question fiabilité jauge carburant

Bonjour à toutes et à tous!

comme tout le monde le sait et comme j'ai pu le lire dans différentes discussions, nos jauges de carburant ne sont pas très fiables. j'ai fait quelques recherches (sans succès) sur internet pour savoir s'il existe une sorte de sonde qui pourrait calculer le volume de carburant restant dans un réservoir.je sais que sur les nouvelles voitures on peut voir la conso en instantané et le nombre de Km avant la prochaine station.mais ce que je recherche c'est un petit appareil qui me dise combien de litres il me reste.

voila je ne sais pas si ça existe mais si quelqu'un a des informations je suis preneur.

merci bien!

Pour les voitures modernes, je pense qu'il s'agit simplement d'un calculateur branché sur un débimètre, le tout basé sur un volume pré-enregistré de réservoir... Donc pas de sonde ultra-son, flotteur ultra-précis ou autre sonde magique. Juste de la théorie en fonction de "l'historique" de la conso...

Me gourre-je ?

Non tu ne te concombres pas.

Volume réservoir - volume sortant + volume réinjecté...

donc si je comprends bien il n'existe pas de sonde "magique" pour calculer le volume de carburant dans nos réservoirs.

tanpis merci quand même!!

a+

La sonde la plus précise que G pu voir jusqu'à maintenant, c'était sur les petits avions biplaces où mon père m'enmenait voler dans ma jeunesse : une simple tige graduée plantée sur un flotteur et dépassant du reservoir ... Avec un peu de maquillage ça pourrait presque passer pour une antenne téléphone sur nos Z ! Lol

oui ça pourrait joli!!mais au niveau pratique ça ne serait pas le top!!

lol

tanpiche.

Surtout pas confortable pour les passagers arrières....la tige qui dépasse de la banquette.

Quoique, il parait qu'il y en a qui aime !

pour ma part je ne pense pas que ça plaise de trop.(enfin moi j'y monte jamais a l'arrière mais bon...).:PP

après chacun fait ce qui lui plait mais ça peut faire cet effet la si on ne s'y attend pas:

La seule vraie jauge, c'est ton compteur journalier !

Bonjour,

J'ai eu une vieille 2cv de 1958 comme première voiture, il n'y avait pas de jauge à essence mais juste une lanière de cuir qui trempait dans le reservoir, c'était super efficace mais pas vraiment pratique.

Aujourd'hui sue un scenic un petit calculateur me donne la consomation en tant réel, le reste d'essence dans le reservoir et le kilométrage que je peux encore effectué, tous cela sur la base d'une estimation de ma consomation, pour ne pas se tromper à moins de 100 kilométres plus rien ne s'affiche, renault reste pudent quand même.

Bonjour,

J'ai eu une vieille 2cv de 1958 comme première voiture, il n'y avait pas de jauge à essence mais juste une lanière de cuir qui trempait dans le reservoir, c'était super efficace mais pas vraiment pratique.

Aujourd'hui sue un scenic un petit calculateur me donne la consomation en tant réel, le reste d'essence dans le reservoir et le kilométrage que je peux encore effectué, tous cela sur la base d'une estimation de ma consomation, pour ne pas se tromper à moins de 100 kilométres plus rien ne s'affiche, renault reste pudent quand même.

 

Lol ! Donc avec nos jauges de Turbo-Mazout de Marine, on arrive au même résultat pour moins cher ! C Bô le progrès ...

Concernant les voitures récentes,je n'ai pas suivi la totalité de l'explication:

Pour la mesure du volume consommé ,avec le débitmètre OK ,mais pour le volume initial le calculateur se base sur le volume du réservoir plein?Cela suppose que l'on doit faire le plein pour utiliser les indications de la jauge?

Ou alors j'ai mal compris.

Le calculateur prend la valeur affichée par la jauge electrique et pondere ensuite avec l'historique de la conso.

donc il y a bien une jauge(électrique).J'ai mal interprété le post n°2 de séb.

Bonjour,

 

je suis l'heureux acquéreur d'une zx Athena de 98 moteur 1.8L 16v.

ça tourne bien mais j'ai pu constaté que ma jauge d'essence mettait un temps tres long avant de se stabiliser ce qui m'a fait croire que j'avais consommé 12L / 100kms d'ou la mauvaise surprise surtout que j'avais roulé tranquille à 100km/h.

 

est ce que la jauge se change ? combien ça coute ?

 

est ce l'aiguille du tableau de bord qui deconne ou alors la jauge dans le reservoir ?

 

merci de me répondre

 

ce site est genial en tt cas

Il est fort possible que ce soit ta jauge. De tte façon commences par ça c'est le plus simple

Elle se trouve sous la banquette arrière. Là tu verras 2 caches noirs. Derrière l'un des deux (je sais plus lequel) tu trouveras le bloc flotteur.

Fais gaffe de ne pas mettre du carburant partout.

Prix en casse entre 10 et 20€.

Si tu fais une recherche sur ce forum tu trouveras pleins de topics qui traite de ce pb.

Il est fort possible que ce soit ta jauge. De tte façon commences par ça c'est le plus simple

Elle se trouve sous la banquette arrière. Là tu verras 2 caches noirs. Derrière l'un des deux (je sais plus lequel) tu trouveras le bloc flotteur.

Fais gaffe de ne pas mettre du carburant partout.

Prix en casse entre 10 et 20€.

Si tu fais une recherche sur ce forum tu trouveras pleins de topics qui traite de ce pb.

 

 

merci mais pk le bloc flotteur serait il "grippé" ça baigne dans de l'essence en permanence !?

 

qqn a t'il déjà eu ce phénomène ?

Démonte et essaye de le faire coulisser à la main... s'il bouge c'est bon. S'il est bloqué, bon à changer ou démontage et nettoyage.

bon,vous parlez toujours des problémes de la jauge...

mais qu'est ce qu'elle a cette foutue jauge???

parce que moi je viens de faire le plein pour la premiére fois,et apres 120 km,la jauge indique toujours "plein"...

c'est vrai,qu'avec le 16 i,ça roule tout seul en mettant a peine des gaz...

mais je dois quand même consommer de l'esence...

Bonsoir, tu vas voir que d'ici une cinquantaine de bornes ça va descendre d'un coup.

pi moi le "souci" que j'ai c'est vers la fin du plein, un jour il me reste 1/4 et le lendemain j'attaque les barres rouges alors que j'ai pas encore roulé pi ça ascille comme ça sur la fin.

d'ailleurs j'aime bien prendre les virages à droite quand je suis sur la fin car comme l'essence part d'un côté ça me fait remonter la jauge.pi la j'me dit chouette!!! (en général ça dure pas).

a+

Hormis la précision toute relative du capteur de niveau de carburant (oui c'est le terme scientifique) des ZX, il y a la forme du réservoir qui joue aussi pour pas mal dans les erreurs de lecture ou de niveau qui oscille.

Dans mon ex-breakTD, il fallait que je secoue la voiture comme un cocotier pour lui enquiller un bon plein, histoire de répartir le carburant dans les cavités. Les barres de toit du break étaient bien pratiques pour cette manip. C'était aussi bien pratique pour passer pour un forcené à la pompe à essence !!!

Je me méfie de cette jauge comme de la peste. Effectivement la conso moyenne et le compteur sont les meilleurs moyens de se faire une idée du jus qu'il reste. Néanmoins, sans dénigrer les vénérables zx des membres de ce forum, nous ne sommes pas à l'abri d'un gag de consommation. Les zx en circulation ont des bornes, mais sont résistantes !

Bonsoir

(tu es le premier bourguignon que je vois )

donc si un jour je vois quelqu'un secouer sa zx à côté de moi a la pompe je me dirai tient ça doit être Fralat!!

c'est vrai que les gens doivent bien se demander ce que tu fais.

il faudra que j'essaie un de ces quatres LOL!!!!!!

Démonte et essaye de le faire coulisser à la main... s'il bouge c'est bon. S'il est bloqué, bon à changer ou démontage et nettoyage.

 

 

je vais attendre d'avoir user un plein complet avant de demonter et apres je serai fixé sur la nécessité du démontage

je vois..imprécision totale...

ne pas s'y fier donc...

mais quand elle arrive dans le rouge,y a urgence,ou bien on peut encore faire quelques km???

Bah pour moi c'est là la question

en fait aujourdhui elle affiche 668 km et le voyant s'allume depuis env 50-60 bornes...puis s'éteind.

Donc jai pris un bidon de 5 l de go et j'attends la panne , 1) pour voir l'autonomie et 2

pour pouvoir régler la jauge...comme on me la gentiment conseillé

Voila