carrosserie Ou je peut recuperer la bagette enjoliveur parchoc arriere

Bonjours,

 

Lors de l'achat de ma XM il manquait suite un un petit acrochage un petit morceau de cette baguette enjoliveur sur le parchoc arriere. Apparement dans les casse ils ne veulent pas la detailler et a citroen il vende sa la peau du c.... environ 75€ cela fait mal...

 

Auriez-vous une solution?

 

J'ai demander un un revendeur de piece detacher et il ne le detail pas non plus.

Salut les XM-istes !

 

Pour ta baguette, essais de récupérer un morceau non cassé chez des carrossiers

Démonte la tienne (elle est clipsée), coupe le morceau cassé et tu recolles le morceau au bout.

essais de trouver la même brillance de chrome!

pas bette même si ce ne sera pas le top se serait mieux que ce que j'ai maintenant.

 

Il me reste a trouver une XM taper de l'arriere (pas trop quand même)

 

Et puis cela doit arriver dans trouver vu la puissance des freins les autres vehicule doivent se laisser surprendre

contrairement a ce que beaucoup pense

l'XM ne freine pas mieux que les autres

@jeanmi : oui , je crois que c'est surtout l'impression donnée par le pédale de frein ... à vérifier

Ba personnelement j'ai eue une BX avec les 4 frein a disque et elle frainait vraiment bien par rapport a toutes les autres et j'ai la même impression par rapport a la XM elle a pour moi en tous cas un exelent frainage.

 

Biensur il faut comparer ce qui est comparable, c'est a dire par rapport a l'epoque, c'est a dire 1991 sans l'ABS et tout ce qui peut aller autour. Au travail on a des Senic nouvelle generation et il fraine trés bien. Mais comparrer a mon Escort que je vent desormais il y a pas photo, la XM freine bien mieu et de loin et deja ma BX qui etait de 84 frainait bien mieu que mon escort qui est de 92.

 

Je pense que citroen n'est pas mal placer de se coté la même si la tendance veut que le freinage est de mieux en mieux sur toutes les voiture (he heureusement).

une saxo freinera plus court je pense

Salut

 

une saxo freinera plus court je pense

 

Oui, mais y faudra surement changer les disques à 80'000 kms...sur la saxo...

 

je suis d'accord avec @megamario, faut comparer ce qui est comparable...J'ai eu une bonne douzaine de voitures, de marque différentes, dans les memss annees , cad autour de 90, ben y'a pas photo...La Xm freine fort...pour preucve j'ai du me faire taper le cul 5-6 fois....

 

De plus les constructeurs sont contents (font du pognon), ils montent des disques plus tendres, qui s'usent plus vite... ils pourraient aussi monter des freins genre "Carbone lorraine", freinerait encore plus court la saxo.....

 

Perso, a mon dernier CT, le controleur (Fan du PRV)...Je lui demande si les freins de ma Xm de 89 sont efficaces...

Reponse: sur ces voitures pas beaucoup vu de PB...

 

Salut et @+

Pour avoir conduit Xm 24s , 605 Prv , Safrane 2.5 ...Mercedes E , je vois pas trop de différence , si ce n'est que l'attaque de la Xm est au dessus du lot ...

 

 

Après , c'est sur qu'une xm freine + court qu'un 19 T !

 

:drink1:

On détourne un peu le sujet, mais sachez qu' un semi ça freine très fort pour preuve

l'éssai réalisé dans AUTO-PLUS il y a quelques années.

ils ont mis en concurence un camion semi-remorque (chargé à 20 tonnes)

une moto yamaha 700 cm3 et une peugeot 607 avec ABS.

Et bien, devinez qui c'est arrèté le plus court à 90 kms/h ?

Salut

 

jean-pierre quenardel: c'est pas le semi qui freine c'est la remorque chargée....

La moto freine fort aussi

je pense que la voiture étais la dernière.....

 

 

Salut et @+

@jean-pierre quenardel : @Stefftnt40 : Pour avoir tracté un plateau , et un bateau , le tout avec ma Xm , c'est vrai que quend on freine assez fort , on se sent tiré par sa remorque : je suppose que c'est le meme principe en semi ??

Et bien pour l' anecdote

Sachez que c'est le camion qui s'est arrêté plus court que la 607 et la moto beaucoup plus loin

( test réalisé sur sol sec et en ligne droite). Je n' en croyais pas mes yeux quand

j'ai lu ça :portnawa: