voyant temp eau qui clignotte sur 2.1 td de 1999

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai mon voyant de température d'eau qui clignotte de manière intempestive (du moins je crois) au bout d'un temps aléatoire. Aujourd'hui au bout de 10 kms (température affichée de l'ordre de 85°).

J'avais déjà eu ce soucis et Citroen m'avait parlé d'un pb d'oxydation de connecteur.

Je pensais cela résolu mais ...

Est ce que cela peut venir du thermocontact ? ou alors comme dans un post précédent par un pb de motoventilateur.

Il y a quelques jours, malgré une température relativement froide (clim hors fonctionnement), l'ai été étonné par le fonctionnement des ventilateurs après seulement 6 kms. Une fois à l'arrêt j'ai laisser tourner le moteur au moins 2 minutes et les ventilo tournaient toujours. Ils se sont arrêtés dès que j'ai coupé le contact.

Avez vous une idée ?

Merci

cette après midi.

A l'arrêt moteur tournant, j'ai attendu que les motoventilateurs se déclenchent. Ce qui s'est fait aux alentours de 82° (entre 80 et 85 à l'afficheur).

Par contre une fois que le température était redescendue à 75 ° les ventilateurs tournaient toujours et cela 5 bonnes minutes après.

Ils se sont arrêtés en coupant le contact.

Avec la clim j'ai bien une marche forcée qui s'arrête soit en passant en mode ECO soit sur STOP.

J'ai oublié de vous dire qu'avec le voyant de température d'eau qui s'allume, il y a également l'affichage STOP qui clignotte.

Ca vous fait pensez à quelque chose, ? un relais défectueux ?

Merci de votre aide

Je pense que c'est toujours des problèmes de boitier bitron,et qu'il faut controler tous le faiseau de celui ci.

Sinon faire la meme modif que la xantia.

Kilométrage : environ 60000 kms

Année : 1999

J'ai eu une grosse intervention : changement de la culasse à 45000 kms (les chambres de précombustion avaient tournées de 90° dans leur logement d'ou mélange insatisfaisant et beaucoup de fumée).

A part ça aucun soucis particulier.

Lorsque j'avais évoqué ce même pb avec mon concessionnaire en décembre dernier, il m'avait dit que cela venait d'une oxydation des cosses d'un faisceau et après traitement il n'y aurait plu de soucis. La preuve que non

Je vais le contacter dès lundi.

Merci pour votre aide.

Quel traitement y a t-il eu sur les XANTIA ?

que les concessionnaire sont sensés connaître ?

si non pouvez vous en dire plus.

Mais pourquoi mon problème m'arrive t-il aujourd'hui. Est ce lié au vieillissement de certains organes ?

Merci

Bonjour, désoler de skaté ton post silverstatefr

Est-ce possible que le brolème de bitron soit présent aussi sur une xantia vsx 2.0i de 93 avec clim ?

J'ai les même erreurs de temp.

Cette modification est elle gratuite dans le réseau citroen ?

Il n'y a aucun soucis à ce que tu expose ton pb, surtout si il est similaire.

Je viens de prendre rendez-vous avec mon concessionnaire pour lundi prochain. En attendnat je ne fait que des tout petits trajets. En fin il m'a rassuré un petit peu en me disant que le moteur ne chauffait pas, mais comme il détecte un pb les ventilos ne s'arrêtent plus.

Ce qui me gène, c'est que d'ici quelque temps, mes ventilos seront HS il on me dira que c'est parce qu'ils ont trop fonctionnés, et qu'il faudra les changer. Et encore le tiroir caisse qu'il faut ouvrir.

J'espère que si le pb de boitier bitron est connu, il y aura une participation de CITROEN.

A+ pour des infos complémentaires

Silverstatefr

A voir en fonction de l'année et de votre fidélité en SAV au constructeur.

Tenez nous au courant, mais ce problème d'allumage de voyant et pas grave dans l'absolue,il est connue que le bitron et la sonde sont trés sensibles.

Ok merci @St Thomas

Je vais laisser comme ca car la temp sur l'aiguille reste correcte, on verra comment ça évolue .

Bonne chance @silverstatefr

Voilà je l'ai récupéré.

Il semblerait que mes soucis âient pour origine une oxydation de la connectique au niveau du bitron, donc sous le phare gauche.

J'avais bien vu que en manipulant ce toron, ca influait sur le comportement des motoventilateurs.

Enfin maintenant c'est réparé et normalement plus de soucis.

En fait lorsque le contact ne se faisait plus, il semblerait que le calculateur détecte un défaut et donc forcait les motoventilateurs à la vitesse max.

Je vais faire attention au comportement au cours des prochaines semaines.

Merci à tous pour vos contribution et longue vie à ce forum.

Au fait est-il connu officiellement des concessionnaires CITROEN (et pas seulement des employés qui naviguent sur Internet) et également du siège (relation clientèle).

En fait ma question est : peut-on se servir des infos obtenues sur ce site pour soit orienter une recherche de panne, soit montrer que le problème est connu et donc ne pas nous faire le coup du cas d'espèce.

Merci

Silverstatefr

Je traîne ce même problème sur ce même véhicule depuis plus de deux ans, sans que mon garagiste ne trouve la panne, totalement aléatoire, parfois une semaine d'allumage quasi-continu, parfois deux mois complets de répit...déconcertant!

Mais au moment d'essayer de vendre le véhicule, ce détail est particulièrement génant...alors je viens de le confier à un spécialiste d'électricité auto, qui a pensé avoir résolu le pb en nettoyant des cosses très oxydées, et je pensais m'en être tiré pas trop mal avec "que 80 euros" de frais, surtout que le passage au banc ne décelait plus de panne intermittente...

Mais j'ai déchanté dès le lendemain: une brutale décélération, un petit appel de phares (lié ou non???) et voilà que mes voyants reviennent me narguer!

Au garage, où je viens de reprendre RV pour Jeudi, on me dit qu'il faudrait peut-être changer le boîtier de connexions....en restant sourd à mes questions sur le prix! (je crois bien avoir lu des sommes astronomiques...que je n'ai pas envie d'engager dans un véhicule de 147000 km...mais la revente subira un net préjudice?!...)

Je vais donc explorer plus avant du côté de ce fameux bitron, que faire d'autre?...parce qu'il est vrai qu'en deux ans de présence épisodique, la température n'a jamais dépassé les 90, ce pb ne semble pas avoir généré de panne annexe, à part le stress du moment, et à présent la gêne liée à la revente...difficile!

Merci des tuyaux supplémentaires.

Michel

Salut

je souhaiterais savoir ou est-ce que vous en etes , car j'ai exactement le même problème sur mon évasion 2.1 td de 98 ?

Merci d'avance

Bien la modif est a faire, au lieu de faire allumer le voyant par le bitron, on le fait allumer par la sonde.

IL y a un peu de boulot et quelques connaissances en électricité.

OK merci pour la réponse

je vais tenter la modif et je vous tiens au jus si pb

Merci

Bien la modif est a faire, au lieu de faire allumer le voyant par le bitron, on le fait allumer par la sonde.

 

IL y a un peu de boulot et quelques connaissances en électricité.

bonjour,

je suis nouveau sur le forum et je voulais savoir s'il ya une possibilite d'avoir le schema de la modif bitron-sonde.

j'ai une citroen evasion 2000 1,9 td avec clim et ça fait un moment que j'ai les voyants stop + t° qui s'allume quelques seconde et ils s'éteignent.

j'ai changé les trois sonde et toujour pareil.

merci d'avance.