grostoto

Es tu sur que c'est un bi masse ?

Le plaisir du faire soi même..sans engraisser un concessionnaire. Au moins on comprend comment ça marche Avec 109€, ma famille de 6 mange 5 jours

Au contraire, si vous suivez la piste du codeur magnétique ( qui n'est pas mauvaise, cela arrive) vous savez maintenant que vous pouvez le contrôler facilement. On trouve l'outil sur Amazon ou Aliexpress pour une poignée d'euros. Cela permet d'éliminer ou pas cette possible cause facilement (il faut quand même déposer quelques pièces mais c'est fait en 30mn a 1h selon votre niveau en mécanique). Après vous pouvez aussi suivre la procédure de l'ex pro, et changer tout.. a un moment vous finirez pas taper au bon endroit. mais je ne bosse pas comme ça .

A minima, cela donne une réponse simple à question simple ... Comment répondre a cela ? Tu marches sur la tête.. une cible se contrôle de la même façon qu'une cible ABS, avec le filigrane magnétique qui va bien il suffit de l'utiliser par dessus, de faire le tour avec en l'appliquant dessus. peut être trop simple pour un CT de 35 ans d'expérience.. ce qui est sûr c'est que c'est moins cher pour le client... Et que sa rapporte moins au garage... Après je dis ça.. mais je ne suis pas pro...simple amateur de base, qui n'aime pas changer des pièces inutilement.

Merci du retour.

A l'arrêt : cela veut dire véhicule a l'arrêt et moteur en marche, ou contact coupé ? Les biellettes de direction ont été contrôlé ? Fixation de la crémaillère ? Le train arriere a été contrôler également ? Les vibrations sont dans le volant ou dans le siège ?

Ça serait dommage, vos amis n'auraient plus de boulot .. vous n'aimez pas vos ex collègues a ce point de vouloir les mettre au chômage ? Surtout que eux, ils ne réparent plus... Citroen ne vend plus les pièces pour ces vielles autos....😁😁😁😁😁 Et réparer ce n'est pas changer des sous ensembles bêtement, c'est ouvrir, et réparer, un métier quoi. A bon entendeur...💤💤💤💤

C'est normalement avec le faisceau, effectivement. On doit pouvoir trouver des faisceaux seul, par exemple ici, selon l'année de la voiture, ou sur eBay https://broum-attelages.fr/categorie-produit/attelages/

Je pense qu'il faut mettre une boitier relais dans le faisceau attelage. En l'état je pense que le système disjoncte.

Contradiction... Les vielles voitures (plus de 20ans) sont les plus simples..

Numéro de Série du Moteur 10 FX6A 2536259

Salut Ici si tu laisses ton vin et sous réserve que le moteur n'est pas été changé)

Non, ce n'est pas un bi masse. Il n'y aucune obligation de le changer (sauf s'il s'avère défectueux une fois l'embrayage déposé, mais ça, j'ai jamais vu).

Seulement ? En 35ans ? J'ai déjà eu ce pb assez régulièrement.. ou le capteur (connectique) ou la cible, demagnetise par un mecano Citroën (a bon entendeur..) Véhicule retirer de chez eux tellement ça pedalait dans le semoule .. Cela n'empêche pas de répondre a la question du mode dégradé. Je ne vois pas ce que le CT (contrôle technique) vient faire la dedans.. 🤔

A bon entendeur ? Je ne comprends pas .. Les arguments, vous en trouverez au fil de votre lecture du forum... No commentaires. Mon pot y va en disant (suite à mon analyse) que un ou plusieurs injecteurs sont mort. ( je ne fais pas, je n'ai pas le matos).. - ils ont donc mis en cause la vanne egr (que j'ai donc changé avec mon pot, inutilement, aucun chgt) - ils ont ensuite dit que c'était le turbo...analyse suite leur essaie.: mon pot avait pris le compteur en photo: le véhicule n'avait pas bougé de 1m...) - ils ont donc changé et facturé le turbo.( Car je ne voulais pas le faire, temps perdu): aucun changement... - ils ont donc enfin écouter le diag: PB injecteurs.. et ils les ont changé.. PB réglé.. après plus de 3000€ de facture. Mon pote l'a toujours mauvaise.. car évidemment ils n'ont jamais voulu assumer les erreur de diag. Des bons a rien de concession Citroën, véhicule acheté neuf chez eux!! Avec garanti et entretien !!! J'en ai d'autres des comme ça, tu en veux ? Par paquet de 100..c'est les soldes. A bon entendeur..lol 🤔🤔🤔😱😱😂😂😂😇😇