Remplacement des rotules de train avant

J'ai fait passé le contrôle technique à mon ax sport phase 2 et je voit ça : rotule de train jeu important : AvG, AvD. Faut-il que je change les rotules ou y a-t-il juste un réglage a faire? Et dans les deux cas comment faire? Faut-il des outils spéciaux?

je ne sais pas si ca se regle mais pour les changer c est pas tres compliqué.

il faut juste prendre des reperes et refaire un parallelisme apres .

quand aux outils: regle plate et tire-ligne(pour les reperes )

arrache rotules et clefs et cric . voila desole de pas etre plus precis

il faut changer les triangles ca va plus vite

je ne sais pas si ca se regle mais pour les changer c est pas tres compliqué.

il faut juste prendre des reperes et refaire un parallelisme apres .

quand aux outils: regle plate et tire-ligne(pour les reperes )

arrache rotules et clefs et cric . voila desole de pas etre plus precis

tu confonds avec les rotules de direction..le rotules de train ce sont les rotules du triangle

Tout à fait !!! il faut déposer les triangles, besoin de dégarnir la moquette a l'intérieur au niveau du tablier pour avoir accés au boulon.

Je n'arrive pas trop à situé la rotule. Est-ce celle qui ce trouve sous le moyeu?

oups desolé

Bonjour,

 

La rotule inférieure étant emmanchée de force dans le bras, il est indispensable de le déposer pour la remplacer, une presse est nécessaire.

 

La méthode préconisée pour la dépose du bras :

http://doc.gerard.free.fr/Doc/AX/07-AX-ZA-412-1-1.pdf

 

La méthode pour la remise en état du bras déposé :

http://doc.gerard.free.fr/Doc/AX/07-AX-412-3-2.pdf

Woua!!! Merci mais je ne dispose pas d'un tel outillage. Je vais quand même voir si j'arrive a me débrouiller. Merci encore

La solution qui consiste à changer les triangles ne serait pas plus facile???

j ai une solution encore plus facile:

tu me donnes ta voiture, je change les rotules et toi... tu t en rachetes une neuve !

sympa non?

Bon ok désolé mais au moins j aurai essayé!

j ai une solution encore plus facile:

tu me donnes ta voiture, je change les rotules et toi... tu t en rachetes une neuve !

sympa non?

Bon ok désolé mais au moins j aurai essayé!

 

:mitraille: :rocketwhore:

bababa . etes-vous sur de ce que vous dites moi sur la gt de mon pere il a eut sur son rapport de ct, avant d'avoir la voiture, marqué: rotule de train(ct la rotule de direction en fait) et jeux important aux triangles (et ca ct la rotule de train) alors des fois faut vraiment leur demander si c le triangle ou juste cette rotule a deux balles de direction. mais si c la rotule de triangle t'embete pas a la changer avec une presse tuvas perdre un temps et c chiant a faire experience faite avec du matos d'in garagiste peugeot) tu le change complet car si tu as du jeux sur cette rotule c que tes silent bloick sont pas frais... enfin a mon humble avis.

J'ai déjà changé des rotules sur les trains c'est vite fait. Pour l'enlever, pas besoin de presse, elle son venues au marteau. Et pour le remontage, un bon gros étau suffit.

bababa . etes-vous sur de ce que vous dites moi sur la gt de mon pere il a eut sur son rapport de ct, avant d'avoir la voiture, marqué: rotule de train(ct la rotule de direction en fait) et jeux important aux triangles (et ca ct la rotule de train) alors des fois faut vraiment leur demander si c le triangle ou juste cette rotule a deux balles de direction. mais si c la rotule de triangle t'embete pas a la changer avec une presse tuvas perdre un temps et c chiant a faire experience faite avec du matos d'in garagiste peugeot) tu le change complet car si tu as du jeux sur cette rotule c que tes silent bloick sont pas frais... enfin a mon humble avis.

 

Le contrôleur a rajouté sur le contrôle technique : silent-bloc de tirant de suspension mauvais état AvG, AvD. Où se trouve ses silent-blocs????

Pour sortir une rotule inférieure récalcitrante sans presse:

Acheter un foret cobalt (Ø6mm si je me souviens bien) et percer deux trous diamètralement opposés au niveau de l'entretoise plastique de la rotule (il faut affaiblir le Øext de la rotule sans attaquer le triangle!). Le perçage doit être fait parallèlement à l'axe du logement de la rotule dans le triangle inférieur.

La rotule sort ensuite avec deux petits coups de marteau.

Le remontage dans un étau avec des douilles comme entretoises se fait facilement car c'est le grippage qui rend le démontage difficile.

 

Système testé et approuvé deux fois sur une 11 (8x à 8ans et une fois à 12 ans)...

En faite, j'ai changé carrement les triangles, c'était moins compliqué et plus rapide.