[AVIS] Toit en polyester ou en fibre ?

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 23 Pallas de 1972 d'origine française.

Elle possède un toit en polyster avec aspect mat.

Pourquoi existe t'il deux types de toit sur les DS?

J'ai toujours eu des DS avec un toit semblable à la carrosserie (je sais qu'il ne s'agit pas de métal, serait-ce du vinyl?)

Le polyester que je trouve moins esthétique présente t'il des avantages, liés par exemple à la chaleur ou au soleil?

Merci pour votre aide,

Michel

bizarre ça ...

sur une Pallas de 72, le toit devrait être peint de la même couleur que la carrosserie !

est-ce bien une vraie Pallas de 72 déjà ?

Bonjour,

A première vue, vu les documents d'origine, oui il s'agit bien d'une vrai PALLAS.

La couleur (d'origine) de la carosserie est gris, non pas anthracite mais le nom de cette couleur est proche phonétiquement de "anthracite". Je n'ai pas les documents à l'instant près de moi pour donner cette référence exacte.

Quant à la couleur du toit, elle est également grise (avec des nuances par rapport à la carosserie, mais après plus de 30 ans, je peux imaginer que le soleil a influencé la couleur d'origine, cette voiture est originaire du sud de la France).

Sur le DANCHOTRON, j'ai retrouvé cette configuration pour l'année 1972.

http://www.nuancierds.fr/interieurs/danchotron.htm

Je m'interroge plutôt sur le matériau du toit.

Merci pour votre aide.

Michel

Je m'interroge plutôt sur le matériau du toit.

Merci pour votre aide.

Bonjour,

Trois possibilités de matière pour le pavillon des DS, fibre de verre pressée, aluminium, aluminium recouvert de vinyl.

Deux possibilités de fixations, entièrement vissées ou collé avec six points de fixations vissées.

Merci Gérard pour l'information.

Ces 3 possibilités étaient-elle liées à un modèle, à un pays de fabrication...?

Présentent-elles des avantages et, ou inconvénients?

Merci pour l'aide

L'aluminium se corrode, et le vinyl se décolle. En principe, ce sont les noirs et les exports qui ont un toit alu. Mais il y a surement des exceptions à cela.

Pierre

Voici deux images du toit qui n'est certainement pas en alu.

Alors à votre avis polyester ou vynil? (où est-ce deux mots pour un même toit?)

Merci

Le pavillon en aluminium était le seul fourni en pièce de rechange. La fixation par collage, améliorait sensiblement l’étanchéité. Le montage du pavillon en aluminium et collé a été pratiqué en usine à partir de 1972, de manière aléatoire, plus souvent sur les voitures noires.

Un avantage du pavillon plastique, une meilleure tenue en cas de grêle.

Le revêtement vinyl si mes souvenirs sont bons, présentait le dessin de fausses coutures a plusieurs endroits.

si ce n'est pas de l'alu, amors c'est de la fibre de verre !

le toit vynil, c'est un toit recouvert de vinyl granuleux noir avec 2 coutures, imitant plus ou moins les capotes des cab ... c'était à la mode à cette époque (les CX et d'autres modèles d'autres marques aussi pouvaient en être équipées)

quand aux avantages des uns et des autres ....

le toit vynil faisait plus cossu, pour le reste le problème étant plutot qu'un jour ou l'autre le joint du toit finit par sécher et laisse passer l'eau, et il faut changer le joint.

alors sur un toit en fibre vissé, c'est plus facile, à part ça ...

Merci pour tout votre bon savoir.

Il semble donc que mon toit soit recouvert de vinyl et aussi qu'il soit en bon état. Je l'ai lustré à l'aide d'un produit contenant de la paraffine et il a déjà une plus belle allure!

A bientôt,

Michel