vanne egr sur 1.9td

Bonjour,

Suite à la lecture d'un article d'auto plus, il paraîtrait que les évasions 1.9 td de 1996 pourraient avoir des "défaut vanne egr" qui auraient pour résultat une perte de puissance.

Peut-on débrancher cette vanne sans aucun risque pour le moteur ? Quels sont les conséquences ? Si pas de risque, comment débrancher ?

Merci de vos réponses ! C'est pour l'évasion de mon père qui à plus de 200 000km, évasion acheté neuf qui n'a jamais eu de pb et que mon père voudrait encore conserver longtemps (mais depuis quelques mois, moins "nerveux") !

 

Pierre

On peut débrancher cette vanne,mais l'intéret est discutable,surtout si le véhicule a depuis le début rouler avec la vanne branchée.

 

Il y a juste que le véhicule ne respectera plus la norme pollution (rejet de Nox) dans sa phase de monté en température

Slt question : as tu vérifier le filtre à air s'il est encrassé tu as une perte de puissance...en plus c'est pas plus difficile à changer qu'un filtre d'aspirateur ...chez Citroën il préconise de le changer tout les 30000km mais perso je le changeait à chaque vidange....

Merci de ta réponse,

Oui, j'ai changé le filtre à air, mais il n'y a pas d'amélioration. Mon père a également mis dans le réservoir un produit vendu par Citroën, mais ça ne change pas non plus.

Enfin, il s'y fait, c'est mou mais il utilise moins la voiture en ce moment. Lorsqu'on entend dire que le 19td n'est pas fiable, il y quand même des cas : celui-ci a environ 230000km, et les seuls ennuis que cette voiture a eu sont les soufflets de cardan et le radiateur de clim. Toujours entretenue dans une concession.

Bonsoir ,

Pierre

le pb de la vanne EGR,est quelle encrasse fortement les conduits d'admission et les soupapes obstruant partiellement l'arivé d'air au moteur, surtout si le moteur est conduit en douceur (C.A.D. a faible régime)-----> fumée noire.

Merci grototo,

Je pense effectivement que ça vient de l'egr, d'autant plus que cette voiture fait essentiellement de la route nationale donc dépasse rarement les 2500 tr/min.

Mais je pense qu'à ce kilométrage, ça ne vaut pas le coup de changer cette maudite egr, vu le prix et d'autant plus que cela ne fera peut-être pas de bien au moteur

Pierre

je n'ai pas dit que la vanne etait defaillante, j'ai dit qu'elle encrassai fortement les conduits d'admission.

je n'ai pas dit que la vanne etait defaillante, j'ai dit qu'elle encrassai fortement les conduits d'admission.

Y-a-t'il un moyen simple pour nettoyer les conduits d'admission ????

bin j'ai vu un produit en bombe en centre auto, mais il impose au moin le demontage des tubulures.

et je ne connai pas son efficacité.

Sur ma 19td j'ai démonté l'arrivée d'air sur le collecteur d'admission, ensuite je l'ai nettoyé.

Voir les photos:

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?p=65850#65850

Merci pour les photos !

Apparemment, il n'y a pas de solution miracle, à moins de déculasser... ça ne vaut pas le coup !

Vous pensez que cette "mélasse" dans le collecteur ne diminue pas les performances ?

Il faudrait peut-être l'avis d'un mécano , mais je pense que cette mélasse peut obstruer légèrement le dos des soupapes de l'admission et freiner l'arrivée d'air.

 

Qu'en pensez-vous?

tout a fait d'accord: cela affectera essentiellement les haut regimes.