperge par les fentes du "nettoyant contacts" en bombe en deux fois. Le bruit devrait disparaître.

Merci pour tes infos mathieu.....donc ce bruit permanent dés le contact mis, est normal, c'est tout ce que je désire savoir ???

 

dernier truc ( au lieu d'ouvrir un nouveau sujet )

j'ai la clim auto, tout fonctionne normalement! mais j'aurai voulu savoir:

-quant je met le chauffage selection "ECO" et que je choisis la température, la ventilation "minimum" quant j'éteins le contact et que je redémarre j'ai perdu toutes les valeurs, et j'ai la ventilation au maximum! c'est embettant à chaque arrets de devoir recommencer les réglages!

C'est le petit ventilo qui couine, c'est pas que c'est normal, c'est juste que c'est pénible. Il n'y a toutefois pas de danger mais il vaut mieux s'en occuper au risque que le couinement s'amplifie et devienne insupportable.

 

Pour la ventilation, je ne suis pas certain de ce que je vais dire mais il me semble que lorsque le contact est coupé, et lorsque on le remet, la clim se remet en AUTO ou en OFF.

Merci pour tes infos mathieu.....donc ce bruit permanent dés le contact mis, est normal, c'est tout ce que je désire savoir ???

 

dernier truc ( au lieu d'ouvrir un nouveau sujet )

j'ai la clim auto, tout fonctionne normalement! mais j'aurai voulu savoir:

-quant je met le chauffage selection "ECO" et que je choisis la température, la ventilation "minimum" quant j'éteins le contact et que je redémarre j'ai perdu toutes les valeurs, et j'ai la ventilation au maximum! c'est embettant à chaque arrets de devoir recommencer les réglages!

 

Le mode eco est aussi capable de réguler la température automatiquement en hiver:

Mettre en auto, régler la valeur souhaitée et appuyer une seule fois pour le mode eco: le système reste en automatique sans compresseur de clim et affiche eco. Le mode reste actif après chaque démarrage et même un changement de valeur souhaitée, sans action sur le vitesse de ventilateur n'implique pas une sortie de ce mode de fonctionnement.

Il faut juste, pour le graissage du compresseur de clim, le laisser tourner de temps quad la température extérieure est supérieure à 4° (en dessous il ne s'enclenche pas...).

 

Seb

Salut,

oui bizarre, car moi je perd toute les valeurs "tempétature, etc..." et quant je redémarre j'ai le ventilo à fond! j'éssaierai à nouveau.....

de toute facon pour le chauffage on passe pas par "AC" c'est "ECO"! ya pas le choix ?

merci

Bonjour à tous,

 

Voila je vient de commander une Xsara Picasso de 2003 1.8i 16V exclusive. essence 131 000Km

En l'essayant vendredi dernier, la jauge de T°C est monté a 1 barre au bout de quelques minutes puis à 3 barres pourtant il fait froid dehors. la jauge c'est stabilisé a 3 barres.

 

Je ne pense pas que se soit bien grave, de toute façon le garage va me changer la courroie distri + pompe a eau donc je pense qu'il y a pas de risques.

 

qu'en pensez vous?

Pareille 3 barres au bout de 6-7km quelque soit la température

Sinon bravo pour ton achat ça fait plaisir de voir qu'il Y a pas que des poêle a fioul

Bonjour à tous,

 

Voila je vient de commander une Xsara Picasso de 2003 1.8i 16V exclusive. essence 131 000Km

En l'essayant vendredi dernier, la jauge de T°C est monté a 1 barre au bout de quelques minutes puis à 3 barres pourtant il fait froid dehors. la jauge c'est stabilisé a 3 barres.

 

Je ne pense pas que se soit bien grave, de toute façon le garage va me changer la courroie distri + pompe a eau donc je pense qu'il y a pas de risques.

 

qu'en pensez vous?

 

L'échéance et 120000 km ou 5 ans (voire 10 ans en fonction de l'année): il y en a qui ont du courage à dépasser autant les maxi.

Ouf merci Tom21turbo sa me rassure

 

Par contre la Picasso SX de mes parents est une 1.6i essence de 2001 et celui-ci ne monte qu'a deux barres en moyenne...

 

A mon avis entre la phase1 et la phase2 il y a eu des modifs.

Non en faite le kit de distribution à été remplacé plus tôt par les anciens propriétaire.

enfin c'est se que j'ai compris

 

se qui m’inquiétais un peut c'était la jauge de T°C, mais apparemment c'est normale.

Bonjour , y a t il une indication sur le tableau de bord lorsque le niveau du LDR est bas , car j ai eu le soucis avec mon picasso HDI de 2001 est aucun voyant ou alarme n a fonctionné

Merci a vous

Oui, il y a une sonde de niveau sur le vase d'expansion des versions diesel qui active un message si le niveau est inférieur au mini.

Bonjour à tous voilà j'ai un Xsara Picasso de 2000 litres 2 litres HDi ma température reste à 2 trait mon ventilo moteur ne se déclenche pas j'ai changer la sonde de température j'ai contrôlé les deux résistance du radiateur elles sont bonnes j'ai inversé les deux relais des relais du radiateur et mon problème persiste la température ne monte pas plus que 2 trait en laissant chauffer la voiture et mon ventilateur ne se déclenche pas le ventilo fonctionne car quand je débranche la sonde de température il se met en route merci à tous pour votre aide

Normal, je n'ai jamais eu plus de 2 barres d'affichées, et c'est le cas de tout le monde semble-t-il.

Ben la je ne pense pas je la laisse chauffer longtemps et au bout d un moment elle me marque stop temperature et pas de ventilo qui se declanche est sa reste à 2 trait

Effectivement il y a un problème. La première chose à vérifier, c'est la sonde de température, sonde verte sur le côté de la culasse. Ensuite, lorsqu'on met la clim, le ventilateur petite vitesse doit se mettre en route. S'il ne se déclenche pas, on peut avoir ce message également, cela m'est arrivé récemment. C'était pour ce qui me concerne la résistance de ventilateur qui était hs. A voir avec les pros du forum s'ils ont d'autres pistes (relais ventilos...).