probléme turbo HS a 23000

J'ai un c4 picasso hdi 110 chevaux bmp 6 finition exclusive ma grantie fini en decembre de cette année et le turbo a laché je vien juste d'avoir 23000 kilométres j'ai remarqué que la voiture sifflait a l'accélération j'ai pris contact avec citroen mon grarage habituel et il ont fais la demande pour changer le turbo sous garantie peux t'on encore prendre une extension de grarantie combien cela coute combien de temps dure la garantie et que couvre telle exactement

Merci a l'avance de vos réponses et bonne soirée a tous

Hugo57

En principe, avant la fin de la garantie légale tu peux la prolonger par une autre payante, donc pour toi avant fin décembre (fait le maintenant).

http://www.citroen.fr/Cwf/Citroen/GenericIframeSB.aspx?RubricId=97ab7e1a-b0f9-41a3-9d5e-3da613bc9c87

Bonjour,

Si le turbo est HS, il ne doit plus fonctionner correctement (perte de puissance et creux à différents régime, fumées...)

Si c'est juste un sifflement à peine audible, là ça m'interesse plus de savoir ce qui est diagnostiqué car le mien siffle aussi à l'accélération et jusqu'à dimanche, je pensait que c'était anodin mais depuis la casse du turbo sur mon autre véhicule(berlingo 1,6 hdi, 73000km), je commence à douter des 1,6 Hdi ou plus précisement du turbo.

Sur le Forum peugeot ils en parlent régulièrement mais il faut relativiser vu les millions de moteurs 1,6 hdi en circulation, on doit être loin du seuil de l'épidémie, peut-être un point faible sur certains moteurs.

Les touran sont pas mal touchés aussi ...

Aucun interet a parler des touran surtout sans préciser les moteurs.

Aucun interet a parler des touran surtout sans préciser les moteurs.

Oulalà te faches pô ...

Va j'ter un oeil sur Touranpassion ... je connais du monde là-bas ...

Clic ==> ici

Les TDI 105 et 140 ... les deux ...

Oulalà te faches pô ...

 

 

Va j'ter un oeil sur Touranpassion ... je connais du monde là-bas ...

 

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Les TDI 105 et 140 ... les deux ...

Non , je ne suis pas faché.

Mais j'ai toujours l'impression que dés que l'on fait resurgir un défaut sur la marque préférée et au lieu de la reconnaitre (sans dire que tout les modeles sont touchés) on vient dire oui mais avec les x c'est encore pire.

Alors qu'a la base ici on parle du c4 picasso , et cela grace aux forums (spécialisé de la marque) on peut faire avancer les choses (et meme etre plus fort devant les cc qui ne jouent pas le jeu).

Je ne te vise pas mais il y a trop de taliban (dans tous les forums d'ailleurs).

Ce qui est dommage car c'est plus négatif qu'autre chose.

Le 1.6 hdi équipe quasiment toute la gamme Citroën, Peugeot, Ford, on le trouve aussi chez Volvo. Si ce moteur avait de vrais problèmes ça se saurait rapidement. La relative fragilité du turbo concerne tous les turbo diesel modernes.

si sa peut interresser les casse turbo sont du surtout à la qualité d'huile utilisée

dixit un pote qui bosse dans la competition..méca

avec l'huile préconisée et en quantité correcte pas de probléme..

si sa peut interresser les casse turbo sont du surtout à la qualité d'huile utilisée

dixit un pote qui bosse dans la competition..méca

avec l'huile préconisée et en quantité correcte pas de probléme..

C'est sûr que tout le monde fait de la compétition avec son C4P ou d'autres véhicules équipés du 1.6 Hdi

C'est sûr que tout le monde fait de la compétition avec son C4P ou d'autres véhicules équipés du 1.6 Hdi

Bravo, tu as compris la suite de mots qui plus on la relis, plus elle perd du sens: faîtes le test, c'est très amusant. J'en suis à ma cinquième lecture du dernier post de Gignac et je ne comprends plus rien...

Il m'ont bien changé le turbo sur mon C4 Picasso la voiture était sous garantie mais j'ai des sérieux doutes le réceptionnaire ne mas pas laisser entrer dans le garage pour voir ma voiture je le conçoit pour raison de sécurité mais quand j'ai demandé a voir la pièce il m'ont dis quelle était emballé est prête a partir j'ai un an de garantie sur la pièce changé et j'ai pris une assurance supplémentaire de 2 ans en plus de la garantie constructeur ou 60000 kilomètres le premier atteint soit les 2 ans soit les 60000 la garantie cesse sachant que j'ai 23000 kilomètres il me reste a parcourir 37000 kilomètres sachant que j'ai conservé mon xara picasso 160000 au compteur tout est d'origine dessus rien fait de spéciale a part la courroie de distribution et les entretiens préconisés et que je roule moins maintenant car en retraite

bonne soirée a tous

Hugo57

Tu aurais pu exiger de voir la pièce remplacée, même si elle est emballée.

Maintenant, c'est sûrement trop tard.

Pourras-tu m'envoyer ton VIN en MP, je regarderai si je vois quelque chose pour toi ?

Bravo, tu as compris la suite de mots qui plus on la relis, plus elle perd du sens: faîtes le test, c'est très amusant. J'en suis à ma cinquième lecture du dernier post de Gignac et je ne comprends plus rien...

bon je vais expliquer.

trop d'huile c'est la casse le turbo avale l'huile et tu casse turbo voir moteur

ne riez pas mon picasso m'a été fourni avec bien un demi litre en trop.

le niveau etait 1 cm au dessus du maxi.

pas assez d'huile pareil ;mauvaise lubrification ;le turbo prend du jeu.

pas la bonne huile c'est pareil le turbo prend du jeu à cause d'une mauvaise lubrification..

et à 80 000 il est mort.

à 23 000 celà peut etre aussi un turbo de mauvaise qualité ;défault d'usinage.

ou c'est due à une mauvaise utilisation;tirage à froid ; coupure du contact avec des coups de gaz...etc..

sinon un turbo est prévu pour durer 200 000 kms.

Il m'ont bien changé le turbo sur mon C4 Picasso la voiture était sous garantie mais j'ai des sérieux doutes le réceptionnaire ne mas pas laisser entrer dans le garage pour voir ma voiture je le conçoit pour raison de sécurité mais quand j'ai demandé a voir la pièce il m'ont dis quelle était emballé est prête a partir j'ai un an de garantie sur la pièce changé et j'ai pris une assurance supplémentaire de 2 ans en plus de la garantie constructeur ou 60000 kilomètres le premier atteint soit les 2 ans soit les 60000 la garantie cesse sachant que j'ai 23000 kilomètres il me reste a parcourir 37000 kilomètres sachant que j'ai conservé mon xara picasso 160000 au compteur tout est d'origine dessus rien fait de spéciale a part la courroie de distribution et les entretiens préconisés et que je roule moins maintenant car en retraite

bonne soirée a tous

Hugo57

ta piece va partir pour expertise;ils la garde car tu as eu le turbo changé sous garanti.

hors garanti tu payes ta piece et tu peux exiger de récuperer ton turbo endommagé.

c'est normal cette procédure.