[Evolution] Récentes modifications sur la gamme

- Réhomologation du moteur HDI 92 à 120g CO2/km ( valable à compter des productions de décembre 2007 )

- Réhomologation du moteur HDI 138 FAP BV6 à 140g CO2/km

- Remplacement des jantes 17" TOKA TOKA par les jantes alumumium 17" RESOLFEN sur la finition EXCLUSIVE (celles de la VTS)

- Remplacement de la teinte Noir Obsidien par la teinte Noir Perla Nera

Très intéressant tout ça : les réactions après la mise en place du bonus/malus CO2 ne se font pas attendre !

Quelle est l'évolution technique qui permet au HDi 92 de descendre à 120g ? Des pneus très basse résistance au roulement ? Des rapports de boîte rallongés ? Une évolution du soft moteur ?

J'ai pris livraison d'une 308 HDi 90 il y a 2 semaines, elle est donnée pour 120g mais je suis franchement déçu par rapport aux 2 C4 HDi 92 que j'ai possédées et que je trouvais très vives : sur la 308, le moteur semble beaucoup plus mou en reprise, j'ai l'impression que les rapports de boîte ont été rallongés pour descendre à 120g. A 2000 trs/min en 5ème, je suis pile poil à 100 au compteur : à combien êtes-vous avec une C4 HDi 92 ?

Peut-être que je me trompe sur cette histoire de rapports de boîte et que cette "mollesse" s'explique par le nouveau soft déployé sur la 308 pour réduire le bruit de combustion, et qui fait peut-être perdre beaucoup de caractère au moteur. Dans ce cas, attendez-vous à une sérieuse baisse de performance du HDi 92 à partir des productions de décembre !

Älors pour vous rassurer, selon le constructeur il y aura aucune modification du bloc moteur, il change tout simplement l'emmissions de CO2 sur le papier.

Pour preuve, les véhicules disponible dans le stock Citroen passe également à 120g/km "pourtant des véhicules déjà fabriqués".

Älors pour vous rassurer, selon le constructeur il y aura aucune modification du bloc moteur, il change tout simplement l'emmissions de CO2 sur le papier.

 

Pour preuve, les véhicules disponible dans le stock Citroen passe également à 120g/km "pourtant des véhicules déjà fabriqués".

cette arnaque

Tu me diras, cette écopastille étant une mesure à la con, heureux que l'on fasse des modif à la con aussi sur le papier

J'espère que ma future C5 II 2.0 HDI 138 soit sous les 160 g en BVA

LOL

Ils ont raison !

Et la réhomologation de la 180ch à 160g c'est pour quand ?

Ah vraiment vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous.

cette arnaque

 

Tu me diras, cette écopastille étant une mesure à la con, heureux que l'on fasse des modif à la con aussi sur le papier

 

J'espère que ma future C5 II 2.0 HDI 138 soit sous les 160 g en BVA

+1!!!!!

J'espère que ma future C5 II 2.0 HDI 138 soit sous les 160 g en BVA

Je sais bien que le père Noël passe dans quelques jours , mais il ne faut pas rêver : ma C4 HDi 138 BVA est déjà à 175g de CO2, alors la C5 avec la même motorisation...

Je sais bien que le père Noël passe dans quelques jours , mais il ne faut pas rêver : ma C4 HDi 138 BVA est déjà à 175g de CO2, alors la C5 avec la même motorisation...

j'ai cru qu'on avait une 178g de CO²

Peut-on etre fier de polluer? Moi oui L'état je l'en...

C'est pas parce que on fait payer le gens qu'on va polluer moin c'est stupide

Je sais bien que le père Noël passe dans quelques jours , mais il ne faut pas rêver : ma C4 HDi 138 BVA est déjà à 175g de CO2, alors la C5 avec la même motorisation...

Il suffirait que sur le papier Citroen mette 140 g

Juste pour rappel: BMW 320d 177ch 135 g Si ça me fait économiser 2 500€ par an de TVTS je pense que mon boss va préférer que je commande une BM

On s'éloigne du sujet de la C4, mais bon 2 choses à remettre à leurs places:

- La C5 2 HDI 138 FAP BVA6 sera à 189 en berline et 191g/km de CO2 en break. Il y a que les HDI 110 FAP et HDI 138 FAP boite manuelle qui n'ont pas de malus, sinon tout les autres OUI, malheuresement.

- La nouvelle 320d 177 cv, selon moi et à 128g/km de CO2 "à confirmer", mais bon il sont quand méme fort chez BMW avec leurs "efficient dynamique".

VINCE>

320i (170ch) => 146g

325i (218ch) => 170 g

330i (272ch) => 173g

C4 VTS 180ch: 200g hum ...

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320i (170ch) => 146g

325i (218ch) => 170 g

330i (272ch) => 173g

C4 VTS 180ch: 200g hum ...

Ils sont fort chez BMW pour ca.

La nouvelle série 1 va faire fort dans ce domaine.

Mais je n'acheterais jamais une marque qui reviendra cher à l'entretien et qui sera convoitée par les voleurs.

Cher à l'entretien c'est une légende, un pote roule en 320d c'est pas plus cher que chez Citron l'entretien pour ma C4

Ne me dis pas que les pièces sont moins cher ?

A chaque fois que j'ai vérifié les prix des pièces et même de l'entretien pour les voitures étrangères (et je le constate sur la Nissan micra de ma femme) c'était plus cher.

Sur certaines BMW il faut même une huile spéciale.

Ne me dis pas que les pièces sont moins cher ?

A chaque fois que j'ai vérifié les prix des pièces et même de l'entretien pour les voitures étrangères (et je le constate sur la Nissan micra de ma femme) c'était plus cher.

Sur certaines BMW il faut même une huile spéciale.

Les pièces d'usure sont pas plus cher chez BMW (filtres, plaquettes etc) surement que moteur et BV sont plus onéreuse mais c'est généralement trés fiable

Pour ce qui concerne l'huile, tu parles de l'huile long life qui existe chez VW (et Audi, Skoda et Seat) uniquement pour les TDI 130, 140, 170 qui coute 20€ le litre et qui permet d'espacer les vidanges tous les 30 000 Y'a pas ça chez BMW, c'est de la Castrol classique

Les pièces d'usure sont pas plus cher chez BMW (filtres, plaquettes etc) surement que moteur et BV sont plus onéreuse mais c'est généralement trés fiable

Tu as tout à fait raison...

Sur Oscaro :

C4 1.6 110 ch

122-200 € arrière

74-106 € avant

2 amortisseurs arrières :

133-225 €

BMW 116i 115 ch

69-80 € arrière

100-116 € avant

2 amortisseurs arrières :

97-135 €

Bon, question assurance et autres points non mentionner, l'écart est-il important ?

Ca commence a être interessant

Heu Citroen, sorry,

Tu as tout à fait raison...

Sur Oscaro :

C4 1.6 110 ch

122-200 € arrière

74-106 € avant

 

2 amortisseurs arrières :

133-225 €

 

BMW 116i 115 ch

69-80 € arrière

100-116 € avant

 

2 amortisseurs arrières :

97-135 €

 

Bon, question assurance et autres points non mentionner, l'écart est-il important ?

Ca commence a être interessant

Heu Citroen, sorry,

En assurance je pense que c'est l'inverse, mais faut faire des devis