[AVIS] C6 Hdi 173 ou C5 Hdi 173?..

Dans 2 ans je remplace ma C5 Hdi 138, dont je suis très satisfait par ailleurs, mais avec l'arrivée de la C6 Hdi 173 j'hésite à reprendre une C5...

Que prendre?

Une C6 Hdi 173ch ou la nouvelle C5, qui sera là à ce moment là, avec le même moteur?

Je ne parle pas de la C6 Hdi V6 que je prendrais sans hésiter si j'avais les moyens bien-sùr.

La C6 m'emballe par sa prestance et son espace intérieur, mais me refroidit par son modeste coffre à côté de celui de ma C5 que j'apprécie.

Se pose aussi la question de l'empattement gigantesque de la C6 pour les manoeuvres en ville.

Reste une différence de prix qui pour moi serait acceptable, quoique la C5 soit plus vive que la C6 avec ce même moteur car plus légère...

Alors, entre les 2 ?...

Dans 2 ans je remplace ma C5 Hdi 138, dont je suis très satisfait par ailleurs, mais avec l'arrivée de la C6 Hdi 173 j'hésite à reprendre une C5...

Que prendre?

Une C6 Hdi 173ch ou la nouvelle C5, qui sera là à ce moment là, avec le même moteur?

Je ne parle pas de la C6 Hdi V6 que je prendrais sans hésiter si j'avais les moyens bien-sùr.

La C6 m'emballe par sa prestance et son espace intérieur, mais me refroidit par son modeste coffre à côté de celui de ma C5 que j'apprécie.

Se pose aussi la question de l'empattement gigantesque de la C6 pour les manoeuvres en ville.

Reste une différence de prix qui pour moi serait acceptable, quoique la C5 soit plus vive que la C6 avec ce même moteur car plus légère...

Alors, entre les 2 ?...

Pourquoi pas la C5 V6 HDI

La C5 V6 HDI n'existe pas.

Après ça dépend du budget, si j'avais le budget pour prendre une C6 ça aurait été elle à coup sûr, dans le cas contraire C5.

Je peux pas dire mieux que toi @Reichad

Par contre, pour revenir sur le sujet du choix, une question se pose pour la prochaine C5...En effet, vous partez du principe qu'elle aura le 2,2 HDI,et juque là je réponds oui , de 173 CV, et là par contre, je dis pas sûr...

En effet, n'est-il pas possible que, comme le C-Crosser, elle reçoive le 2,2 HDI bridé à 156 CV ??

Car si c'était le cas, cela laisserai encore une marge supplémentaire entre C5 et C6

Je peux pas dire mieux que toi @Reichad

 

Par contre, pour revenir sur le sujet du choix, une question se pose pour la prochaine C5...En effet, vous partez du principe qu'elle aura le 2,2 HDI,et juque là je réponds oui , de 173 CV, et là par contre, je dis pas sûr...

 

En effet, n'est-il pas possible que, comme le C-Crosser, elle reçoive le 2,2 HDI bridé à 156 CV ??

 

Car si c'était le cas, cela laisserai encore une marge supplémentaire entre C5 et C6

Ce serait idiot de sortir le nouveau modèle avec une puissance inférieure à l'ancien

Salut,

A mon avis, la C5 II reçevra un V6 HDI ... pour affronter la futur Laguna

Choix difficile ... même si niveau suspension, la C5 et C6 2.2 HDI sont identique ...

Je pense néanmoins que mon choix serait la C6 ... Car même avec le 2.2 HDI ... Cela reste le style unique d'un C6

La C6 est une voiture statutaire ... même avec le 2.2 HDI

A++

bonsoir,

La C5 pour le coffre uniquement. Car pour l'empatement elle est peut être plus longue mais tellement plus facile à garer, de ce côté la j'avoue que je n'en reviens pas.

côté plaisir de conduite, il n'y a pas photo, c'est C6.

Pour les finances, cela vaut certainement le coup d'attendre la future C5 prévue pour fin 2007

Bonnes fêtes à tous

Phil 78

je ne pense pas que la C6 soit plus facile à garer que la C5 !

http://img411.imageshack.us/img411/8559/c5citron2kv2.jpg

La C6 échange sa complexe et hésitante suspension active (à 16 lois de paramétrage) contre la plus simple suspension Hydractive III (à deux lois) de la C5 ce qui rend la C6 encore plus confortable et contient bien ses mouvements de caisse. Son confort est supérieur à celui des versions V6 !

Les jantes de 17 pouces au lieu des 18 pouces (pour la V6 et la 3.0 HDI) améliorent le confort tout en réduisant le coût du remplacement des pneus.

Le 2.2 HDi distille de bonnes accélérations et monte allégrement en régime mais souffre du poids éléphantesque de la C6 en reprises.

Discrète à régime stabilisé, la mécanique laisse entendre le sifflement de son turbo à l'accélération et même quelques légers claquements au ralenti. Des microvibrations sont aussi perceptibles dans le volant autour de 1 200 tr/mn. Un trait de caractère des moteurs HDi. Autre défaut chronique chez Citroën, la commande de boîte manque de franchise et présente un débattement important. Enfin, le porte-à-faux avant n'est pas idéal pour affronter les rampes de parking.

Par ailleurs, à la différence des modèles V6, la C6 2.2 HDi fait l'impasse sur son capot actif qui se déforme en cas de choc piéton.

Pour conclure, le tarif (49 300€) reste hélas excessif. Le coût d'entretien de la C6 est élevé également. C'est un critère de plus pour privilégier la voie de la location plutôt que de l'achat. Dommage que le poids élevé étouffe le moteur et nuise à la consommation. Quant à la C5, elle arrive en fin de vie... mais mon choix va tout de même pour la C5.

La C6 échange sa complexe et hésitante suspension active (à 16 lois de paramétrage) contre la plus simple suspension Hydractive III (à deux lois) de la C5 ce qui rend la C6 encore plus confortable et contient bien ses mouvements de caisse. Son confort est supérieur à celui des versions V6 !

Ce doit être pour cette raison que je n'ai pas été du tout emballé par le confort de la C6 V6hdi essayée il y a quelques mois par rapport à ma C5.

Quant au choix entre C5 et C6, j'avoue être en train de me poser cette question. La réponse dépendra beaucoup du style de la C5 II (extérieur et surtout intérieur), le restylage de la C5, sur ce dernier plan étant un peu trop austère à mon goût.

Mon problème aujourd'hui avec Citroën, ne se situe pas sur la ligne extérieure des C5 et C6 qui sont vraiment réussies, mais donc au niveau de l'espace intérieur...

Et là, vous voudrez bien m'excusez, je pense avec nostalgie à l'intérieur de la CX série II avec intérieur VIP, le confort des sièges, son ciel de toit baladeur....

Confiance dans l'avenir, mais bon, wait and see...

même si niveau suspension, la C5 et C6 2.2 HDI sont identique ...

La suspension du C6 est bien différente de celle du C5 car elle ne l'utilise pas des McPherson à l'avant.

Côté électronique c'est vrai par contre que le petit diesel dans le C6 utilise une technique très semblable au C5.

Sascha

je ne pense pas que la C6 soit plus facile à garer que la C5 !

La conduite de la C6 est complètement différente de la C5. Et cela l'on s'en apercoit au fil des kilomètres.

Comme on a pu le lire dans la presse, on a pas l'impression d'être dans une grande voiture tellement la conduite est légère (attention dans les courbes tout de même ou l'on a tendance à rouler trop vite, elle fait quand même son poids). Pour se garer même topo c'est beaucoup moins difficile qu'on peut l'imaginer et la rétrovision est bonne.

La C5 est plus pataude on est plus engonsé dans le siège (je ne suis pas très grand). Je parviens plus facilement à garer ma C6 que je ne garais la C5.

J'ai toujours la Xantia et quand je la prends, je vous assure, la direction plus lourde vous fait très vite regretter la C6.

Apres 2 C5 (2.o HDi et 2.2 HDI) et 1 C6 (2.7 v6 HDI) (ma 13ieme Citroën ) sans aucune hésitation: la C6!

De point de vue de qualité et comportement de voiture (selon moi) sérénité etc. la C6 est vraiment supérieur a la c5.

Evidemment mon opinion est 100% subjective.

Apres 2 C5 (2.o HDi et 2.2 HDI) et 1 C6 (2.7 v6 HDI) (ma 13ieme Citroën ) sans aucune hésitation: la C6!

 

De point de vue de qualité et comportement de voiture (selon moi) sérénité etc. la C6 est vraiment supérieur a la c5.

 

Evidemment mon opinion est 100% subjective.

Tout à fait d'accord avec toi.

Tout à fait d'accord avec toi.

+1

mon référentiel:

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/Citrostrip6x.jpg

Moi je dis : dnas personne ne peut savoir... la C6 sera peut etre arretee, des concurent auront peut etre des meilleures voitures, la C5 sera peut etre pas encore sortie...

Dans 2 ans, on verra