question remplacement bougies (kilometrage) ?

sur mon ancienne Opel essence, je remplacais les bougies au maxi tous les 30000km avec nettoyage entre temps...

Qu'en est-il maintenant avec les moteurs à injection?

je pense qu'il y a certainement moins d'usure; mais a quel kilometrage les remplacer?

40000, 60000, 80000 ou +

je pencherai pour 60000 ,qu'en pensez vous?

p'tit-louis

 

Je conseille pour un fonctionnement optimal , 40000 kms

merci Nicolas

Sur ma ZX furio, en fesant 15.000 Km / an avec 90% de ville, je changé mes bougies tous les 35.000 à 40.000 Km.

 

sur le guide technique ils mettent 60 000 Km

réglage à 0,9mm

heu moi elles sont d'origine, 150 000km !!!!

 

y'a-t-il des risques ????

ha oui vaudrai mieu les changer rapidement ! et puis c'est pour ce que sa coute que sa doit etre negliger

Juste pour info , un ingénieur , vos savez ceux qui font les conneries les plus grosses et qui s'en sortent bien , et tac

je rigole

pour en revenir au sujet un ingé d'une marque de bougie dit qu' elles peuvent faire 100 Mkm avec 1 à 2 controles ,c'est tout.

cela me parait plausible , quand je vois l'état à 40 000 km

les miennes ont fait 73000 km, changées à 25000km par la concession citroen car soit disant bien noires (...), puis controleés régulièrement (tous les 10-12000km) par un petit garagiste eurorépar.

Bon, je les ai changé préventivement après 73000km, mais niveau conso et démmarage ça allait nikel.

Après, c'était peut-être des bougies qui avaient une plus longue durée de vie (il y en a 2 types il me semble?).

Citroen donne le changement tous les 60000 dans le manuel.

Bonjour

 

Bien qu'adhérent et inscrit depuis 2007, mais "abonné" surtout à la section Xantia, je lis votre section Saxo depuis peu, et parce que ma femme va avoir sous quelques jours une Saxo 1,1i de 99 et de 135 000 km.

En ce qui concerne les bougies, j'ai peut-être des idées bien personnelles sur la question, mais je considère que, pour les bougies, le kilométrage n'est pas primordial, ce qui, à mon point de vue, est le plus important, c'est le nettoyage de ces bougies de temps à autre et le réglage périodique de l'écartement des électrodes en fonction des données constructeur !

Mais ... je peux me tromper ...

 

Cordialement

salut

Vous savez qu ' un mauvais écartement sur une bougie peu provoqué des ratés au moteur et mettre en défaut l'allumage et dans certains cas allumé le voyant Diag du véhicule

moi je les ai depuis l'origine, et elle démarre toujour au quart, niveau conso je suis entre 6/7l au 100 en conduite mixte en tirant dessus de temp en temp, mais j'ai eu un soucis avec la bobine d'allumage dernièrement, est-ce que ca pouvé venir des bougies ??? depuis la bobine a était changé chez Citroen, mais ils ne m'ont pas parlé des bougie

bien d'accord avec vous pour l'écartement

je m'aperçois de + en + qu'il reste bon un grand nombre de km, par contre l'électrode aurait tendance à s'arrondir , c'est tout

que vaut les bougie iridium ???

 

un gain réel de conso etc.. ou inutile sur une saxo 1.1 ??

a mes souvenirs du"" vent"

oki, les bonne vielle Bosch suffisent ??

pour un moteur comme celui-là : oui

 

les iridium ou les 4 electrodes : c'est bon pour des moteurs a haut rendement type honda v-tec , toyota vvt-i etc ...

bon bah moi je vien de changer mes bougie, j'ai mis des Bosch toute simple, et je croi qu'il était temp car l'ecartement est de 1.5mm au bout de 150 000km !!!

 

http://img710.imageshack.us/img710/3185/dsc04847q.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

Bonjour

 

Si les quatre bougies étaient comme celle-ci, il n'y avait pas besoin de les changer !

Il suffisait de rapprocher l'électrode de masse en tapant doucement sur celle-ci pour la rapprocher de l'électrode centrale, sans toucher à cette dernière, et en fonction de l'écartement conseillé par le constructeur. Puis après un bon nettoyage, elles repartaient pour un tour ! ...

 

Cordialement

+ 1

bah en fait y'en a 3 qui était noirci a la base du blanc du haut de la bougie et une qui était comme neuve apart l'écart de l'électrode, mais du coup je me dit que c'est a cause de ma bobine qui avait déconné et fait tourné que sur 3 cylindres le moteur !!!

la mes bougie était d'origine, donc de 2002 et 150000km !!